7月24日,蔚来首款轿跑SUV EC6正式上市。令人惊喜的是,蔚来EC6补贴前起售价为36.80万元。而得益于续航与电耗表现的升级优化,蔚来EC6获得了1.8万元的新能源国家补贴,补贴后起售价为35万元。

对于李斌在2019 NIO Day埋下的伏笔,蔚来EC6显然是给出了一个极具诱惑力的回答。要知道按照传统豪华品牌的定价策略,Coupe车型通常都会比常规车型定价高出10-20%不等。以宝马X3和X4,奔驰GLC和GLC Coupe为例,其对应的起售价分别相差了6.61万元和6.4万元,如果算上购置税、保险,以及终端优惠的差额,最终实际的落地价可能会相差近10万元,甚至更多。

而较大的差价也让Coupe车型的销量表现远低于其对应的常规车型。然而蔚来EC6却没有按常理出牌,补贴后与蔚来ES6仅6400元的差价,并拥有更丰富、更运动的基础配置。相较于蔚来ES6在价格层面,我们甚至可以认为蔚来EC6的价格“明增暗降”。

外观方面,EC6继承了蔚来家族设计语言,轿跑式车身设计则让其更加动感与优雅。创新设计的一体化穹顶式玻璃车顶,面积达2.1㎡。相比Model Y、X4、GLC Coupe等同级竞品,蔚来EC6不仅颜值出众,还拥有越级的车身尺寸,2.9米长轴距带来了同级最好的车内空间表现。

在车内配置和内饰做工上,已经完全达到了同级别BBA豪华车应有的水平。Model Y内饰与Model 3处于统一水平,做工较差。

内饰方面,EC6延续了蔚来一贯的豪华设计取向,无论用料还是装配工艺都是同级的佼佼者。此外,EC6还首次采用了Haptex®皮革和织物镶拼材质的座椅,搭配全新的喜马拉雅棕内饰主题,带来时尚且优雅的乘坐氛围。

不仅如此,蔚来EC6还全系标配Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮包裹的运动方向盘。在仪表台和门板位置,蔚来EC6还应用了全新的Microcloud纤云材质,不仅触感细腻,更进一步提升了座舱整体的运动氛围。

蔚来EC6作为一款电动智能轿跑SUV,同样继承了蔚来的智能化数字座舱设计。9.8英寸超窄边数字仪表、11.3英寸高清多点触控中控屏、NOMI车载人工智能语音交互系统一样不少。而为了打造一个更加愉悦的用车体验,蔚来EC6更全系标配高级环绕音响系统,配备12个扬声器和6种音场模式,来愉悦听觉感受。

相信对于一台40万级的SUV而言,近10万的差价,任谁都要捂紧腰包三思而后行。当然这其中还会受到诸如提车等候周期和对空间需求的影响。但若不是价格因素,谁又不想拥有一台造型更动感,同时空间表现逊色无几的轿跑SUV。而现在这个选项已经出现了,蔚来EC6接下来的市场表现,让我们拭目以待。