这一场疫情动荡，可以说对全世界都造成了严重影响，但中国最先恢复经济生产，我国还针对不同行业颁布了多种经济助推政策。而法国《费加罗报》刊发的《汽车行业，希望来自中国》的专题报道，足以证明我国车市发展已是“今非昔比”，不论是从产销规模，还是市场走势掌控水平，中国车企都已经走出自己的优秀“步伐”。不过随着车市回暖，各大车企都是铆足劲头要扭亏为盈，自主品牌间的优惠竞争在所难免，其中8万级SUV竞争就相当激烈。例如，我们今天对比评测的两位主角哈弗H6运动版（两驱精英型）与长安CS55（自动炫动型）就是自主品牌中相当受大众欢迎的“老对头”。

巨大优惠，一骑绝尘

我们都知道，汽车生产涉及上万个零件，那么供应链的完善就十分重要，任何异常，都会影响生产。但是我国是汽车产业链完整度最好、国产化比例最高的国家之一，更是全球范围内的产销“大户”，今年顺利突破600万销量大关的哈弗品牌就是最好的证明。哈弗品牌有惊人的销量，得益于其自研实力，不仅早早摆脱了外部供应商的挟制，更是摊薄每一分成本，为大众带来更“给力”的优惠活动。

目前哈弗H6运动版就有限时抄底活动加持，虽然两驱精英型官方指导价为11.4万，但目前可享包括现金优惠2万元、最高7000元金融贴息、最高6000元专项置换补贴三项优惠，总优惠金额高达3.3万元。同时，还有多项0息金融方案可选。如选择24期0息方案，首付竟然低至1.68万元；选择36期0息方案，月供1389元，日供低至46.3元，不论收入如何的家庭，都可以轻松购买一辆崭新的哈弗H6运动版！此外，还有3年或10万公里质保+首保免费的养车福利。如此哈弗H6运动版，很难让人不心动！

而与哈弗H6运动版的“慷慨”相比，长安CS55就有些不近人情了。现金优惠7000、置换补贴4000、金融贴息5000，三项至高仅有1.6万元优惠，0息贷款也仅为4.5万定额36期，虽然可享受1成超低首付，但这样就无法享受0息方案，利息竟然要多出8000元！实在有些不划算。

细节表现，分毫必争

可以说，掌握核心技术和零部件一直是中国制造业孜孜以求的目标。尤其是国际经济环境日益复杂，我们必须在掌握核心技术、严把质量关的基础上，通过研发、设计、服务等环节更好的适应市场、提升品牌口碑。而哈弗品牌的自研实力也在不断提升，这一点从哈弗H6运动版的空间设计、综合配置方面，就能看出。

哈弗H6运动版拥有4649*1827*1710mm直逼中型SUV的车身尺寸。同时，其后备箱808L超大空间，适用于全用车场景。且当后排座椅可按6/4放倒时，空间进一步扩展，全部行李都可在宽敞到奢侈的后备箱空间中找到安放之地。而反观长安CS55的4500*1855*1690mm车身尺寸，相较哈弗H6运动版劣势明显，不仅导致车辆乘用空间缩小，其后备厢空间更是被轮拱占用部分，非常影响实际使用体验。

此外，哈弗H6运动版“运动”二字绝不是说说而已，单单是方向盘集成换挡破片加上三种可切换的驾驶模式，让驾驶者感受到了“掌控”魅力；自动驻车功能同样贴心，面对城市拥堵时频繁的启停，驾驶员轻点油门即可启动车辆，解决频繁切换P档、D档困扰！不过我们说了这么多，长安CS55是否也有同样配置呢？很遗憾，答案是否定的，是不是让人感到惊讶了呢？

小结：

常言道，好车不怕比。就像哈弗H6运动版与长安CS55的比较，虽同为8万元级别SUV车型，但放到一起优劣也会立见高下。难怪哈弗H6运动版所在车系能获得300万+消费者青睐，当然哈弗品牌的研发与实力的加持也起到了至关重要的作用。