2018年5月的一天清晨，Pontus Fontaeus照常七点起床，在迅速披裹上一件帽衫之后，随即冲出了家门。跟往常一样，他习惯于沿着海滨大道晨跑，以便使自己的身体能同大海一同苏醒过来，来迎接“天使之城”的橙色阳光。
Pontus Fontaeus是一位汽车设计师，虽然工作生活在洛杉矶这座经济全美第二、全球第三的大都市，但是他所供职的公司却是来自一家中国的公司——广汽集团。事实上，不止于这位毕业于欧洲艺术设计学院，曽先后供职于大众、企业、沃尔沃、法拉第未来等汽车巨头的全球咖位设计师，还有30余位经验丰富，精于汽车设计的顶尖人才共同汇聚于此，为这家中国车企工作，贡献着自己的毕生所学，其中很多不乏黄头发、蓝眼睛的外国人。

偏执中追求极致 契合广汽之道
广汽集团成立至今仅十三年时间，短短十余年间，一家大型综合车企从广州平地而起，并迅速向全球发散着自己的枝叶，随着季风、洋流而四散播种，在欧洲、北美都生根发芽，形成了广汽"森林"，一台台以“传祺”为名号的汽车则是这座森林的代表作，早已成为在海外市场最为熟悉的中国名片之一。
简单的用罢早餐，Pontus Fontaeus并没有来到坐落于纽波特海滩边的公司，而是独身来到了宜家。他此行的目的，是要为刚装修完毕的公司挑选茶歇座椅。

Pontus Fontaeus与那些其他领域的成功人士一样，他偏执而又细心，本来如买办公家具的工作是无论如何也不会落到他头上的，只是天生对设计的敏锐和偏执，让他对于工作环境都有着事无巨细的要求。而渐渐的，在他的影响下，同事们也都养成了“挑剔”的习惯，这也就形成了广汽研究院提倡的“颜值极致”理念。
而他所领导的这座广汽洛杉矶前瞻设计中心，也致力于将洛杉矶前卫的先锋态度与梦幻的浪漫主义艺术风格相融合，从而以领先世界的设计功力，反哺广汽国内产品设计，使得去年以来传祺诞生的产品在设计上更为精致、前卫，相较之前脱胎换骨，在北美及巴黎车展这样的全球顶（J）级舞台上，收获了极高赞誉。而这也是广汽乘用车总经理郁俊一直不遗余力推动集团布局海外设计研发的初衷。

设计无处不在，将极致刻入灵魂
在2019年1月，大众侃车有幸来到这座位于纽波特海滩旁并不高大，却被巨大的落地窗所环绕的通透建筑内。在这里，看到了由Pontus Fontaeus所亲自挑选的橙色座椅，在满是高级灰、白色的房间内，显得很是跳脱，犹如《辛德勒名单》中唯一拥有颜色的那个红衣小姑娘，高级感即便是在外行看来，也能切身体会到。

在满是“洒脱”、“写意”的办公区，各色形状的沙发被填充在办公桌之间，以方便设计师们随时舒服的交流。一些代表中国传统文化的物品被摆放在面前的桌子上，微缩版的石狮，毛笔以及小巧的仿古水车。这个隶属于中国车企的设计中心虽然被设立在大洋彼岸，但是其产品设计风格依然不能完全和“中国”割裂开，而是充分将东西方的审美和风格糅杂于一起，背后则是中西文化的逐渐结合和交融。

对于自己办公室的设计，追求完美的Pontus Fontaeus自然要求极高。这位除了精于设计汽车，在服装、小工艺品、家具、插画等设计领域也有着高超水准的设计大师将自己的办公室设计的平易近人而又格调非凡。坐在这张由玻璃为台面的办公桌面前，你会很容易被桌子主人背后的庞大书架所吸引，各色由鲜艳颜色包装的书籍被放置其中，使人的目光很容易被吸引过去，也减少了进入领导办公室时的威压感。

