近日，据日本广播公司NHK报道，雷诺董事长兼CEO、日产汽车会长卡洛斯·戈恩因涉嫌过少申报自身报酬，于19日傍晚以涉嫌违反《金融商品交易法》中的虚伪记载有价证券报告书为由，被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。

据悉，戈恩被捕，雷诺集团召开了董事会并决定保留戈恩的首席执行官和董事长的职位，并任命蒂埃里·波洛雷（Thierry Bolloré）暂时担任代理首席执行官，拥有与卡洛斯·戈恩先生相同的权力，领导集团管理团队。此外，雷诺董事会决定根据联盟宪章所规定的透明、信任和相互尊重的原则，要求日产汽车提供其针对戈恩先生所进行的内部调查的所有信息。现阶段，雷诺董事会无法对日产汽车及日本司法机关所搜集的看似对戈恩先生不利的证据发表任何评论。

戈恩作为雷诺-日产-三菱联盟的缔造者，他的被捕，随之而来的一系列问题也成为人们关注的热点。据外媒报道，东京股票市场20日开盘后，日产汽车的股价出现大幅下跌，收盘值为950.7日元（约合58.5元人民币），相较前一天下跌5.4%，下跌值超过54日元（约合3.3元人民币），是日产股价2年3个月以来的最低水平。

而由戈恩兼任最高经营负责人的三菱汽车工业的股价也出现大幅下跌，11月20日的收盘值为680日元（约合41.9元人民币），相较前一天下跌6.8%，下跌值为50日元（约合3元人民币）。此外，由于戈恩兼任雷诺汽车的首席执行官兼董事长，雷诺汽车股票也在欧洲股市连续暴跌，已经触及三年以来最低水平。而这一切都与戈恩被指控触犯日本金融法的调查有关。

令人担忧的不仅是日产和三菱，更是整个雷诺-日产-三菱联盟的未来发展。今年10月1日巴黎车展前夕的雷诺电动车之夜上，戈恩正式宣布了公司的电动化战略：除了2019年将在中国推出一款全新的SUV电动车K-ZE外，到2020年雷诺将在三款畅销车型上引入混动型和插电混动型版本；而日产汽车也宣布了未来5年推6款纯电动车的计划。整个雷诺-日产-三菱联盟的未来发展影响着未来趋势的电动化布局。