如果说国内市场是一个碗，那么国际市场则是一口巨大的锅。走出国门，走入世界，是所有汽车品牌的追求，但不同于其他仍在规划海外战略的车企，魏建军早就制定好了更为高瞻远瞩的长远策略，早在20多年前，长城汽车就已经在为全球化铺路。

从1998年实现出口，长城汽车生产的产品现已远销全球1/4的国家和地区，其中重点出口市场包括澳大利亚、俄罗斯、南非、厄瓜多尔、秘鲁、智利、马来西亚及沙特等，累计出口量超60万辆。不断地产品输出为后续产品更好的打入海外市场打下了坚实的基础。2019年长城汽车更是开启了国际化战略的元年，加速推进全球化战略，占据海外市场，实现国内国外的双收。

要打开海外市场的大门，首先要了解不同国家、不同地区消费者的需求。构建全方位满足消费者各种细分需求的产品阵营，以优秀的产品全面布局各细分市场，才能分的更多“蛋糕”。

众所周知，长城汽车拥有包括哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡在内的四大子品牌，分别对应SUV、豪华SUV、皮卡和新能源市场。而在这些子品牌中，又细分出多款车型，以满足消费者多元化的需求。以哈弗品牌为例，无论是从级别上划分的小型、紧凑型、中大型，还是从功能上划分的城市、越野，抑或是从风格上划分的家用、时尚风格，消费者总能从哈弗的产品阵营中，找到自己钟意的车型。

这也是为何如此洞察及布局从战略上帮助哈弗品牌成为“中国SUV全球领导者”，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。领先的核心技术实力，加上完善的产品矩阵，使哈弗品牌在出海的路上乘风破浪。

不仅是哈弗，长城汽车旗下其它三大子品牌同样根据消费者需求，打造出了完善的产品阵营，并推出了极具特色与差异化的产品。这之中，WEY品牌开创了中式高端SUV的先河，欧拉品牌兼具高品质与低消耗，长城皮卡则以长城炮开启中国皮卡乘用化时代。

长城汽车董事长魏建军曾说，“全球化是中国汽车企业的唯一出路。”而今长城汽车已经在世界汽车市场占据了自己的一席之地，并一路高歌猛进加速推进自己的全球化战略，相信未来长城汽车一定会再创佳绩，并带领“中国制造”走出去！