随着“三胎政策”的推出，多孩家庭将逐渐成为普遍现象，而人口增加，需求也会随之增加。在家庭用车方面，许多家庭开始将目光聚焦至7座中大型SUV市场，这类车型的大空间既能满足日常通勤，又可满足全家周末出行需求。在琳琅满目的市场中，比亚迪唐家族的“ip”组合亮点十足，自推出以来吸粉无数。究竟，它们在中大型SUV的红海市场中是如何脱颖而出的？在个性鲜明的“ip”组合面前，我们又该如何选择？

低油耗、长续航，唐 DM-i多维满足用户家用诉求

唐 DM-i基于比亚迪主打效能的DM-i超级混动架构打造，该架构颠覆了传统混动技术以油为主的设计，以效率高达97.5%的成型绕组电机驱动和DM-i超级混动专用功率型刀片电池供能为主、骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机为辅，配合EHS电混系统，四种行车模式覆盖用户全场景使用需求，整车保电能力强，实现了多用电、少用油和高效用油的设计理念。得益于此，唐 DM-i在亏电状态下百公里油耗仅5.3L，大幅低于同级燃油车。其可油可电的特性，也使得综合续航里程高达1050km，有效缓解全家长途出行的里程焦虑，树立了中大型旗舰SUV效能标杆。

在省油之余，唐 DM-i还充分考虑到主流家庭用户所需，满足他们对高级驾乘质感的追求。得益于优异的控制逻辑，市区行驶过程中，唐 DM-i有81%的工况为纯电驱动，驾乘质感无限接近纯电车型，为家人带来安静平顺的驾乘感受。在电量不足时，发动机介入开始带动发电机发电，为行车提供电能，但也始终运行在高效区间，由于它的转速区间相对固定，也就避免了发动机转速改变所带来的噪音及震动，同时也避免了像传统燃油车这种由于发动机和变速箱转速不匹配而引起的顿挫，平顺性十分优异，噪音也得到有效抑制。再加上国际大师进行的NVH调校，可以有效隔绝外界噪音，在车内营造出一个图书馆级的静谧空间，让家人享受到舒适惬意的乘坐体验。

对于以家用为主的中大型SUV目标用户而言，唐 DM-i的7座大空间、更低的用车成本、更高级的驾乘质感，无疑将给他们带来全维度的满足。再从售价上看，唐 DM-i官方指导价为18.98万-21.68万元，进入二十万级主流合资家用紧凑燃油SUV的售价区间，虽然该区间竞品实力个个不容小觑，但唐 DM-i依然凭借更大空间、更低油耗和更高阶的产品力对竞品形成“降维打击”。

强动力、稳操控，唐 DM-p直击用户驾控需求

唐 DM-p基于比亚迪主打性能的DM-p超级混动架构打造，同时搭载了2.0TI高功率发动机和前后双电机，可实现三擎四驱和双擎四驱两种动力架构组合，拥有四种截然不同的驾驶风格，各模式切换过程平顺且迅速，可为驾乘者带来多样化的性能体验。得益于动力总成的高集成度和整车轻量化，唐 DM-p在 HEV模式下，三擎爆发极致动力，最快零至百公里加速仅4.3秒，让驾乘者获得媲美百万级超跑SUV的加速快感。

在拥有极致加速性能的同时，唐 DM-p还搭载了全球制动系统部件著名供应商Brembo®提供的高性能刹车卡钳，采用Bosch®IPB集成制动控制系统，集合传统ESP功能，并新增CST（舒适制动功能），响应更迅速、控制更精准、制动更敏捷。多个全球供应商领先配置的应用，使得唐 DM-p获得同级最强的36m百零制动距离，让车主在肆意驰骋的同时，对跟车和刹车距离的控制更有信心。

除了迅猛的加速和强劲的制动性能，唐 DM-p对操控的极致追求也是不遗余力。它搭载了行业领先的超级智能电四驱系统，响应速度达到传统机械四驱的10倍，可轻松应对沙地、泥泞地、雪地、草地等多种复杂路面，全地形、全路况保护驾乘者的安全。在底盘方面，由全球底盘专家汉斯·柯克进行专属调校，采用前麦弗逊、后多连杆悬架系统，为车主带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。其搭载的FSD可变阻尼悬架系统，能够完美适应低洼、高低、石子路等多种路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感。此外，唐 DM-p还配备了伊顿®全自动机械差速锁，可在后轮单独打滑时，自动锁紧，左右半轴刚性连接，使扭矩传递到不打滑的车轮上，保证车身在特殊情况下的强大脱困能力。

跑得快、刹得住、行得稳是唐 DM-p强悍性能的有力体现，它主要面向对性能有极致追求的用户，同时其7座大空间还能满足日常家用需求。在价格方面，唐 DM-p官方指导价为23.68万-28.68万元，与汉兰达等合资中大型SUV展开正面竞争。它以高性能为利剑，辅以优异的驾乘质感、更高的配置水准及更低的油耗，在中大型SUV市场中成功突围。

总结：

在中大型SUV市场日趋激烈的竞争下，比亚迪插混双平台战略赋能，王朝旗舰唐家族“ip”组合实力出战，抢占先机，分别在效能和性能方面双向发力，满足不同家庭用户的多维需求。对于多孩家庭而言，选车也不必纠结，可以根据实际购车预算及用车需求进行选购，拥有较高预算并且喜欢驾控的用户，可以选择唐 DM-p；追求燃油经济性，注重经济实惠的用户，唐 DM-i无疑是最好的选择。