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燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

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2019-07-14 00:41:38来源:58车类型:转载编辑:indigo

摸着良心给你说:

老司机恳求您,养车请使用「清洗思路」(即车部件脏了旧了就该清洗,到期了就更换);

而不是「苟活思路」(即靠走捷径的方式进行车辆保养延期,比如:加「燃油宝」)。

特别赞同 某位答主 的那句:这种事还需要摸良心?

多摸摸脑子吧……(哈哈哈,笑了我5分钟,太精准了,这话。)

(以下是节选)首先

来看一个很「恐怖」的线下骗局:

2016年4月在温州某加油站中,车主在加油站加油时,加油的小伙子告诉车主发动机积碳严重,车主表示自己的车开得很好,一点问题都没有。于是……

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

车主凑过去一看,果然在油箱盖上看到上面有个提醒使用燃油宝的标签。

小伙子指着车上油箱盖说:“大哥你都不看这个的么?车子上面都写了,你这车得使用燃油添加剂。”车主凑过去一看,果然在油箱盖上看到上面有个提醒使用燃油宝的标签。于是,车主加完油,又花200块钱买了2瓶燃油添加剂。

回家后,车主老婆立即发觉这个标签有诈,是那个推销燃油宝的小伙子趁车主不注意贴上去的!

我只想说:就是你们群骗子,坑了车主,也坑了好好卖「补品」的燃油添加剂公司。

其实「燃油添加剂」(又称「燃油宝」)一般情况下都是为了解决高龄汽车的燃油管路和油箱问题,辅助解决积碳问题,还有号称可以「提升」发动机动力。

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

「雪佛龙」燃油添加剂的成分

就拿上图的「燃油添加剂」为例,其中的成分为:

「石油馏出物」和「有机溶剂」起到的是清洁作用,通常情况用来溶解「积碳」和燃油管路中的污垢;

而所谓的「专利配方添加剂」通常情况下就是「辛烷值提升剂」。

对!就是我们上面谈到的那个「辛烷值」。

而提高「辛烷值」的添加剂一般是加入四乙基铅及甲基叔丁基醚、碳酸二甲酯和MMT等,这里不展开太多。

总结一下常见的「燃油添加」的3大存在思路:

1、清洁作用:通过清洁燃油系统来实现;

2、提升「抗爆震」能力:通过「辛烷值提升剂」来实现;

3、保护作用:通过防锈和防腐等添加剂来实现。

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

「燃油添加剂」常规文案

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

「燃油添加剂」常规软文

不知道大家是否能理解我贴上面这些图的含义。

在未入行前,我对「燃油添加剂」的了解基本就是这些「常规文案」和「常规软文」,然后就心动了,买了几瓶一用……

嘿,好像真的挺有用的……直到我看到了产品说明书……

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

「燃油添加剂」常规说明书……

就是这么专业!就是全外文!就是要你看不懂!就是哪怕你看得懂字,还是看不懂什么意思!

后来……我才知道:

一般情况下,所有的知名品牌的燃油宝都是从「巴斯夫」(BASF)、「路博润」(Lubrizol)、「雪佛龙」(Chevron)和「雅富顿」(Afton)这四大添加剂原液供应商采购原液,然后生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料。

比如:生产辛烷值调整型燃油添加剂时,需要加入辛烷值提升剂;生产清洁型燃油添加剂时,需要加入清洁去垢剂等等。

在了解了「燃油添加剂」的基础知识后,我就来告诉大家,

通常情况下是主机厂基本不会推荐大家使用「燃油添加剂」,特别是在加油口上贴告示的车型少之又少!

但!注意不是没有!我还真见过几个日系和法系车型贴了这样的告示。(跪地道歉,我真的忘记了,求各位大神提醒)

所以,在加油站有人推销「燃油添加剂」,特别车开了几年从来没听说需要加添加剂,而忽然有一天加油的人说「你的车本来就说要加燃油添加剂」。

基本都是骗人,请录音、拍照和举报!或者抓住他,交给警察叔叔,告他诈骗。

「燃油添加剂」到底有用吗?

前面已经粗略地介绍了「燃油添加剂」的成分和作用,到底有没有用的问题就好回答了。

理论上是有用的。主观上也是有用的。

「燃油添加剂」永远是门店最热销的附加产品,没有之一。

事实证明,来我门店买过「燃油添加剂」的用户,无论买的是「STP」、「3M」、「E路驰」还是「力魔」。

80%的人会成为回头客。新客可能需要推销,老客完全就是死心塌地,甚至形成了「口碑营销」,造成有时还会脱销!

