新冠突袭，人人自危。如今中国的各大城市虽然已经开始调低公共卫生事务响应级别，但地球村里别的兄弟姐妹们还有一场硬仗要打。阿拉张文宏教授有句话说得好，“呆在家里不出门也是战士！”，这条朴实但又先进的抗疫智慧可能可以排名2020年文化输出第一名。在海外，不少快消品牌已经活学活用，为了鼓励大家好好呆在家里一起“闷死”病毒，纷纷拿出自家logo搞起了事情，手把手演示怎么保持social distancing（又称“离我远点”）。

就连一向给人印象严肃正经的汽车品牌们，也都玩得不亦乐乎。

但如果我们仔细盘点以上这些品牌的历史，可以发现，虽然这些大佬们喜欢一言不合就把自己的logo玩坏，但讲到完全另起炉灶、重新设计一个标识这件事，品牌们却向来是慎之又慎。尤其越是历史悠久的品牌，就越像爱惜羽毛那样珍视自己的logo。

汽车圈就更是如此，现在那些出现在你脑海里的耳熟能详的主流汽车品牌，在各自百来年的品牌历史中，更换logo的频次基本两只手就数得过来。即使品牌形象再升级换代，那些品牌标志性的内核都不会变，比如宝马的蓝天白云、雪佛兰的金领结、福特的蓝色椭圆。究其原因也很简单，这些品牌的历史积淀和产品形象已经影响了几代人，珍视“门面”就是珍视自己的立足之本，也是珍视死忠拥趸。

但总是有那么一些车圈的叛逆分子，敢于另辟蹊径，甚至敢拿最为汽车界所钟爱的意象——“马”来大作文章。讲到“马”，似乎所有与探索未知有关的褒义词都能拿出来赞美它，你脑海里跳出来的，除了那匹离我们老远的亚平宁跃马外，是不是就是这匹四腿奔腾的美国马——Mustang。几十年前到底是哪位美国梁静茹给了福特勇气，敢为一匹奔马开辟一整条产品序列，甚至挤掉自家的蓝色椭圆独自C位出道，还一火就是半个多世纪。这种大胆的事情，还真的是只有辨识度和产品实力足够的品牌，才有底气这么玩。


Mustang奔马的原初
Mustang这一名称的首次亮相，是在1962年推出的Mustang I 运动概念车上。那时，美国年轻人正是朝气蓬勃，追求自由，志向比天高的时候，一辆代表时代奔腾的汽车是必须的，一个与之相配的标志更是不可或缺的。那年初夏，一群福特设计师研究着Mustang车标的设计草图。目标设计出一个既能够表现与Mustang相关，又能体现美国精神的标志。

在诸多的设计方案中，上图Phil Clark设计的“飞奔的美洲野生马”得到了众人的一致认可。在这个草图上，除了奔马之外，还有一个红、白、蓝三道竖条纹相间的图案（美国星条旗的三种颜色），代表了Mustang的美国精神——自由、奔放。

奔马造型逐渐定型
1963年，福特准备打造第二款概念车型，最终这款车型被命名为“Mustang II”。

Mustang II概念车，首次使用了“栏中奔马”的车标

Mustang I的车标比例对于这款新的概念跑车来说，显得有些大，因此设计工作室模型师Charles Keresztes和Waino Kangas为Mustang II和1965年的量产版Mustang设计了新的车标。后来就演变成最终版的“飞奔的美洲野生马”，而标志性的格栅设计后来更是被人称作“马栏”。

Waino Kangas打造的木雕版奔马车标

而量产版车型用哪个设计则还在激烈的讨论中。比如当时还有下图中这个以国际象棋棋子为灵感的马头标志。这个好像现在看着也有些眼熟哦。

向左跑，向右跑

下面这两张图看着是不是像找不同？你再看仔细点。

其实福特的设计师曾对车标上的奔马尝试过不同的朝向。上右图中原型车采用了马头向右的造型，原因是这符合人们在跑马场观看赛马时的习惯。

最终，被称为“Mustang之父”的著名设计师李∙艾柯卡发出了定论：“Mustang是野性的美洲马，不是普通的赛马！”而设计师Gene Halderman也认为马头应当向左。尽管没有准确的结论，但可靠传言认为，向左的马头昭示着“冲向西部”的开拓精神。

1965量产版Mustang上的车标

最终量产版1965款Mustang车头所用的车标与Phil Clark最初的设计不同，这匹“马”的头部和颈部更平，尾部翘起与背部几乎成一条直线。而在轮眉上，Mustang的标志沿用红、白、蓝三色彩带设计。奔腾的马标也随着Mustang的一炮而红而成为年轻人钟爱的标志之一。

自从定型后，Mustang标志一直在与时俱进，进行着微调。在最新2020款车型上，Mustang标志造型更加简洁，但细节更为丰满，肌肉感更强。

现在的Mustang车标

在Mustang标志的设计过程中间还有个小插曲，有可能让我们差点看不到奔马造型。
当Mustang概念于1962年9月确立之后，福特设计师们竞相角逐这辆四座跑车的设计工作。当时备选的名称很多，包括Avanti、Allegro和Torino等富有异国情调（这些都是意大利语）的名称。最终，Gale Halderman的设计从十几份草图脱颖而出，为最终正式量产的1965款Mustang定下了基调。不过在Halderman的设计稿中，车型名称为Cougar（意为美洲狮）。Cougar车头的车标中自然也是一只美洲狮而非奔马。

 右图中Cougar的前脸造型已经非常接近1965款正式量产Mustang
当时，围绕着车标中这头美洲狮的头应该向着哪个方向的问题，设计师们争执良久。在1962-1964的设计模型中，向左和向右两个方向的车标都曾出现过。

明星标志再进化

让我们把时钟拨回到今天。
时代在进步，移动互联网和“后浪”年轻人们来势汹汹。发生在科技产品的极简设计风潮也吹到了汽车界。如何在顺应电气化和智能化的大趋势下，保留品牌原有个性，同时吸引更多消费者的注意呢？
改变并非易事，但引领变化一向是Mustang的使命。正是因为Mustang是福特最珍视的品牌，它的品牌积淀实在过于丰富，对每个人都有着深刻的含义，不仅拥有极高的性能标准，还代表了福特不断进取的先锋精神。福特决定，让Mustang担起改变福特未来轨迹的责任。
在经过一次次推翻重建后，2019年年末，Mustang迎来了最新家族成员——全新纯电动SUV Mustang Mach-E，这标志着Mustang家族扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能特别版跑车和纯电动SUV的明星产品谱系。

而在电动车型上，Mustang的奔马标志发生了变化，电光四射的平面化设计标志不仅更加符合新时代的特征，更透露出这匹奔马的体内饱含了新时代的能量。这不仅仅是Mustang奔马标志的进化，更代表了Mustang从一款车型的车标，变成为一个家喻户晓的明星偶像家族的家族徽章后，现在则肩负起开启福特新纪元，打造更美好世界的重任。
　　　　我们可以从这个奔马的标志上聆听到一声声兴奋不已的马啸声，一阵阵奔涌前行的马蹄声，更像是隐喻着福特从不停步的先锋与创新的品牌精神。