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一辆泡水车,不至于让你闻风丧胆

一辆泡水车,不至于让你闻风丧胆

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2020-10-23 15:25:43来源:二手车黄先森类型:转载编辑:黄培文
随着汽车市场的发展,截至2019年底,中国汽车保有量达到2.6亿辆。庞大的在用车市场以及源源不断的新车供应,促使二手车市场得到迅速发展。据中国汽车流通协会统计,2019年全国二手车交易量为1492.28万辆。
在交易量持续攀升的同时,依然有部分消费者对二手车的车况、售后等问题心存担忧。我国南方降雨量充足,每年都有私家车遭遇泡水现象,甚至有的车企刚下线的新车,在交付之前集体泡水的案例。

很多二手车行业的“老炮儿”,有着普通人没有的“火眼金睛”,能够精确甄别出泡水车。但是大多数普通消费者,没有行业经验,也没有经过专业培训,泡水车之于他们只是一个概念,不知道如何区分对待。
在考虑泡水车问题之前,我们首先搞清楚它的概念。
如何认定泡水车
2013年12月31日,国家质检总局、国家标准委正式发布了《二手车鉴定评估技术规范》(文中简称《规范》),这标志着二手车行业规范标准正式出台,二手车评估有了“国标”。其中明确表示,对于二手车鉴定评估中,需检测是否有水泡痕,但未对泡水车进行定义,造成了泡水车行业标准的缺失。换句话说,在二手车行业,国家目前尚未出台明确的泡水车定义、检测标准。

因此,二手车行业、保险行业、消费者、媒体对泡水车有着各自不同的定义、判定标准,泡水车则成为一个约定俗成的叫法。不同平台、商家对位置的划分也各不相同,在叫法上也有所区别,如水泡车、泡水车、水侵车、水淹车等。
目前,行业内普遍认为,泡水车一般是指发动机、变速箱被水泡过,浸水深度超过车轮及车身座椅,车身底部部件与水长时间接触的机动车。一般情况下,二手车行业以水超过车辆某一位置划分是否水泡,如底盘、机油尺、排挡杆下沿、发动机、变速箱、仪表盘等。
保险行业没有泡水车的定义,个别保险公司对客时便于理解,会使用泡水车的叫法。车辆水泡的理赔涉及车损险、发动机涉水险两种保险。投保车损险的车辆,由于暴雨、涉水导致车辆直接损失;投保发动机涉水险的车辆,由于涉水行驶,发动机进水造成损失(非二次打火)。

目前主流的二手车交易平台,为消费者提供交易中介服务,没有销售泡水车的动力。以瓜子二手车为例,其对水泡车的判定标准为:将浸水痕迹达到前排座椅音响底部,在业内属于非常高的标准。
实际上,无论哪种评判标准,都是出于对公平交易的保障。
那么,面对市场上的泡水车,我们应该怎么办呢?目前为止,最好的办法就是做好泡水车鉴定、检测以及售后保障。
加强二手车检测,用自律弥补制度空缺
目前,国内车辆信息、维保信息、保险信息等不向第三方公开。二手车交易平台不拥有车辆产权,无法通过4S店、保险公司、主机厂等渠道获取全面的车况信息。
因此,过去很长一段时间,由于买卖双方信息不对称,很多卖家希望通过隐瞒车况信息,来达到车辆销售价格最大化的目的。
由于二手车的非标特性显著,尽管目前各大汽车消费服务平台不断增加对检测技术的投入,大数据人工智能技术越来越多的应用于二手车检测,基于智能设备检测与人工智能评估的技术化流程正在逐步取代传统的人工操作,在事故检出率、检测效率等方面均有明显的提升,但对于水泡等一些车况问题的检测准确率依然无法达到100%。

如今,二手车交易多元化,购车渠道和平台越来越多,商家从品牌和口碑角度考虑,对车况的把控越来越严,很少有恶意隐瞒泡水事实而销售的情况。对于平台而言,从商业模式本质考虑,目前的二手车交易服务平台/电商平台为二手车买家、卖家双方提供撮合交易的中介服务,一旦在平台购买的车辆出现车况问题,将面临大额的赔偿,并没有销售泡水车的动力。
在行业协会、企业、二手车从业者的不懈努力和呼吁之下,我国二手车行业的诚信体系建设得到很大进展,政府相关部门、消协、媒体等公众机构也都加强了对二手车行业的监管和消费者权益保障。
因此,在多重因素影响下,在行业法律法规尚未健全的今天,二手车企业和从业者以自律和诚信来维护行业和市场的秩序。
那么,作为消费者,或者说所有的二手车买家,真正买到泡水车,应该怎么办呢?

泡水车售后保障
尽管目前二手车检测技术已经十分先进,但二手车一车一况的特殊性,依然会有误检的出现。为保障消费者权益,保障企业的品牌和口碑,二手车平台企业正在加强售后保障。
如今,很多二手车平台、经销商以及经纪公司都开展了售后服务的业务,并且取得了不错的成绩。虽然照比国外和新车售后服务一样齐全的二手车售后服务现在还没有实现,但中国的二手车售后服务市场正在朝着更加正规、更加精准的方向发展。
目前大型 品牌二手车 经销商都有自己的售后服务,目前正积极实行二手车质保,少则3个月5000公里,多则一年两万公里质保,有的质保甚至包括免费保修,免费保养,免费年检,免费道路救援等。
在二手车平台中,以瓜子二手车为例,其对于泡水车的判定标准是业内最为严格的,还在业内率先推出7天无理由退车、7天无理由换车、30天全面保修等售后保障服务,构建了行业最高标准的保障服务体系。
即使瓜子对泡水车的判定执行的是业内最为严格的标准,对于少数曾因涉水出险的车辆,依然不能被认定为是泡水车。对于这部分车辆,一旦核实出险属实,瓜子会优先考虑为用户退车,以保证用户的购车体验。

此外,在保险业,保司针对泡水车推出了涉水险,这是一种新衍生的车险险种,是指车主为发动机购买的附加险。当车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿,但是如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害,那么保险公司将不予赔偿。
二手车与保险分属不同行业,对车辆涉水、进水的判定有不同的标准,保险公司的出险记录只能作为车辆维保的参考,不能作为二手车企业对车辆是否为水泡车的判定依据。二手车原车主出险后向保险公司报案,就会留有出险记录,但车辆出险经维修后,其正常使用不一定受到影响。

诚信经营是永恒的主题
如今,当我们上网搜索“泡水车”的相关信息,跳出来形形色色的泡水车鉴定“指南”,但在消费者真正买车的时候,这些“指南”并不能派上用场。指望人人都有火眼金睛显然不现实,要保障交易公平、保障消费者权益,就要建立完善的行业检测体系、赔付保障,而核心依然是二手车平台、商家等销售主体的诚信和自律,诚信经营是永恒的主题。
部分图片来自网络

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