如果说2019年我最期待的紧凑级车型，那一定非全新马自达3莫属。一般来说，日系车的换代，很多时候变化都不算大。但全新马自达的改变可谓是脱胎换骨，产品力大幅提升。颜值与实力并存的它，受到了外媒的一致好评，甚至有媒体称，它能抢占奥迪A3、宝马1系等车型的市场份额。不过也有不好的消息，那就是国内市场即将上市的全新马自达3，跟国外有点不一样。核心黑科技压燃发动机的缺席，让一切变得有些遗憾。但说不准后期会与我们见面呢？

首先我们还是来说几句设计吧！设计上这个见仁见智的东西，让马自达做成了人见人爱，你几乎找不到觉得马自达不好看的人。魂动设计发展到第二代，讲曲面光影美学发挥到了极致。一个曾经世人眼中的小厂，凭借设计存在感爆发，设计感和接受度这两个很难调和的对立面，好像在马自达的车型上并不存在。回到全新马自达3上，看似犀利实则柔美的线条，有一种很矛盾的美感，大灯尺寸不大，像一个眼睛不大但深邃的仿佛看穿一切的智者。尾灯采用了全新的双圆灯设计，某些角度有着法拉利车型的影子。新车设计上最大的正义来自于宽厚的C柱，仿佛一整个平面的设计尺寸大的夸张，类似的设计可以说见所未见。

对于紧凑级这个车型来说，我个人会更偏向于两厢车的设计。这类车型很多原型车都是两厢版，而三厢车大多都是草率的加个屁股而已。无论是之前的三厢福克斯，还是贵为豪华品牌的宝马1系，三厢版的样子真是惨不忍睹，毫无美感可言。但全新马自达3的三厢车刷新了我的认知。它的设计那么独立、和谐，它与两厢版车型是姐妹车又仿佛没有关系。美的类似但却各有特点。

内饰光凭照片我不想评价太多，但设计上还是很有新意的。这也是最近几年马自达少即是多设计理念呈现的，我能看到的最好的一次。我最喜欢的设计在于仪表盘区域两边的出风口设计，不规则的出风口很有设计感。而外媒也大赞全新马自达3的内饰，认为它无论是设计，还是做工用料都堪比豪华品牌。有没有外媒说的这么玄乎，我们还是等实车体验之后再下结论。我个人还是比较期待的，毕竟马自达的车硬实力极强，差的就是这些细节。

乘坐空间一直不是马自达的长项，但换装了扭力梁后悬架之后，乘坐表现还是有理由让我们稍微期待一下的。最最最重要的！全新马自达3在NVH上做了打工可，首次采用了“Two-wall”技术（在乘员舱与衬垫之间增设特殊纤维材料隔绝振动与噪音）优化整车NVH特性，保证车内能有一个安静舒适的乘坐环境。纵观目前在售的所有马自达车型，NVH都是一个明显的短板，看来这次全新马自达3真的是调整了所有马自达车型明显的缺点。

而马自达车型，或者说整个品牌的核心竞争力。来自动力系统，全新马自达3在海外将搭载的是第二代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机。这台发动机也是目前量产发动机中，唯一的采用了压燃技术的汽油发动机。压燃发动机就是说，燃油和空气的燃烧不再需要火花塞点火，而是直接靠气缸活塞运动将其压缩至燃烧。压燃技术不仅能带来更出色的动力性，理论上也将燃油经济性提升了一个层次。但是由于压燃控制稳定性、NVH等一系列的问题，汽油发动机实现压燃一直是让车企们望而却步的高冷科技。而马自达采用的压燃技术，并没有完全舍弃火花塞，压燃只在部分工况下工作，与传统的火花塞点火相结合工作。

技术虽然炸裂，但可惜的是，国内即将上市的全新马自达3并不会采用这台发动机。而是现款车型相同的一代创驰蓝天发动机。这套动力总成其实已经非常出色了。新技术可能带来一些可靠性上的波动，我们观察一段时间也好，没准未来会引入呢？当然了，国内市场没用这台新发动机，也有成本上的考虑。而且国外这台发动机也要缓一缓才会提供。

动力提升了，但是底盘悬架方面，还是受到了不小的非议。主要是因为全新马自达3将多连杆后悬架改为了扭力梁后悬架。但也不能由于结构上的简配，就简单的认为车辆表现也会降低。至少从海外媒体给出的体验来看，全新马自达3的底盘调校相当出色。外媒称：全新马自达3能在传递给驾驶者路面信息的同时，妥善的过滤掉路面的颠簸，在操控以及舒适性上找到了一个不错的平衡。

操控是马自达的核心竞争力。所以我们相信马自达不会在这方面放松自己。熟悉马自达品牌的网友会知道，对于操控，马自达有一个名为GVC的独门绝技。所谓GVC，就是加速度矢量控制系统，通过传感器侦测车辆重心载荷的偏移，来控制发动机扭矩输出，并微调方向，让车辆以一种稳定的姿态过弯，提高操控性。现款马自达3也配备了GVC系统，但是全新马自达3搭载了升级版的GVC Plus，香蕉现款的加速度和横向两个维度的传感器，GVC Plus增加了垂直方向的传感器，实现更为精准的车辆扭矩调整。

目前美国市场也只能买到2.5L的传统技术的创驰蓝天发动机。即便如此，产品力提升的马自达3，我们看到价格上也提高了不少。在美国市场两厢版的全新马自达3，价格已经可以和马自达6相提并论了。不过考虑到国内市场竞争的激烈程度，我们有理由相信长安马自达不会在定价上大作文章，定价很可能跟现款车型基本持平。

缺少了核心竞争力的换代，确实让人心有不甘。但考虑到全新马自达3令人难以忘怀的设计，再加上有针对性的，对品牌的短板进行补齐，至少我个人依旧非常期待这款车的到来。