11号馆：雷诺科雷缤

城市道路日渐拥堵，存在诸多不稳定因素的新能源代步车又尚未成熟，令人心生芥蒂。小巧的身材和充满法式艺术气息的外观让科雷缤就成为了城市通勤的不二之选，观众也期待科雷缤在年底上市后能成为晚高峰道路上一道亮丽的风景线。

东风雷诺此次带来了全新的小型SUV科雷缤目标人群定位非常精确，如果科雷缤的定价足够有诱惑力，全新车型的加入也将有助于雷诺更好的盘活中国市场。

14号馆：宝马8系、全新比亚迪秦EV

96万元起的宝马8系与13.98万元的比亚迪秦EV相提并论似乎有点无厘头的意味，但生活除了眼前的苟且，又怎能没有诗和远方。霸道总裁气息满满的8系和居家好男人风格的全新比亚迪秦EV该如何抉择？小孩子才做选择，我两个都要！

宝马8系家族车型此次成都车展正式上市，发售的车型有宝马8系Coupe（双门硬顶版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四门轿跑）、M8，以及三款首发限量版共计9款车型，限量发售88台，其价格区间为96.80-219.80万元。

外观方面，全新一代秦EV相比老款车型的外观有了翻天覆地的变化。新车采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，前脸的视觉效果趋近于秦Pro，但少了些进攻性。全新秦EV采用大尺寸六边形前格栅，内部的横向镀铬饰条为比亚迪纯电家族的特有设计，具有很强的辨识度。其矩阵式LED头灯的造型与前格栅顶部的镀铬饰条相连，拉宽了车头的横向视觉效果。动力方面，全新一代比亚迪秦EV搭载了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的电动机，搭载了容量为53.1kWh三元锂电池，能够为该车带来421km的NEDC综合续航里程。

15号馆：捷达VS5、吉利博越PRO

人们总是对新生事物抱有强烈的好奇心和探索欲望，新品牌捷达虽然只有一款量产车型参展，但观众却要看看换标大众到底是不是在沽名钓誉。于是在捷豹路虎和一汽大众等强势品牌的包围中，正式上市的全新捷达VS5争得了更多消费者的目光。

捷达VS5是捷达品牌的首款紧凑型SUV，售价区间为8.48-11.28万元。从整车风格上可以看出厂家将目标人群定位在了更为年轻的消费群体，同时有一汽大众作为背书也能够让捷达品牌在创立之初就获得很大程度上的品牌认可。作为大众剥离出来的全新品牌，VS5的上市也为捷达奠定了主打平民实用车的产品基调，我们也期待接下来捷达品牌更多车型的推出。

吉利博越PRO作为吉利博越的改款升级车型，新车搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机，并推出6款车型，官方市场指导价为9.88万元-15.68万元，同时吉利正式公布2020款博越全系下调市场指导价1.0万元。从外观来看，博越PRO外观上最主要的变化发生在前脸和尾部，尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅拥有更清晰的五边盾形轮廓。

据悉，吉利今年8月销量再破10万台，作为车市寒冬中为数不多销量逆势增长的品牌，吉利旗下车型在市场中的认同度可见一斑，改款车型的不断推出和价格下调带来的更大竞争力又为吉利展台增加了一大波粉丝。

16号馆：红旗HS7

如今距离一汽启动改革已走过两年时间，红旗品牌也渐入佳境。8月红旗品牌单月销量超过1万辆，已实现连续18个月同比正增长。近些年红旗连续的推陈出新打破了消费者对这个老牌车企的固有认知，但由于红旗的销售网络尚处于亟待完善的阶段，所以很多消费者虽然对红旗的车型表现出了强烈的兴趣，却苦于4S店的覆盖不完善。于是车展就成为他们详细了解这一情怀品牌的最佳窗口。

红旗全新中大型SUV车型HS7于今年7月上市，新车指导价区间为34.98-45.98万元。新车外观设计典雅而庄重势十足。作为红旗品牌SUV中的旗舰车型，红旗HS7相比HS5更加注重严肃的气质和档次感。无论从车身和车内的设计、用料，还是配置，都无一不在凸显着它的地位和散发出的气质。它是一款真正意义上的中国品牌豪华SUV。

从本次成都车展的人气车型可以看出，车企已经察觉到了想从消费者口袋中挣钱已然不再是单纯地闭门造好车就可以实现的了，对消费者心理的把握可能更加影响一款车型的市场表现。现如今，行业固然承担着前所未有的下行压力，但令人欣喜的是伴随着成都车展的序幕拉开，吉利、东风日产等品牌8月销量纷纷突破10万大关，此前状态低迷的长安福特月销量环比增长也超过30%。越来越多的企业通过不断地摸索，掌握了在冬天生火取暖的技能。相信成都车展的火热场面也为车企平添了不少信心，希望他们能在已经到来的“金九银十”买车季中交上一份满意的答卷。