文 | 阿亮
导读:
2019年马上将进入最后一个季度,今年估计有很多老板都指望着最后几个月,把业绩冲一点回来,这大半年,众多二手车商还是在迷茫与烦燥中度过了一月又一月,从5月份到现在,因工作原因,接触过很多商家,大大小小三百多家,有些现象我相信是被大家曲解了,这期把自己的感受分享给各位二手车人,希望对你们有所帮助。
最近几个月,行业出现的事情很多,现在挑几个感觉被同行曲解的事情,分享一下:现阶段二手车商必须要了解的9大真相!
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但有一点是不变的,当下二手车行业生意越来越差这句话是伪命题,因为很多车商生意越来越好,所以准确来说是:"是你的生意越来越差!"
差距逐步拉大:从今年开始,走访过区域多了以后,以一个局外人的身份,可以看出很多端倪,很多城市开始出现真正的领跑者,不管是从逆境业绩增长,还是从品牌效应来看,已经可以看出一些高手来了,前四年,大家说你好我差,实际上都差不多,因为在"校园"里,比不出太多高低来,而2019年就有点类似于,这是车商大学毕业参加工作的第一年,这是正式开始加快差距产生的第一年。
难道你不觉得吗?
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部分二手车商兄弟们,醒醒吧,生意越来越差,是因为原本属于你的客户,走进了别人的店里成交了,所以你差。
另外,中国二手车行业体量巨大,现阶段1500多万辆的交易量,按增长趋势来判断,预计将会在2022-2023年实现超越新车交易量,所以二手车行业处在快速成长期的后半段。
至于你能否享受到未来的正规化红利,取决于你的改变和成长能力。
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所以,反观我们二手车商,一听到某某车、某某车平台的负面消息,巴不得转发个三天三夜。我说这有意思吗?你还不如去多思考下团队管理的事情。
当然,底线我们是要坚守的,如果某电商平台无底线的诋毁车商,我肯定发起车商一起声讨。
所以面对电商平台,要保持理性,电商平台实质是行业互联网化的改造,更是传统产业与互联网的结合,也就是所谓的产业互联网,这是行业大趋势;不是我们车商抵制就能抵制事情。
有些电商的确有做的不对的地方,但想提醒我们二手车商,要拥抱互联网、学习互联网,用别人之所长来增强自己的内功,不要盲目抵制。
至于哪些平台能合作,哪些不能合作,这里就不提了,有兴趣欢迎关注私聊。
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提到这个话题,我听过很多种说法,车商的各种优势,例如:收车优势、估价优势(感觉大数据评估平台没自己估的准)、灵活、当地资源优势,积累客户优势......
然而今年出现的事实,不知道我们传统车商有没有关注,很多区域的市场在经历下一年续租期时,你发现没有,很多经营了几十年的面孔,开始消失在市场里了。
如果说去年还是一家两家的话,今年有些市场甚至是大面积的,甚至是连着好多家一起被淘汰出局。
这不是吓唬你,不信你自己去观察吧。
"车商有自己的优势"这句话将被打上引号,你只有一部分优势,而且不具备形成护城河,所以,你唯有努力,认清自己不足,提升自己对行业的认知。
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盲目跟风有很多,有别人拿什么车,自己拿什么车的;也有别人卖什么价,自己卖什么价的;甚至是别人搞什么活动,自己也跟着搞的……
当然以上这些,我觉得都还没啥,最关键的随着车商混战期的开始,众多平台开始出来启动加盟、挂牌业务,本质是好事,但我们很多车商的心态是错误的,甚至是致命的。
为什么说是致命的,因为我跟很多车商兄弟沟通的过程中,感觉到了致命存在,由于很多车商,因为业绩不好,或者为了不错过机会,盲目跟风;本身自己经营就不是太好的情况下,以为上了船就安全了,盼望着平台能给自己带来更多的生意或者是多少提升。
我想说,你自己想多了,平台只会带着跟的上时代的,所以真正需要的是你自己内在的提升,而很多车商因为以为上船就安全了,就放松了,从而浪费了这打拼的最后时机,所以我说是致命的。
你一定要想清楚,自己缺少什么,再找合适的平台互补,这才是最明智的。对于平台的合作分析,有兴趣的欢迎私聊。
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二手车商开始"迷茫",我相信这个词在2017年底,行业里很多老板就已经有切身体会了,但这快两年的时间过去了,有很多老板已经找准了自己的方向,并且已开始努力去实现,而有些老板还是停留在迷茫的思考中。
这里再说一句站着说话不腰疼的话,方向不是别人给你的,是你自己判定风险可控后,敢于尝试试出来的,别人只能给你方向上和思维上的建议,无法帮你真正的走出迷茫。唯有你自己赶紧行动。因为你的盈利期越来越短了,如果进入亏损阶段你再想着改变,你上升的机会就更难了。
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这个话题有很多老板被行业的管理思维给搞晕了,例如老板就是要思考战略方向的,那些细枝末节的业务不要参与了,让手下的兄弟们去做。
这句话本身是没错的,但实施过程中,他是有个过度阶段的,如果你的管理一塌糊涂,你再不参与业务,只会死的更快。
所以,你需要把业务理清楚,把握住每个业务环节的重点,记住,你还是需要清晰的了解业务的重点环节,而不是放养式的管理。
现阶段由于二手车行业的独特性,人性的问题,建议各位老板业务还是要重点关注,你可以不直接参与收车卖车,但必须要把这个过程中,设立好相关机制;小到提成规则,大到合伙人体系。
对于二手车人合伙人体系的搭建,欢迎有兴趣的同行细聊、互相学习。
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这句话经常在行业的老前辈那听到,本意是没错的,因为太多的传统车商,进这个行业时,文化水平不高,特别是经营10年以上的群体。
但有一点,我们要思考清楚,如果你还是想在这个行业继续走下去,你就要打破这个观念,以前管理差,不代表你以后管理也差,我们可以学;跟同区域优秀的同行学、跟跨区做的好的兄弟学、跟行业里的优秀大咖学,而且很多管理是相通的,即使是跨行业的管理思路,也肯定是可以用到二手车行业里来的。
所以不要再说自己管理不行,文化跟不上,用战狼里吴京的那句话说就是"那TM是以前!"
不是吗?
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最后跟车商兄弟们提及一个词 "新思维",思维是一种看问题和思考问题的方式,这完全是可以提升和学习的,而二手车行业的下半场,我在公众号里说过很多次了,二手车的下半场,将是正规军的战场,因为跨行业竞争对手的涌入、重量级正规军经销商集团的加入,这个战场必将经过正规化服务的改造,劣币驱逐良币的时代将逐渐进入尾声。
而下半场的二手车市场份额,将会被新型车商、经销商集团、电商平台这三大群体瓜分。
你不学习提升、思维不转变,不用多想,你只能是被无情的淘汰。