据了解，对黑龙江省推广使用乙醇汽油利弊和冬季汽车使用乙醇汽油排气管滴水道路结冰问题，省工信委组织有关部门和专家，从燃烧理论计算、滴水对比测试和路面实际监测等多个方面开展了调研、测试和分析论证工作。

　　通过燃烧理论计算结果显示，同等重量1公斤普通汽油完全燃烧产水量1.22公斤， 1公斤乙醇汽油完全燃烧产水量1.19公斤，乙醇汽油燃烧理论产水量要少于普通汽油生成的水量。通过选取哈尔滨市占有率较高的大众捷达汽车和丰田凯美瑞两种样车，在大型环境仓内，按国家有关的试验标准，控制不同温度点，模拟汽车不同工况(ECE和怠速)行使,采集滴水量，实际对比测试报告结果显示，车用乙醇汽油与普通汽油低温状态下尾气滴水量无明显变化，基本相当。两种车型不同温度点实际滴水量正负相加，怠速工况乙醇汽油实际滴水量比普通汽油少0.73克，ECE行驶工况乙醇汽油滴水量比普通汽油少18.17克。在室外气温-22℃--26℃，哈尔滨主要街道和交通路口监测录像和拍照显示，市区路面干净，没有形成路面结冰，车辆行使正常。

　　省工信委综合分析得出结论，“冬季汽车排气管向外滴水是正常现象，乙醇汽油导致冬季路面结冰依据不充分，北方城市路面结冰问题确实存在，但不是车用乙醇汽油引起的”。

　　同时，省工信委认为推广使用车用乙醇汽油是国家开发石油替代资源能源安全战略的一项重要举措，对黑龙江省而言车用燃料乙醇是一个很好的粮食深加工农业产业化项目，有利于节约石油资源和减轻环境污染、促进粮食转化拉动农业，使农民增产增收，符合黑龙江省实际。