虽说低价省油的家用代步车更受大多数消费者的喜欢，但是对于动力性能的追求却是一部分人永恒的追求。福特近几年的发展虽大不如前，销量由2017年82.8万的年销量猛跌到2019年销的18.4万辆，旗下车型如翼虎、锐界的辉煌也已不再，但是福特车型的性能却一直有着不错的口碑，而自2019年年底，福特锐际重磅上市后，更是将这个品牌的销量带上了一个台阶，也难怪，高功率的发动机搭配四驱系统，而入门车型售价不过17万多，对于不止追求汽车代步性更追求其动力的消费者而言，锐际的性价比不言而喻。

正如车型的性能定位一样，锐际在外形设计上也十分运动。中网采用六边形造型，内部以熏黑式形象示人，大尺寸的犀利辅之以沉稳配色的点缀，更加符合当下年轻人对审美的追求；大灯的造型并非常规的四边形，而是采用了前窄厚款且更为柔和的造型，前端看似十分锐利的尖角将前脸的凶猛体现得淋漓尽致。

来到侧面，平直的腰线是这款并不具有尺寸优势的紧凑SUV拉长车身视觉效果的利器，同时也是打造车身肌肉感的重要设计，锐际的长宽高分别为4585mm/1882mm/1688mm，轴距为2710m，前后排的空间都还算比较富余。

车尾的表现比较平淡，回形设计的尾灯造型和头灯相差不大，边缘采用了熏黑式的设计，运动感确实更强一些，但是时尚感不足；双边双出式的排气亦是采用了更为经典的圆形设计。

锐际的内饰就跟它的动力一般，明了不拖沓，中控台的布局十分简约，三幅式方向盘、悬浮式中控屏、依稀几个主要的实体按键以及空调出风口；锐际最初推出的三款车型均为四驱版本，而起售价在十八万多，新推出的两驱版本车型更是进一步拉低了起售门槛，定价在同级别车型中具有很大的优势，而入门车型在配置方面和丰富，比同级别的一些爆款日系车还更具优势，入门即搭载定速巡航、倒车雷达、全景天窗、6.5寸液晶仪表盘盘及12.3英寸的中控屏等等，安全方面还有胎压显示、制动力分配、包括膝部气囊在内的9个安全气囊等等。

动力上面，锐际更是全系搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，匹配8挡自动变速箱，最大功率为182kW，最大扭矩393N·m，百公里加速仅为6.7S，在这一价位的合资SUV中，其动力方面的表现完全可以称得上同级别中的佼佼者。