本文首发中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员车客阿亮，略有修改

原文《二手车商现阶段面临的9大生死决择！》

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导读：

正是金九银十的“旺季”，今年很多同行能否挣钱，甚至能否打平，就看这几个月了！努力很重要，但选择更重要！那么现阶段我们二手车商面临着哪些重要决择，这一期我们来聊聊二手车商不得不去慎重考虑的9大决择！

这个话题比较难以决择，大部分车商目前是单店经营，当然有在2014年左右开始布局新店的车商，在现阶段，到底是继续 布局还是关店，这得看几方面主要因素，首先，如果分店没有合适的合伙人或者店长，而自己精力又顾不过来，则肯定要关，早点止损！自己主动关，总比慢慢的倒了好！

其次，在解决管理人才的情况下，如果公司老客户积累的量充足，能够给新店带来引流，即使前期业绩增长缓慢，但团队氛围、客户体验，以及品牌影响力都有所提升，则可以考虑继续经营！

而现阶段肯定是不建议再开新店！除非是社区店，或者是成本较低的引流店！

最近阶段，行业内多地区爆发车商与电商信息平台的冲突，有车商与优信、瓜子收车冲突，也有与58二手车、二手车之家引流的冲突！

先抛开冲突不谈，二手车商是各平台的重要客户，但是，对于这些平台来讲，C端客户更为重要，因此，合同期内随意更改消费方式，那只是这些平台更改游戏规则的初步体现，因此对于我们车商来说，单体店去商量，几乎不可能！

但是，话说回来，我们车商就干坐着，不做点什么？

今年本是资本寒冬，互联网平台资金吃紧，需要提升造血能力，同时本次平台策略调整与企业转型相关，因此建议广大车商，现在是行业寒冬，更好的活着是第一重要的事情，在继续使用这些信息平台的同时，要做好第二件事情的打算，那就是发展自己，打造自己的强营销能力，聚集自己的流量池，这才能长久的解决这类问题！

所以盲目的决定用或停用都是不太理性的！

对于这类问题，实际上比较好决定，我个人对于二手车商的了解，总结最为简单的一点，如果公司人数少于8人，那就用夫妻店模式，最为方便、快捷有效！

但是最基础的绩效制度、收车流程、销售流程还是要有的！而对于老板来说，肯定是要主抓收购及产品价格控制 ！

但是，如果你梦想着继续做大做强，就必须引入企业化经营管理的思路，同时如果你的团队已超过10人，估计库存也超过了30台，那么就必须进行有效的团队职能划分、业务流程梳理制定、人员绩效、企业文化等各方面能力的提升！

具体的企业转型包括哪些，可戳下面这个！

二手车商已进入急需要企业化经营管理阶段

前几年，采购人员全国收车，那是有原因的，因为区域差价有，能够覆盖来回的收车费用，因此高价全国收车一度成为二手车行业的风景！

但是现阶段，差价逐渐缩小，同时收车成本逐渐提升，一台跨省收购的车辆，光成本就比本省内的车高出5000左右的成本（来回人员路费、食宿、运费、招待费、时间成本、风险成本等）！

而很多公司说，“我们的采购是不发工资的，只发提成，外地收车不影响！”

这个逻辑看似成立，但细想，有哪个采购愿意倒贴钱帮你收车？还不是把这些费用加到了收车价格里？ 这些都是行业大家心知肚明的潜规则 ，大家又不是不清楚！

因此，现阶段建议收车人员的区域应该开始调整了，保留主要几个出车区域以外，重点把收车布局在本省内！

当然，这里主要说的是60万以内车型，对于豪华超跑，这个你们继续全国收购，没毛病！

今年二手车商生意难做，主要是展厅成本上升以及展厅车辆跌价原因导致的！因此在现阶段，适当的轻资产运营是最合理的方式，即可以摆满展厅车辆，同时又减少跌价风险，而最为有效的轻资产方式就是客户寄卖！

做好客户寄卖，需要良好的客户服务和基盘，从展厅10%寄卖开始，慢慢提升到30%！

其次，轻资产，需要放开格局，勇于主动帮助同行消化库存，也就是帮卖！而帮卖最大的核心优势是，即使你帮卖没怎么挣钱，但你用同行的车，维系了一个客户，同时展现了自己品牌与服务，甚至获得一个老客户！这才是帮卖最为关键的核心！

然而众多二手车商还停留在以往的小格局上，不愿意帮卖，认为这是在帮竞争对手！

什么叫传统营销，90年代，最基本电视广告都认为是新型营销方式，但现在早已变为传统营销方式，而现阶段，各种电商信息平台发贴也已经变成传统营销，目前行业内已经有部分区域车商，开始培养销售变成网红，甚至请网红卖车！

那么，销售员，从展厅 销售进化为展厅+网络营销人员，再进化为展厅+网络+新媒体营销人员，虽然早上展厅没有客户，但直播，抖音刷起来！

记得在宁波一区域市场里，看到车商员工，下午2点多没客户，直接拿着直播架，给每台车辆介绍使用方式、车辆功能、注意点……粉丝10多万！

当你的展厅销售还只是简单的刷朋友圈时，别人早已是几十万粉丝的网红！

同样卖车，你怎么比？

综上，是为二手车商整理9大决择，每一点都值得二手车商静下心来，仔细思考，每一家的决择会有不同，但需要你多花心思，建议不要整天泡在收车卖车里！

不要让自己变成一个收车卖车的工具！你将来会是一位企业家！找准努力的方向，工作起来才不会盲目，才不会那么累！

阿亮的这篇文章写的真心特别好，从现实角度冷静客观的看到了行业的问题，某位二手车老板经常说一句话，做二手车不仅要低头拉车，更要抬头看路，方向不对，努力白费！

二手车经营者从2003-2017年经历了相对平顺的阶段，其实中间偶有挫折，如限购、限迁等也都基本能扛过来，东边不亮西边亮，至少是吃酱牛肉和牛肉干的选择，是过的好不好的时期。

而2018年开始，多种压力作用下，二手车经营者可能面临的都是喝牛肉汤还是挨饿的生死问题了，但是有时候在大势下，我们难道不应该自省和突破么？如果只是自怨自艾和怨天尤人解决不了问题啊！

滴滴对于出租车行业是变革，出租公司是不是转变了？

外卖对于宅男宅女是新福利，餐饮服务是不是转变了？

让小偷失业的不是警察叔叔而是移动支付！没想到吧？

二手车行业是特殊化行业，勤奋努力，诚信经营，放开格局，专业服务还是能生存和壮大的。

根据最新统计，中国的4S店40%都是亏损的，还有20%左右是持平的，也有20%是赚稳定收益的，还有20%是赚大钱的领头羊！

这两年，都说奔驰4S店躺着赚钱，但是也有赔钱的啊？当年艰难的时候扛过来的谁没有经历挫折呢？

耐住寂寞抵住诱惑，懂得放弃学会选择，内心不坚强别做二手车！

不断学习知行合一，厚德载物天道酬勤，害怕吃苦的别做二手车！

不忘初心，坚守良心，坚持匠心，持续耐心，保持信心！

我们相信中国二手车一定会有更多更好的企业家，而且是世界级的！

生死抉择9道题，各位老板怎么选？

各位怎么看？欢迎给我留言！

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