说起对阿特兹的印象，你一定以为，来自于他独特诱人的魂动之红，但实际上，让人欲罢不能的，远不止于那一抹纯正的红。早在它被叫作马自达6的时代，就被众多年轻人奉为经典之车。为什么？因为，帅气，因为，符合热血青年们对于一辆理想车的所有要求。在过去的十几年里，来自马自达的这款恒久耐看的经典车型竟然一次次掀起人们关于“汽车”的讨论。

十年前，有不少年轻人在看遍所有主流车辆后选定了马自达6。当时的他们，刚刚走出大学校门，手里的收入只能满足日常的生活开支或者购买一辆能够上路的奥拓。当时有这样一种说法，奔驰宝马买不起可以不拥有，但是马自达6必须拥有，那是一辆属于男人的真正的汽车。

除了耐看，一辆真正的汽车还需要满足哪些要求？灵敏舒适的操作感。其实在当年，不少日系车辆已经脱颖而出，虽然它们不如德系车那么耐磨，也不如法系车那么精致，但是随手都能来的动力输出是不少年轻人对其向往的最大因素。可惜的是，那时候的日系三杰还不太懂设计，甚至一向口碑极佳的“佳美”到了国内增加了一些让人看不懂的设计，后来我们知道了，这叫B级车细分市场，这叫占领市场份额高地，又或者，这叫本土化。

有人说，马自达6是最为还原原版车型的汽车，因此时尚的年轻人们才会如此爱它。十几年过去了，马自达6变成了阿特兹，当年还不谙世事的小青年，如今已经长大成为了社会中间力量，消费力也有了进一步提升，人们习惯了本土化带来的成本好处，但依然，它还是那个它。

 关于设计，阿特兹拥有独特的魂动设计理念，与其一如既往的外观造型一样，恒久耐看。其次，又增添了一大杀手锏，动人心魄的——红色漆面。或许，单独观察一辆车不觉特别，当你在某车展现场看到一堆这样的红时，你才知道，为什么中国人偏爱红色。红色，不仅代表喜庆幸运，又或者是热情奔放的性格，最重要的是，红色是最容易使人感受冲击的色泽但同时也是最难从细节处展现非凡品质和差异化的色泽。但是阿特兹做到了，红而不艳俗，红却有层次，这样的红与“魂动”理念相互完美融合，带来的是犹如罗马雕塑般的精致，通过对光影的把握，让车辆从不同角度看上去都有不同的线条风格，古人诚不欺我，真正做到了“横看成岭侧成峰,远近高低各不同”。也难怪，阿特兹与捷豹F-Type一起，包揽了德国红点设计大奖的前两名。

　　　　说完设计，自然离不开的还有阿特兹的动力表现，这也是马自达6这个系列车型最为让人关注的点。阿特兹带来的依然是2.0L/2.5L发动机，但相比老款车型，却在增强性能及减低油耗方面带来了更多的先进技术，比如6孔高压缸内直喷技术，比如高效燃烧设计凸顶活塞+米勒循环。这就是马自达，不会用“最新”的东西来吸引眼球，能面世的都是其最先进的技术，不满足了在此前的基础上再加技术，长此以往，马自达成就了业界最为稳定的动力总成，再一次迎合了一个“耐”字——耐用。

 当然，既然是全新一代车型，阿特兹想要征服市场远不止这些能力。GVC加速度适量控制系统想必很多人听说过，简单说来就是通过对驾驶者及行驶状态的检测加强车辆车身状态的稳定性，而实现该项操作的方式就是减少人为的方向盘操作，从而达到愉悦的驾乘感受及更高的安全性。最终总结成一句话就是，这项技术让阿特斯更好开了。

十几年过去了，人人爱的设计依然在，好开的设定依旧行得通，这已经能够让阿特兹成为B级车市场不一样的存在，而它17.58万元的入门价格也不再让当年的年轻人铩羽而归。除了这些，阿特兹还为年轻人安排更为精致的汽车生活，NAPPA真皮座椅，高档进口日本北海道“栓木”，奥司维高级面料，BOSE环绕声音响系统……真的有些如数家珍。还是那句话，奔驰宝马可以不拥有，马自达为我们提供了一种选择，而这种选择，并不逊色于价值30万级别的豪华汽车品牌。

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