“后浪”的首选“硬核”SUV——BEIJING-X3 PLUS@宝骏510

5月3日，B站发布的新一代青年宣传片《后浪》，在“老戏骨”何冰老师洋洋洒洒的演说之下，表达了对年轻一代的鼓励、肯定和赞美。其中放言“奔涌吧，后浪！”更是以年轻一代的思想创意方式诠释“长江后浪推前浪”、“青出于蓝而胜于蓝”，对年轻人蕴藏的不可估量的潜力给予正视与期待。

BEIJING-X3 “后浪”硬核SUV踏浪袭来

目前90后已成为潮流市场的主力消费群体，而更为年轻的“Z世代”也逐渐形成消费接盘之势，“外观新潮、体验优先”已然成为汽车市场博得新生代消费群体青睐的敲门砖，然而区别大同化的独立自我意识，年轻人在追求个性的同时，也更为理性的看待性价比。“颜值至上，实力担当，实惠加持”，看似是受经济挟持之下的保守消费，其实已然形成年轻人自成一派的理性价值观。在此背景下，价格不高，颜值在线，配置不错的自主小型SUV便成了许多年轻消费者的关注焦点，在此之中，刚上市的“后浪”BEIJING-X3 1.5T荣耀版PLUS与成名已久的“前浪”宝骏510 1.5L CVT劲享型对比关注度尤为突出。

颜值时代年轻消费者对视觉颜值极为看重，而在视觉多元化的背景之下，BEIJING-X3与宝骏510则采用截然不同的设计风格。BEIJING-X3承袭“大都致美”设计理念，设计语言更为运动、时尚。

颜值即为实力

车身前脸造型传承家族化设计, 拉伸式“天阶式进气格栅”配备鹰眼式大灯组及“L”形日间行车灯，全车标配205颗LED光源，组成独有的“LED星幕灯组”，点亮效果极佳，凸显“年轻派”对于设计细节的品味与追求。

左为宝骏510，右为BEIJING-X3

宝骏510则相对较为柔和，设计更为保守，同样采用家族式设计语言，熏黑式处理的大嘴式中网镶嵌一圈镀铬装饰条，线条式设计的日间行车灯虽然车友褒贬不一，配合下方分体式设计的大灯，同样具有十足的个性风格。外观设计上仁者见仁，相对立的设计风格可以说各有千秋。

BEIJING-X3空间体验更佳

同样定位A0级SUV车型，BEIJING-X3长宽高尺寸分别为4325*1830*1640mm，轴距达2570mm，数据在同级竞品中占有领先优势。综合各项尺寸数据，满载出行时BEIJING-X3拥有更舒适的后排体量和乘坐感受，对于注重体验的“年轻派”，周末约上三五好友享受惬意生活，乘坐空间体验就尤为重要。相较之下，宝骏510车身尺寸则略显不足，此外由于车身宽度较小，导致视觉上宝骏510显得有些失衡，有种下盘不稳的感觉，整车尺寸看上去也明显小于BEIING-X3。

车身尺寸对比
车型	BEIJING-X3	宝骏510
长	4325mm	4220mm
宽	1830mm	1740mm
高	1640mm	1625mm
轴距	2570mm	2550mm

BEIJING-X3 “年轻派”澎湃动力

BEIJING-X3搭载高性能VVT技术加持的1.5T全铝涡轮增压发动机，其中BEIJING-X3 1.5T CVT荣耀版最大输出功率110kw，峰值扭矩210N·m，百公里加速仅需10.84秒。数据统计，BEIJING-X3不论是动力输出平顺度还是百公里加速表现领先同级水平。此外，保障动力充沛兼顾环保与节能两大优势，满足国六排放标准，百公里油耗仅为6.9升，实现动力、节能“双杀”同级对手。

宝骏510全系搭载1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是6速手动、5速AMT与CVT变速箱的组合，其中宝骏510 1.5L CVT劲享型搭载1.5L自吸发动机最大功率77kW，峰值扭矩135N·m。遗憾的是，宝骏510全系动力总成只有1.5L排量的自吸发动机可选，这让对动力有一定需求的年轻消费者的有点头痛。

动力数据对比
车型	BEIJING-X3 1.5T CVT荣耀版	宝骏510 1.5L CVT劲享型
最大功率(kW)	110	77
峰值扭矩(N·m)	210	135
发动机	1.5T 涡轮增压	1.5L 自然吸气
变速器	CVT	CVT

BEIJING-X3配置更为丰富

配置方面，BEIJING-X3全系标配同级别高配车型才有的安全配置，例如ESP（车身稳定系统）、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统等。此外，全系标配的上坡辅助＋倒车雷达，可轻松化解新手司机坡起＋倒车难题。更值得一提的是，刚刚上市的BEIJING-X3 1.5T荣耀版PLUS增加倒车影像、天窗及皮质座椅，性价比再度提升，这些都是年轻消费者十分看重的加分项。

BEIJING-X3 1.5T CVT荣耀版PLUS与宝骏510 1.5L CVT劲享型配置对比
配置	BEIJING-X3 2020款1.5T CVT荣耀版 PLUS	宝骏510 2019款1.5L CVT 乐享型 国VI
ABS+EBD制动防抱死系统	●	●
EBA/BA电控辅助制动系统	●	●
ESP+TCS+HHC 电子稳定+牵引力控制+上坡辅助	●	●
EPB电子驻车制动	●	/
后泊车雷达	●	/
倒车影像	●	/
胎压监测	●	/
驾驶员正面气囊	●	●
副驾驶正面气囊	●	/
天窗	●	/
皮质座椅	●	/

宝骏510内饰基本延用家族设计语言，全系配备的悬浮式中控屏，是目前市面比较主流的设计思路，车内大量的软质材料也比较符合年轻人对内饰的需求。配置方面，宝骏510配备有ESP车身稳定控制系统、倒车影像+后倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、8英寸彩色中控屏、LED日间行车灯，不过绝大多数配置集中的高配车型上，而中低配车型配置较低，相较之下，BEIJING-X3 1.5T荣耀版PLUS配置明显高于中低配的宝骏510。

标配对比：左为宝骏510，右为BEIJING-X3

年轻派“后浪”来袭

作为自主A0级SUV市场中两款定位相同且售价接近的车型，一个是稳占前辈交椅的宝骏510，一个持“后浪”之势新晋热门车BEIJING-X3，后者作为BEIJING汽车2019年广受关注的重磅车型，此前在汽车之家6万元级别最值得关注车型盘点中，名列前Top 5，自2019年上市以来，BEIJING-X3连续6个月销量持续增长，在BEIJING-X3带领下顺利完成2020年1季度销量任务，并各论坛均享有不错的车主口碑。

综合车况信息，针对空间、动力、底盘等进行基础对比，BEIJING-X3明显各方面数据占据优势。此外，7.59万售价的BEIJING-X3 1.5T 荣耀版PLUS，在标配基础之上增配，更是大幅提升其性价比。此外，销量与口碑的双重认可源于BEIJING-X3产品实力和卓越的性价比加持，专属购车金融政策再度刷新“后浪”性价比，目前BEIJING-X3享39期免息贷款，90天0日供，最低首付仅1成的专属金融政策。颜值在线、实力当担、实惠加持，让人忍不住要说一声“长江后浪推前浪了”、“青出于蓝而胜于蓝”。