“生而强大”，对于江西五十铃D-MAX这款车来说并非一句空话。特别从今年上半年皮卡销量可以看出，江西五十铃皮卡整体销量依然是行业第三、合资第一，目前该品牌市占率已经接近10%，成为中国皮卡市场中不可忽视的一股力量。

　　特别是全新一代D-MAX 的推出，该车凭借多功能性、强拓展性、高改装性、彰显个性重塑高端皮卡生活风潮。

9月10日晚，江西五十铃皮卡旗下年度重磅旗舰力作全新一代D-MAX正式亮相繁华的合肥罍街大观台，现场人潮聚集、共同领略全新一代D-MAX的潮野流行与硬核焕新！

　　外观方面，江西五十铃全新D-MAX呈现出硬派的造型特点，前脸应用了多边形进气格栅，并搭配粗壮的镀铬饰条，匹配造型犀利的大灯与前包围两侧双层雾灯，进一步增强了视觉冲击力。车尾部分换装了全新样式的LED尾灯，让整车更具立体感。此外，新车提供7种车身颜色可供选择，丰富了消费者的购车项。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距相较上一代车型增加30mm，达到3125mm，货箱尺寸为1495/1530/490mm，保证了车辆的乘坐和装载能力。

　　内饰方面，全新D-MAX采用T字型中控布局，搭载9寸中控触摸屏+7寸仪表显示屏，支持 Carplay和Carlife车机交互功能，可以连接苹果、安卓手机等移动终端，提供行车乐趣。通过观察车内细节来看，整车的内饰做工与其粗犷的外表不同，在材质选用及缝线工艺上均处于较好的水平。

　　在配置方面，全新一代D-MAX配备了一键启动、7英寸液晶仪表、双区自动空调+后排出风口、电动助力等功能。另外，它还将会配备L2级自动驾驶功能，包括盲区监测、自适应巡航以及自动泊车等。

　　动力方面，新车搭载RZ4E 1.9T劲蓝动力第二代柴油发动机，最大功率163马力（120千瓦），最大扭矩为360牛·米。传动系统匹配的是6MT和6AT变速箱。悬架方面，前悬架依然为双叉臂式，后悬架为三片钢板弹簧。

　　由于全新D-MAX相较上一代车型的接近角和离去角均得到增加，意味着新车具备更好的通过性。在皮卡车型所强调的行驶能力方面，新车采用更容易脱困的主动控制电控差速锁，涉水深度达800mm，同时装备了电动助力转向，具有可变转向比功能。

安全方面，全新D-MAX延续了历代车型的安全基因，车体采用非承载式车身，全车配置前排主副驾安全气囊，侧气帘，侧气囊，双预紧安全带以及6个碰撞气囊传感器，曾在E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)的评测中取得五星安全的成绩。

如果您经常去亚洲其它一些国家旅游的话，经常能看到皮卡的身影，这其中五十铃D-MAX占据相当大一部分，福特福特Ranger、丰田Hilux等都没它“出场率”高，可见D-MAX是多么受欢迎。而由于D-MAX整体过于老旧、同级别新车越来越多等原因，D-MAX逐渐淡出了人们的视野，为了改变这种局面，五十铃推出了全新一代D-MAX，新车的各个方面都有一定升级。下面我们就一起去体验一下全新一代D-MAX，看看它都有哪些变化。（注：实拍的是售价19.98万的畅领型）

●外观：年轻凶悍，车身尺寸略有缩小

●内饰：智能化配置升级，科技感增强

　●空间与动力：宽敞灵活，1.9T柴油+6AT

●全文总结
　　通过体验可以看出，五十铃全新一代D-MAX的变化非常大，外观与内饰方面都变得更加年轻前卫，配置也有很大的升级，特别是新增了智能化配置，比如语音控制、CarPlay、CarLife、全景影像等，不但提升了实用性，而且还能紧跟市场潮流，再加上自身强大的柴油发动机，整体竞争力有了大幅度提升。不过新车的入门价格由老款的13.98万上涨到新款的14.98万，而且内部的做工用料也不是特别理想，那些非常在意价格和细节的用户在做出购车选择的时候，可能会有所动摇，大家觉得呢？

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