之前给大家做节目，一直都是拿一台车代表全部，泛泛地聊大概的优缺点。

但诸位也知道，不可能每台弄来做节目的车，都会有严重问题，因此聊得往往都不会太深入。

这几天一直在想，普通用户对于二手车的认知不清，更多是因为对通病了解得不够透彻，比如毛病的起因，设计的缺陷，维修的正确方法，精准的维修费用。

• 图文部分

正是因为不懂，才越容易被人忽悠，被坑过之后，才更不敢买，因此其实大家急需真正有营养、有干货的内容，因此我决定试水一期纯粹聊毛病、维修的节目。

可能没有那么多花里胡哨的情节，看着会略微有点无聊，但我相信这才是真正对用户有用的东西，也不知道大家喜欢不喜欢？

前几天，有个朋友有台科鲁兹，大概两年前从花乡买的，2010年上牌的1.6手动，当时4.5万买到手，2年期间，一直用着也没什么大问题，除了动力肉了点，其他的，他都还算挺满意。

但大概一个月以前，这车开始有些暖风失效，大冬天开着车，水温都热了，但一开暖风，吹出来的却是冰冻刺骨的冷风。

没过几天，又开始爆发动机故障码了。

朋友急了，开去修理厂一看，师傅说要更换节温器和水管，更换完之后，问题迎刃而解，一切恢复正常。

科鲁兹的节温器的确容易出问题，案例广泛，算是它比较知名的一个通病。有的朋友买来几年就换了好几个，原厂副厂都那样，烂得一比。

说回原题，朋友刚修好没几天，以为彻底根治了。结果没过几天，故障灯又亮了。

心烦意乱又送去修理厂，修理师傅又说要更换节温器，但拆开水管一看，里面全是水垢和大块结石，其状可怖。

修理厂告知车主，这车已经病入膏肓，必须全部拆散彻底清洗管道，维修费用惊人，对比车价，觉得已经没有维修价值，一切全凭车主定夺。

车主吓得脸都白了，就把车开我这儿来了。

拿过来的那会儿，机舱内的状况，看着还是挺惨的。

科鲁兹祖传的气门室盖漏油，各种线路看着人为动过痕迹甚多。

节温器上连接着传感器，另外一头接着五通。

之所以爆故障码，就是节温器上的这个传感器出现了故障。

暖风失效，大冬天的透心凉，心飞扬。

当天深夜，我司修车师傅连夜加班加点，拆除水泵、软管，清除了两边接口的水垢和残渣，用水大力冲洗水道，发现其实水道里面并无多少脏污，只是水道口确实积累了相当多的顽垢。

在更换了水管五通和储水壶之后，问题顺势解决了。

老的储水壶里，简直不忍直视，在清理了一遍又一遍之后，依然能倒出不少残渣。

储水壶里结构曲折，线路复杂，最容易藏污纳垢。

在二手车鉴定过程中，其实从冷却液的干净与否也能看出，一台车究竟是否爱惜。冷却液脏得一比的车，车况想来也不咋地了。

水管的五通同样也更换掉了，五通上箭头所指，是水流的方向，每根管路对应的都有各自位置。

防冻液放出来的时候，已经差不多是酱汤汁了。

事实上这台车之所以水道会出现如此严重的问题，跟原车主的保养习惯不无关系，两年前从花乡买来的时候，冷却液便没有更换过，一直用到现在。

之前车主还有可能往冷却液里加过自来水，或者型号，颜色不一的其他冷却液。种种行为都加剧了水道的崩溃。

一切只能推倒重来，重新换新。

在添加完新的冷却液之后，还需要把冷却管道里的空气放掉，科鲁兹的放气口就在水箱的上侧，一般不是行内人就看不明白了。

总之一通折腾下来，最终问题总算圆满解决。

而最终所花费的维修成本，不过区区305块，相当之廉价了。车主感激地连忙给我们塞了好几条烟……

弄好之后，顺便给机舱内做了个深度清洁，一切看起来便焕然一新了。

所以提醒诸位，看车不要浮于表面，要真正从里到外清楚知道一台车的结构和注意的点，方才能做到熟稔于心，看车看人，都极其需要眼光。

不要光看到一台车机舱干净，就觉得车况一定很优秀；更不要光看一台车机舱很脏，就天然觉得车况相当垃圾，这都是不科学的。

最后来简单聊聊科鲁兹这车。

首先必须再次说明的是，这台水路出大问题的科鲁兹，仅仅只能代表自己的车况，代表不了所有科鲁兹都是这种车况。它之所以出现大问题，最根本的问题还是在于前车主不懂，保养不及时，跟车无关，那么口碑再好的车，保养不用心照样会出现大问题。

不过也确实要说明的一点是，科鲁兹缺点确实不少。

暖风容易失效，节温器容易出现问题，气门室盖容易渗漏，自动挡变速箱逻辑混乱、相当愚蠢，提速贼肉、油耗还高等等等等。

因此科鲁兹的二手车保值率一向都很一般，不过也正因为如此，所以它才便宜，像10年左右的科鲁兹，以1.6手动挡为例，行情价也就不过区区3万多块钱。

因此它在广大二三线城市，销量倒是还不错。毕竟便宜。

不过如果你真的想买科鲁兹，我更建议诸位买手动版本，它的自动版本真的是相当愚蠢，开久了会让你对动力无欲无求，并因此而怀疑人生。

好了，本期的《堂主撩车》之科鲁兹通病篇就到这里结束了，我们下期再撩，拜拜！