中国汽车流通协会和相关媒体发布过一份《中国汽车消费者洞察报告》，数据显示，已经迈入30岁的“90后”人群成为中国汽车消费的主力军，用户年轻化成为汽车行业的趋势。这个年龄层的用户，有一定的经济基础，大多已成家，因此空间更大的SUV车型更受偏爱，同时他们拒绝中庸，渴望展露个性，所以那些走运动路线的SUV成为首选，既能满足家用需求，也能给自己带来驾驶乐趣。本文推荐三款定位运动的中型SUV，它们都有着出色的操控表现。

　　赛力斯华为智选SF5：4.68秒破百，可油可电，高规格底盘

　　出色的动力性能是运动车型的第一要素，赛力斯华为智选SF5搭载自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，共同组成双电机智能四驱动力组合。最大功率405kW，最大扭矩820N·m，零百加速时间仅需4.68s，加速性能即便和近百万的跑车比也不相上下。

　　俗话说，弯道快才是真的快。操控的精髓在于底盘，出色的调校才能带来人车合一的体验。赛力斯华为智选SF5前悬挂采用了多见于50万以上豪华车的上下双球头双叉臂结构，能提供更好的侧向支撑，后悬挂采用多连杆结构，H臂材质用上了更轻量化的铝合金材质，能充分吸收路面震动。此外，它的副车架经过柔性化设计，悬架控制臂与副车架间以更高端的全液压衬套连接，保证操控的同时，也能提供出色的舒适性和平顺性。

　　除了强劲的加速性能和游刃有余的弯道功力，作为一款增程式电动车，赛力斯华为智选SF5搭载了一套驼峰智能增程系统，纯电续航达到180km，轻松满足一周通勤所需，做到日常零油耗，开长途的话，可以像传统汽油车一样加油，不受充电桩的限制，彻底摆脱里程焦虑。

　　Model Y：纯电动车标杆，城市驾驶游刃有余

　　特斯拉Model Y作为纯电动车的代表，一直备受关注。标准续航后驱版搭载一台后置电机，最大功率220kW，最大扭矩440N·m，零百加速时间为5.6s。如果你觉得这还不够快，可以选择Performance高性能全驱版，零百加速时间仅需3.7s，不过价格也去到了38.79万元。

　　底盘部分，Model Y的前悬挂采用了和赛力斯华为智选SF5相似的双叉臂结构，相比于麦弗逊悬挂，能提供更强有力的支撑，保证弯中姿态，后悬挂为多连杆结构，舒适性方面有不错的体验。Model Y的这副底盘和赛力斯华为智选SF5一样，都有着较高的规格。

　　续航方面，Model Y提供525km/566km/594km/640km共计四种续航版本的车型，满足不同需求和不同预算的消费者。纯电动车很适合在城市中使用，用车成本会大幅降低，不过开长途的话，现阶段纯电动车普遍存在里程焦虑，特别是小长假期间，不太推荐开着纯电动车开长途。

　　宝马X3：汽油中级SUV运动代表，内燃机最后的荣光

　　宝马作为流淌着运动血液的豪华品牌，一直深受车迷推崇。宝马X3搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两种调校，低功率车型的加速性能比较“买菜化”，零百加速时间为8.9s，高功率车型的零百加速时间为6.8s，虽然和新能源车相比还是有点差距，但在同级汽油SUV中也属于第一梯队的水平。

　　底盘方面，宝马X3前悬挂为双球节弹簧减震结构，这是宝马自己基于麦弗逊悬挂改良的一种悬架，能提供更加稳健的侧向支撑，后悬挂也为多连杆结构，注重操控和舒适性的兼顾。另外，宝马X3全系提供适时四驱系统，具备一定的野外脱困能力。

　　年轻化、运动化是汽车行业未来的发展趋势，以上推荐的三款SUV都具备出色的驾驶乐趣。其中赛力斯华为智选SF5的加速性能和底盘调校特别出色，以不到25万元的价格做到了比肩百万级跑车的体验，同时可油可电的灵活补能方式也让它比纯电动车满足更多的场景，最值得推荐。

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