实话实说,作为一位后市场「小学生」,我自己很少用,基本只在需要测试时才会尝试;

我承认加入「燃油添加剂」后的三、五天内效果真的会有,而且谈得上「立竿见影」,然而……我更喜欢做以下两件事:

1、更换机油

2、清洗燃油系统更换燃油滤清器。

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

「更换燃油滤」其实没那么复杂,推荐3万公里一换

干完这两件事情,汽车的提速和油门反应比加入「燃油添加剂」更爽一些,关键是更持久。

然而大家可能不会有那么时间经常去做这两件事情。此时,加一瓶「燃油添加剂」即便捷又快速。

好了,终于要开始讲「燃油添加剂」了。

如何选购「燃油添加剂」?

首先,我个人向来比较推崇的「清洗思路」(即车部件脏了旧了就该清洗,到期了就更换),而不是「苟活思路」(即靠走捷径的方式进行车辆保养延期)。

所以,对于「燃油添加剂」我会选择比较专注于「清洁配方」的添加剂!

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

随便举个例子,力魔和3M都有类似的

专注于「清洁配方」的添加剂目标清晰;

疏通「血管」(燃油系统)中的油脂,避免类似「心梗」和「脑梗」的发生(避免燃油系统中积碳或油泥堵塞喷油嘴等发动机重要部件);

清洗后通过「燃油滤清器」过滤后,使得驾驶更加顺畅。

但!

经常使用「清洁配方」添加剂的同时,记得提前更换爱车的「燃油滤清器」,因为油泥和积碳会增加,「燃油滤清器」的压力过大,仍然会影响汽油整车到达发动机燃烧室的效率。

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

商家变着花样推销「清洁配方」配方

很多「老司机」更偏重于「提升辛烷值」的思路,逻辑基本是这样的:

提升辛烷值=提升汽油质量=提升燃油效率=提升发动机动力&提升燃油经济性

嗯……毫无破绽有木有?!是毫无逻辑有木有!

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

「老司机」最爱的「提升辛烷值」配方

关于汽油此前已经说得够透彻了,所以这条逻辑链在第一个等号处就成了「伪命题」,后面的推理基本就只能「呵呵」了。

不过,别忘记了「提升辛烷值」的确是解决「爆震」这个痛点的办法;

所以「老司机」以错误的逻辑解决「不明来历」油品「抗爆震性差」的隐患。

理论上,添加了「提升辛烷值」添加剂的车辆,开起来的感觉不是更快了,也不是更省油了,而是更「稳」了才对。

到底什么时候加「燃油添加剂」?

是否要每次加油都加?

关于何时开始用「燃油添加剂」,我先说一句:

求求你,新车真的别去加「燃油添加剂」好不好!

如果手贱买了「燃油添加剂」有一定想倒一瓶,那就倒在地上吧,别进油箱了。

求你好不好!

我想不出「燃油添加剂」对新车有任何好处啊,无论是理论上,还是实际应用上。

3~5万公里时:

如果长期在路况糟糕的环境中行驶,或者是长期使用「来历不明」的汽油和机油的情况下,此时油泥可能已经多了起来,甚至会有积碳,那可能是第一次要加「燃油添加剂」的机会。

然则这时……你正好该做个保养、燃油管路清洗和更换燃油滤清器……所以,是「清洁思路」还是「苟活思路」选择在于你。

8~10万公里时:

这个时候,你可能已经不再那么爱自己的车了,此刻「苟活思路」逐渐占领了你的大脑;

不得否认,我也是其中之一,因为用「燃油添加剂」方便啊,加油的时候灌一瓶,开起来还有点「小激情」,虽然持续不了多久……

10万公里后:

7年就痒了,8年抗战都胜利了,10万公里还在兢兢业业地认真做保养得车主,受兄弟一拜。

坚持住,距离480万公里的吉尼斯世界记录,你仅有「一步之遥」了……

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

2013年9月,这台沃尔沃P1800S的行驶里程突破300万英里(约480万公里),刷新了目前世界上汽车行驶里程最长纪录

关于「燃油添加剂」的添加周期,我也先说一句:

每次加油都加「燃油添加剂」的车主,不是土豪(某「燃油添加剂」的销售酒后吐真言:

我们的「燃油添加剂」在迪拜一直脱销,供不应求!)就是真·小白!

燃油添加剂属于哪种「蓝色小药丸」?

翻翻说明书,通常会有使用推荐周期

就问你,你会每天晚上都吃「蓝色小药丸」吗?

如果你的爱车要靠每次加油时加「燃油添加剂」,你觉得你的爱车距离「寿终正寝」还远吗?

所以,不管别人怎么和你说,我认为5000公里左右加一次「燃油添加剂」就够了;

特别是车龄没有超高5年(5万公里以下)的「准新车」,你的爱车正当年啊,好好做保养,定期做清洗才是王道啊。

就好像30、40岁的年龄,生活检点,作息有序才是养身之道,嗑什么「蓝色小药丸」!

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