【58车衡阳讯】2019年已经进入到尾声,各家车企的销量大体也不会有很多变化了,以两丰、两田引领的日系从年初红火到了年尾,可以说今年是日系收获的一年。
其中东风本田1-11月的累计销量716449辆,已经提前完成了年度销售目标。
首先,目前整个国内车市实际上是轿车与SUV二分天下的局面,而东风本田强劲销量的背后是在轿车和SUV领域都有相当拿得出手的产品,成为了销量的有力支柱。
在SUV领域,全球车型CR-V展现出了作为一款全球车型该有的风范,1-11月劲销194269辆,同比增长81.1%。CR-V持续走俏,其庞大的客户基础,使得这款车长期保持着令人佩服的二手残值率。
东风本田的另外一位销量贡献者是XR-V,近半年XR-V销量呈现逐渐攀升之势,7月的中期改款还是改得很有效,换装国六标准的1.5T地球梦之后,明显提振了销量。
轿车领域,神车思域的能力依旧是不容小觑,虽然轿车市场年年都有不少新品,但是思域的地位仍然很稳固,销量同样是稳如泰山。
算上11月份,思域已经连续6个月销量站上2万辆的大关。
MPV领域并不是整个车市的主战场,但是艾力绅却不失为一个不错的产品,从销量上也直接反应出了这一点。
今年整个MPV市场都在走下坡路,但是艾力绅却实现了销量的同比增长10.1%。混动车型的加入使得艾力绅的价格天花板突破了30万,另外一方面也正是因为混动产品的加入,助推了艾力绅整体销量的增长。
而艾力绅产品本身的市场竞争力也很强,感应式开门,考虑到了出行的便利性;头等舱式的座椅,考虑到了出行的舒适性;各种黑科技加持,保证了出行的安全性。
其中混动车型所搭载的2.0L 第三代i-MMD动力系统不仅可以带动一辆自重在2吨的MPV百公里加速10.2秒,还使其综合油耗做到只要5.9L。
总结:
东风本田的产品布局是相对完善的,从轿车到SUV再到MPV都有自己的重拳产品,而艾力绅混动正是上市之后,在这三个已经布局的领域里,东风本田又实现了混动技术的全渗透。这是今年东风本田提前交上年终成绩单的一个重要原因。
另外,CR-V在1-11月共售出194269辆,占总销量的27.1%;XR-V共售出133285辆,占总销量的18.6%;思域共售出224935辆,占比31.3%;这三款车的销量占总销量的77%,其中思域的贡献更是功不可没,但SUV仍然是东风本田的杀手锏。
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