从2018年第三批碰撞测试开始，所有车型均按照《C-NCAP管理规则（2018版）》进行评价，2018版规则中新增AEB试验和行人保护试验，相比2015版的规则，对车型的评测标准更加严格。

2018年第三批参与碰撞测试的7款车型中还有两款为纯电动汽车。纯电动/混合动力汽车的C-NCAP评价是2018年7月份以后新导入的，对于国内众多的纯电动车型，多年来一直以国家标准为准入依据，尚无对应C-NCAP开发的经验，面对C-NCAP比国家标准更严格的试验条件和更高的要求，可谓是个全新的挑战。

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2018年第四批参与碰撞测试的7款车型中有4款车型获得了五星评价，另外也有2款车型获得四星星级标准，在这4款五星评价车型当中，自主品牌车型占据了其中三个席位，证明了自主品牌部分车型在安全性方面做的还是十分到位。

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总结：关于碰撞测试，美国有IIHS、欧洲有E-NCAP、日本有J-NCAP等等，而国内也有C-NCAP，也具备了一定的的参考价值。纵观C-NCAP管理规则历年来的变化，整体要求逐步提高，评价细节也得到逐渐完善。

此外，为继续顺利开展2019年度的C-NCAP评价工作，C-NCAP管理中心已于11月份根据新上市车型的情况统计，确定了2019年度第一批候选车型。目前，2019年度的第一批评价车型和试验计划基本确定，试验将于2019年1月正式开始。届时58车也将持续为您带来更多相关消息，敬请关注。