配一脸 还有比他俩更有CP感的组合吗?
“配一脸”？“CP感”？想到这儿，脑海里不禁浮现出林浅和历致诚、姜暮妍和柳时镇、锦觅和旭凤还有（姨母笑）……停停停，难道这是一篇泛着粉红泡泡的恋爱分析稿？
嗯，是的，，，，才怪。这是一篇虽然听着枯燥，然则不枯燥的纯纯纯技术稿（微笑脸），没错，还是我，技术小白来操刀分析，哼哼~
时隔720多个小时，我“胡汉三”又回来了。今天给大家讲解的是史上最“+”全新皇冠D-4ST 2.0T+之最佳拍档（8AT），嗬，倒吸一口冷气。果然所有高大上的事物都有一个极其复杂的名字。
大家还记得我上一篇“史上最具‘基情’的合作拍档”的稿件吗？讲的是全新皇冠的“涡轮增压发动机”（D-4ST 2.0T+），你们有没有被其“基情四射”的双喷射系统而感染呢？今天，技术小白将为大家深扒与这款牛×发动机相匹配的牛×变速器，这款代号为AA81E的大神就是同级中鲜有的手自一体式8档自动变速箱（8 Super ECT）啦。
如同大多数韩国偶像剧一样，每个男主都有一个显赫的出身，AA81E同样血统高贵。众所周知，丰田与爱信合作推出了世界上第一台搭载在量产车型上的8速自动变速器，其代号正是AA80E。其中，AA是Aisin Automatic（爱信自动）的缩写，8代表挡位数量，0代表这是该系列的第一代产品，E表示的是Electronic control（电子控制）。从数字解读中不难看出，与全新皇冠D-4ST 2.0T+发动机匹配的手自一体式8档自动变速箱（8 Super ECT）应该是它的升级产品。
作为新一代的产品，它又采用了哪些技术、工艺呢？首先，它使用了双级行星齿轮组（辛普森式结构）和拉维娜行星齿轮组，看上去是不是有些晦涩难懂？其实没必要深究，你只需知道，辛普森式行星齿轮玩得最转的是丰田即可。此外，这款手自一体式8档自动变速箱（8 Super ECT）许多部件都经过了小型化、轻量化的设计，外壳也由铝合金压铸而成。
正是得益于这些设计手段、压铸制造工艺等，AA81E的刚性比爱信以前的自动变速箱提升30%，同时最大可承受扭矩也提升了22%，搭配全新皇冠2.0T车型350Nm的最大扭矩是郎情妾意正当时。甚至有资料显示，峰值扭矩为500Nm的发动机也在这台变速箱的承受范围之内。不过在性能得到大幅提升后，这台发动机重量却仅有95KG。此外，8个前进挡让操控变得更平顺，正是有了他的辅助，全新皇冠2.0T车型的百公里综合油耗仅7.4L。
这款手自一体式8档自动变速箱（8 Super ECT）能够发挥日系车燃油经济性的特长很多人都能理解，那它这样提升刚性有怎样的作用呢？其实，开着皇冠去“切弯”看似荒谬，不过全新皇冠既然敢将目标人群锁定在30代年轻精英上，那必然要拥有可玩的本事。经过匹配手自一体式8档自动变速箱（8 Super ECT），全新皇冠2.0T车型的0-100km/h加速时间仅需7.7秒，前面的文章中已经具体描述过这个数字有多牛X，不妨在此再做一个感叹：全新皇冠的加速表现已经让大多售价50万+的“选手”们不得不“感受被秒杀”的刺激！另外，由于其搭载了手自一体式8档自动变速箱（8 Super ECT），较之于由电脑划分出虚拟档的无级变速器更适合激烈操作，同时比双离合变速器可靠性更高。所以说与这款变速器匹配，D-4ST 2.0T+发动机一点不会“跌份儿”，甚至有一种门当户对的绝佳CP即视感呢。
新皇冠D-4ST 2.0T+双涡管涡轮增压发动机能有如此“搭档”相助，使其四双“双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i（W）”、水冷技术、S&S智能节油启停系统等先进技术的威力得以充分发挥，“科技+、动力+、舒适+、可靠+”的美誉名副其实。
好了，今天的“史上最“+”全新皇冠D-4ST 2.0T+之最佳拍档（8AT）”的解读就到此为止了，大家有没有意犹未尽的感觉呢？还是那句话，想了解更多的汽车相关“冷知识”吗？那我们下篇，不见不散喽~
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