这位身材高大，留着如NBA球星哈登般大胡子的男人，将自己完全舒展地置于宽大的椅子中，和你侃侃而谈，时不时的指着后面橱柜中的奖杯，面带自豪向你讲述其背后的辛劳、快乐故事。能够获得这样的成功，我想跟他对设计的执着追求是分不开的，而担纲广汽洛杉矶前瞻设计中心的主理人则是他面对的最新挑战。

立足全球视野、前瞻中追寻极致
设计是一门艺术。但是艺术也同样需要海纳百川。尤其对于工业设计这样的领域来说，更是如此，因为它面对的是市场的检验。
事实上，大众侃车注意到一件事情，在2018年4月，广汽洛杉矶前瞻设计中心正式揭牌的时候，作为广汽研究院副院长的张帆收获了其设计生涯最大肯定，这位已成为“网红”的知名汽车设计师在同月刚被美国汽车行业顶尖设计媒体Car Design News评为“全球最具影响力的18位汽车设计师”之一，能够收获海外权威业内人士的认可，这是对张帆职业生涯的认可。而这位一举奠定广汽传祺设计体系的人，也依然是洛杉矶前瞻设计中心的奠基人之一。

“前瞻”二字无疑包含着未来、领先等涵义。而广汽前瞻设计中心则无疑是创造并设计传祺未来产品的孵化器。那么也许有人要问，为什么非得到海外去稿设计？
设计并非流水线动作，这是一项需要创意的工作。而环境往往是创意的催化剂。相较于饮食，国内城市几十年来的发展高度同质化，在扩展规模、大兴土木的同时，却忽视了软实力的搭建，尤其是艺术氛围的培养。

而洛杉矶或许是全球工业设计最为前沿的地方之一。在这座被沙滩、阳光所环绕的城市中，不仅有好莱坞这样的名利场，而且还坐落着很多享誉世界的艺术馆和布满大街小巷的街头涂鸦艺术。还有一流的汽车设计名校——艺术中心设计学院（Art Center College of Design）。许多车企都选择将汽车设计中心放在洛杉矶不是没有原因的，比如奔驰。这座移民城市以前所未有的包容性，见证无数外来者在这里创造属于他们的奇迹，实现梦想。
而广汽集团自成立之初，便立足全球视野，将成为一个全球性大型综合车企作为始终追求，并不断为之努力的目标。其实这很好理解，广州是中国汽车文化最早发芽的地方，而广州也诞生过中国最早的合资车企之一。长期和代表世界先进汽车制造工艺的国外车企合作的经历，让广汽不仅“吃过见过”，更让他们深刻认识到，只满足于“一城一池”得失的车企，是没有未来的。所以，让产品走出去，拥有和全球车企一较长短的实力，是广汽成立伊始便确立的方针。

而汽车在当下又是一个全球性产业，一台汽车上的零件可能来自全球上百个供应商。那么汽车的设计如果长期由一国团队所负责，就容易思维固化而导致设计风格固化，从而难以满足不同国别的市场审美。
而不止于设计，在汽车前瞻科技和机械研发层面，广汽集团也积极布局全球，吸纳各国顶尖人才，成为中国汽车品牌国际化之路的领航者。
在洛杉矶前瞻设计中心之前，广汽于美国硅谷设立了广汽硅谷研发中心，而在今年1月，广汽设立于汽车城底特律的研发中心也即将揭牌。而未来，广汽还将在欧洲设立研发中心。

侃车观点：
时常听到这样一句话，深表认同。
“格局决定人的成功层次。”很多人对此的理解为心胸豁达，而这只是一部分。
格局更在于视野，正如广汽集团在成立之初便立志同全球汽车制造豪强们同场较量，在最残酷的竞争中，锻炼出最强壮的体魄和无畏心态，才能持久生存和发展下去。
而这样的视野和远见，广汽集团早已刻在了血脉中。在逐步实现全球研发设计布局后，其研发效率会更快，设计将引领行业风潮，产品力则自然大幅提升，而传祺产品进入欧美寻常百姓家的那一天也将很快到来。