[汽车点评网 台州新闻]　　引语——当你把汽车当成“移动居所”，你有没有意识到，车内污浊的空气正在侵蚀你的健康？3月1日，国内首个车内空气质量标准《乘用车内空气质量评价指南》正式发布实施，有没有让你把目光转到一直被忽视的车内空气质量问题上——

　　3月1日，国内首个车内空气质量标准《乘用车内空气质量评价指南》正式发布实施。《指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛等，8种常见的车内挥发性有机物的浓度限值。

　　与强制性国家标准不同，《乘用车内空气质量评价指南》是以推荐性国家标准的“身份”发布的，这意味着即使乘用车内空气质量超标，厂商也不一定要对消费者有所补偿。

　　但“它毕竟使得车内空气检测终于有标可依，之前我们完全没有可以参考的指标。”台州市妮特室内环境检测治理中心经理曾燕说。

　　尽管《指南》已出台近一个月，但在台州，关注的人显然少之又少。

　　记者在走访路桥、椒江多家汽车4S店后发现，目前没有4S店开展专门的车内空气检测和消毒处理服务；多数销售和售后服务人员对《指南》的内容均表示“不太清楚”；在提车时，要求对车内有害气味进行处理的车主几乎为零，甚至有许多车主认为，车里有点味道才算是新车。

　　对异味习以为常，要求处理新车车内有害气味的车主不足一成

　　买了新车时，您会对车里的异味进行处理吗？在记者随机采访的15位车主中，表示“不会处理的”车主为14位，其中9位车主表示，新车里有味道很正常。

　　“很少有车主在交车时，向我们提出要对新车进行消毒。”从事销售工作近2年的台州市泽宇汽车有限公司销售顾问张健说，“在我接待的新车车主里，有50%的人甚至会认为，如果新车里没有味道就不是新车。”

　　张健的说法得到了台州市多家4S店负责人的证实。当被问及新车交车时，是否有车主提出要求对车辆进行消毒处理时，这些商家给出的答案是众口一词：“几乎没有。”

　　由于新车空气消毒市场需求不大，所以开展包括光触媒、臭氧消毒等车内空气消毒处理服务的4S店并不多。记者咨询了包括东泰别克4S店、东福福特4S店、刚泰丰田汽车4S店等十几家汽车4S店后，得到的答案都是“目前没有这项服务”。

　　“只有不到一成的车主，会在购车时就对车内异味进行处理。而后期做保养时，我们会提醒那些车内异味严重的车主，给车内进行一次杀菌消毒，但极少数的车主会同意进行，绝大多数人觉得没这个必要。”台州市泽宇汽车有限公司售后经理符敏智说，“他们觉得平时多开窗通通风就够了，犯不着掏三四百元钱特意来消毒。”

　　2011年，台州刚泰丰田汽车4S店曾尝试对内部车辆进行光触媒车内空气消毒处理。“后来我们发现一台车需要一两千元钱的成本有点大，而且效果也不如想象中好，最后就没有再进行和推广。”刚泰丰田的杨经理对记者说。

　　相比较而言，车主对车载空调的消毒处理更加积极。“很多车主在回来对新车进行保养时，会要求我们对车内的空调进行杀菌消毒处理。”台州好德宝宝马4S店客服经理黄波说。

　　车内空气污染危害大，多数车主不知情

　　据了解，导致车内异味的污染源主要有三个。

　　车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和黏合剂，这是产生车内环境污染的罪魁祸首；其次，汽车发动机长时间运转之后，产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且它本身产生的胺、烟碱等物质，也会对乘客的身体造成伤害；第三个污染源则可能是车主自身造成的，许多车主在购买新车之后，喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫等装饰物，如果这些饰物是劣质商品，就会增加车内甲醛的释放源，特别是塑料脚垫，化学物质含量很高。

　　“有一些车主会在车里喷洒香水，或放置空气清新剂，以此遮盖车内异味，但其实很多香水都是化学合成物，本身就含有害物质，会加重污染，而且香水也无法消除甲醛等‘毒气’。一般来讲，车内装饰越多，产生车内空气污染的可能越大。”符敏说。

　　“特别是女车主，喜欢在车里放置各种装饰物，这其实都会加重车内空气污染。她们把车子送回来做保养的时候，我们也会建议她们减少装饰物，但会采纳的车主寥寥无几。大多车主还是没有意识到，车内空气污染对人体的危害有多大。”

　　车内饰商家很多没有主动告知饰品有害

　　记者随后走访了几家汽车装饰店后，发现没有车主会在购买装饰材料时，主动询问会不会造成车内空气污染，或要求商家出示装饰材料的质量检测的相关证明。

　　“他们都是看中样式了就买，最多问问价格和品牌，哪有人会问这个东西会不会对车内空气造成污染。厂家把东西卖给我们的时候，也没有说什么质量检测啊！”路桥一家汽车装饰店店主这样对记者说。

　　“目前市面上，不少内饰件和装饰件都喜欢以次充好，这些劣质饰件都含有大量的苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有毒物，致使车内空气污染加重，威胁人体健康。”一位不愿透露姓名的业内人士如此表示。

　　前几年，中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现：若参照室内空气质量标准，近九成汽车存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车内的空气质量最差。

　　2011年8月，台州市妮特室内环境检测治理中心对50辆新车进行车内空气质量检测。“多数车都是苯超标，而且超得很厉害。”曾燕说，之前他们还检测过一辆雪铁龙，“超标超得真有点吓人，二甲苯超标20倍，高温下坐在车里呼吸都很困难。”

　　2012年3月，在《指南》出台后不久，台州某网站曾特别发起一次热门车型车内空气质量调查，检测调查涉及包括凯越、马自达6、标致308等16款车型，采样按照“云界科技室内环境检测与治理中心”的科学流程执行，结果显示其中8款车型的甲醛含量超标。

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