[汽车点评网 烟台站] 百年品牌传奇的雪佛兰终于在2.15日将其旗舰型中级车迈锐宝从幕后推到了台前。据公布的信息，我们可以看到此次迈锐宝共有五款车型发布，分为2.0、2.4两种排量。迈锐宝的推出使得本已白热化的中级车市场变得更加混乱。基于此，编辑来为大家解读下这款雪佛兰在华销售的最大尺寸车型--迈锐宝。
百年雪佛兰在进入中国市场后凭借着科鲁兹的紧凑车以及新赛欧的热卖迅速成为了中国人民最喜好的品牌，金领结的标识设计也深得人心。本次雪佛兰推出的迈锐宝，雪佛兰能否依然保持着领先的优势，我们还不可知。但是我们有理由，将它放在庞大的美系中级车市场去比较下。因为在美系中级车市场中，别克君威与福特蒙迪欧致胜一直有着庞大的市场占有量，两者的竞争实力不容小觑。
此次公布的迈锐宝的详细数据中，迈锐宝的售价为16.29万-22.99万，价格区间比较广，几乎涉及了紧凑车和入门中级车的价格区间。在此价格区间内，消费者的选择权比较大，而且迈锐宝符合通用集团的“雪佛兰中低档、别克中高档、凯迪拉克高档豪华车”的定位，因此迈锐宝的定价十分合理，而合理的售价会为迈锐宝带来一定的销量保证。
在配置上，雪佛兰迈锐宝与别克君威同平台，数据大致一样，差别比较小，因此雪佛兰迈锐宝拥有了与别克君威一样的配置，又存在了一定的价格差距，因此迈锐宝拥有一定的性价比。相对于大众等德系的中国老牌中级车，迈锐宝的优势则更加明显，因为在同价位上，迈锐宝的2.4排量顶配刚刚与大众帕萨特的最低配持平。
对于一款中级轿车来说，其最大的特点就是在于空间、操控以及动力。在自身的尺寸上，迈锐宝拥有着比其他中级车都大着一圈的硕大身材，就是高度上有那么一点点的差距，轴距上有着跟君威一样的2737的数据，在同级别的车里，凯美瑞为2775mm；雅阁 2800mm； 帕萨特 2803mm；迈腾 2812mm。在同级车里这个数据并不能算的上出众，但是通过君威的乘坐体验，我们对于迈锐宝的后排乘坐还是非常有信心的。乘坐体验上，由于迈锐宝采用了Epsilon平台和新的制造工艺，迈锐宝在前麦弗逊悬挂上面采用铝制转向节及下摆臂，后增强型四连杆独立悬挂的下摆臂采用铝制部件，相比钢制部件减重20%左右，对于车身操控有一定的程度上面的提升。
编辑大胆猜测，迈锐宝对自己市场销量有着一定的要求。迈瑞宝避开了遥遥领先的大众集团中级车，转而与日系中级车展开竞争。也就是说，迈锐宝的主要竞争对手在于日系，因为迈锐宝无论从品牌定位还是车型售价上都与日系凯美瑞、雅阁有重叠。假如说通用推出的君威定位是高于日系车而低于大众，那么迈锐宝恰好弥补了通用集团在入门级中级车的空缺。所以，在凯美瑞刚刚上市没多少天之后，迈锐宝迈出了坚定而有力的一步，接下来我们看到的将是入门级中级车的一场恶战。
动力上，迈锐宝采用了君威的发动机，两者拥有了一样的数据。2.0L的发动机最大功率达到了108kW（147马力），最大扭矩190N·m的，2.4L直喷发动机最大功率137kW（185马力），最大扭矩240N·m。保证了美系车一贯的强劲输出。
鉴于迈锐宝采用了各项先进的科技配置、强劲的动力输出以及合理的定价，使得迈锐宝真正的认识了自我，充分发挥了自身的优势。定位清晰竞品明确，迈锐宝在不久的未来一定会有不俗的战绩。同时，迈锐宝大量采用了科迈罗的外观设计，这点上，我们可以看到，迈锐宝定位入门级中级车，专注于那些事业正在上升期的社会中坚力量。百年雪佛兰推出了这款旗舰级的中级车，对于自身来说有着里程碑似的意义，这意味雪佛兰对中国市场的布局基本全面完成。
