T99是一汽奔腾T系列的第三款车型，代表着奔腾最高端的旗舰SUV。作为一辆中大型SUV，该车与红旗HS5同平台打造，虽然官方定价仅14.99万起，但T99却用到了目前一汽奔腾最前沿的技术将自己打造的高端大气。

　　首先是外观设计方面，奔腾T99延续了光影魅学的设计理念。全车整体线条方正硬朗，旗舰范儿十足，进气格栅夸张的大嘴造型加上数码雨滴式的设计与巨大的车标巧妙的融为一体，亮面的材质精致而有立体感。大灯组采用一个随动转向的LED光源与镀铬装饰条搭配，让前脸显得更加宽阔而有力量感。

　　从左到右整个贯穿式的尾灯和垂直的反色光源设计与前脸相互呼应，尾部顶端横幅饰条的高位刹车灯面积巨大，使得T99在设计上有了新的语言和更高的辨识度，很好的呈现出美感。T99作为家族的旗舰车型，相比T77和T33，虽然还是采用了非常凌厉的线条设计，但整体感觉更加有力量感，有大车该有的威严和霸气。

　　整车最大的亮点就是车身尺寸了，它定位为中大型SUV车型，与红旗HS5同平台，采用大五座布局。长宽高分别为4800mm/1905mm/1685mm，轴距达到了2870mm，甚至超过了汉兰达。不光车身大，它的轮毂也采用了一个21寸的花式轮毂，提供了足够冲击力的视觉感受。

　　虽然奔腾T99定位为中大型SUV，尺寸也跟传祺GS8相差无几，但它却放弃了三排座椅的布局，而是采用了一个大两排座椅的设置，使得整个车内的乘坐空间彰显的非常宽敞。与竞争对手相比，它的轴距是最长的，而且整辆车看起来也很宽。

　　作为一汽奔腾新的旗舰车型，科技配置可谓是丰富至极。在智能车联网、语音控制系统方面，T99搭载的是奔腾的D-life 5.0智控系统，首先是界面清晰度很高，其次灵敏度也很高，无论是触控还是语音控制，其反应都相当流畅。

　　内饰方面延续了T77上的T字设计风格，但T99将屏幕增加到三块，连屏设计的仪表和中控大屏都是12.3英寸的，而且这个大屏除了满足日常行驶需求的功能以外，还能连上网在线收看一些热门电影、听在线音乐、买电影票、订酒店等，基本上日常在手机上能完成的功能放在这个屏幕上都可以实现。在空调、天窗和一些辅助驾驶的操作方面也采用了一块独立触控的显示屏来控制，很有科技感。T99更宽大的中控台可以有更多的设计空间，让三个大屏幕都环形包裹起来，看起来更大气豪华。

　　奔腾T99的高配车型还配备了一个智能的人机语音交互系统，一个叫做Yomi的虚拟3D小姐姐跟车主互动，在你开车的时候可以直接语音唤醒它，让它帮你打开空调、天窗、导航、接打电话等等，通过语音与汽车交互，不仅提高了行驶过程中的安全性，也显得更有意思。同上她还可以为你表演唱歌、跳舞，播放你想听的歌曲等等功能，而钻石形状的3D全系投影设计，无疑会更加吸引当下的年轻用户。

　　除了刚才说的一些科技配置以外，像我们常用配置自然也一个不少，比如超大面积的全景天窗、多功能方向盘、座椅加热、电动的座椅调节、无钥匙进入/启动、电动尾箱，这都是一些很基础的舒适性配置，也是不缺的。

　　作为一款中大型SUV，很重要的一点就是后排的乘坐空间要足够的宽敞，而T99无论是头部还是膝部空间都表现不错。携带家人自驾游，就算1米8的个子在后排翘个二郎腿也是非常轻松的，同时头部至少还有一拳的空间，非常的敞亮。而中间的地台稍微有一点隆起，但是并不明显，加上整体车身非常宽大，就算后排坐3个人也不会影响到中间乘客的腿部空间。

　　后排配置方面，除了配置后排空调出风口、一个USB接口，同时还配备了一个12V的电源接口，方便在给日常设备充电的同时还能扩展出一些其他用电设备的使用场景。

　　车内的储物空间就表现的中规中矩，储物格不少，除了后门板储物槽容积稍微小点外，没什么好吐槽的了。

　　尾箱的空间很大，达到了377L。大件的物品可以往这里放，常规状态下放下五个人的行李问题不大，而后排座椅支持四六比例的放倒，放倒后尾箱与后排空间整个贯穿，偶尔搬个家、拉下大件物品或者躺下两个成年人也没什么问题。

　　动力表现方面，奔腾T99搭载一台型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机，其最大马力为224匹，最大功率为165kW，最大扭矩340N·m。传动系统方面，2019款匹配盛瑞第二代8速手自一体变速箱，而2020款则是匹配的爱信的6AT手自一体变速箱。

　　虽然这是一款中大型的SUV车型，但动力带起整个车身来并不显笨拙，坐上驾驶座后，它轻盈的方向盘让人没有任何的压力。油门响应调教偏轻快，配合低惯量的涡轮技术，使得发动机转速在1250转的时候就会输出80%的动力。轻踩油门起步，变速箱将动力梳理的特别细腻，完全不会出现轻踩车不动，再踩重一点就窜出去的那种顿挫感，就算是在最拥堵的城市路段驾驶也不会让你感觉车身特别的沉。

　　同时发动机采用的是350bar的燃油高压直喷系统，在行驶过程中，燃油与空气充分结合，燃烧更加充分，使得动力充沛的同时也带来了更好的燃油经济性。总体上来看，奔腾T99的动力输出调校主要以平顺舒适为主，不会有那种突然给你冲击感觉。

　　在底盘的调校上，奔腾T99也是延续了红旗HS5的调性，底盘整体调校兼顾舒适的同时隔音也处理的很好，适合在快速路或是高速上巡航驾驶。但为了兼顾操控，虽然悬挂初段压缩是比较软的，但再挤压时就会有较强的韧劲，比如在快速过弯的时候，悬挂的行程被压缩到一定范围之后，其韧性会有所增强，侧倾不会太明显，能保持较良好的过弯姿态。

　　奔腾T99设有S挡和M挡，挂到S挡驾驶的时候，发动机的怠速会提升一些，大概接近2000转，油门的灵敏度会提高，整体的驾驶感受会更有激情一些；而M挡则是提供多一种选择，偶尔玩一玩可以提升驾驶的乐趣。

　　在高配车型上，T99还配备了L2.5级别的自动驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警、防碰撞预警等。而且在车道保持系统方面，只要车道路线足够的清晰，车会在行驶过程中一直维持在道路的正中间位置，不会出现车辆偏向边线的情况而给驾驶者产生压迫感。同时顶配车型还配备了人脸识别的D-LIFE系统，可以监测驾驶者的疲劳程度，真正从细节中去提升车辆行驶的安全性。

　　总结：起售价仅为14.99万的奔腾T99，在外观设计上非常的硬朗，有着自己硬核的个性。同时它的配置一点也不落后，不管是豪华度还是科技度都很好的体现了家族旗舰该有的水准。其搭载自研的发动机也是获奖无数，可谓是国货之光。同时定位为中大型的SUV却并没有妥协跟风做成七座，而是采用了一个大五座的布局，充分考虑了大多数使用场景下乘坐者的舒适感受。整体有棱有角的设计语言再加上二次元的交互体验，让这款车兼顾实用、品质的同时也更加的多元化，相信会受到更多年轻的消费者的青睐。