媒体绘制的特斯拉新款掀背车假想图

  北京时间11月25日消息，据媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)称，特斯拉将凭借一款更便宜的紧凑型掀背车，向欧洲电动汽车市场发起新一轮“进攻”。
  在过去的几年里，这个问题已经被提及过好几次。日前，马斯克在德国举行的一次会议上再次公开讨论了这个问题。
  马斯克说到：“在欧洲市场做一款小型车是很有意义的事情。我肯定还会有其他厂商加入这一阵营。”不过，特斯拉方面并未透露新车型的具体上市时间。
  这款主要面向欧洲市场的新车有可能是现有Model 3的掀背版本，或将投产于特斯拉德国柏林新工厂。
  今年早些时候的一次电话会议上，马斯克在与投资者和分析师的谈话中强调：“如果我们不能让人们买得起汽车，那我们的任务就失败了。”

他补充说到：“目前最让我困扰的是我们的汽车价格还不够亲民。这是我们亟待解决的问题。”
  虽然没有透露具体细节，但马斯克表示:“我们将推出某种紧凑型汽车，同时还可能生产负载更大的汽车。”
  虽然可能有很长的路要走——鉴于特斯拉还没有开始生产Semi半挂卡车、Roadster跑车和Cybertruck皮卡，推出比Model 3价格更亲民的新车型意义重大，此举使其能够与大众ID.3和标致e-208掀背车相抗衡。
  ID.3入门级45kWh车型的起价大约为27500英镑，而目前英国在售的最便宜的Model 3售价为43490英镑(上述两个价格均不包含英国政府为电动汽车提供的3000英镑补贴)。
  特斯拉德国工厂或将于2021年7月完工并投入运营，该工厂或将成为更小、更便宜车型的生产厂，而这要归功于体积巨大的铝铸造机，马斯克将其描述为“汽车车身建造的革命性机器”。
  这台机器被认为是大规模生产行业中的首创发明，特斯拉于去年申请了专利，它极大地简化了组装一体式车身框架的过程，而传统做法是将多个面板和部件折叠、焊接并粘合在一起。
  马斯克称，这种工艺已经用于特斯拉加州工厂Model Y的生产，它将车身的单个部件从70个减少到只有2个，由此使得生产成本更低，也更简单。
从理论上说，新机器以及由此生产的汽车结构强度可以很容易生产Model 3的紧凑掀背版。
  对于一辆可以与ID.3抗衡的竞品车型来说，这将降低特斯拉的制造成本，但同时可能导致特斯拉不得不降低Model 3动力系统的性能和续航能力。
  速度最慢的Model 3依然可以在5.3秒内实现0到60英里/小时，这意味着其性能还有很大的降低空间，因此Model 3仍然可以击败其他掀背车对手。
在测试过程中，基本款Model 3的50kWh电池容量可以支持254英里（408公里）的续航里程，相比之下，不知更小车型的电池是否会小于50kWh。
  考虑到电池组的成本相当于一辆电动汽车的四分之三，新紧凑掀背车型电池组的“缩水”是有可能的。
  另一个问题与命名有关。马斯克此前曾表示，他希望改变特斯拉车型目前采用的“S、3、X、Y”命名惯例，但新命名尚不明确。
  若按照上述命名规则，紧凑型掀背车可能被命名为Model 2，这个名字也显示了其低于Model 3定位的特点。