最近，C罗代言的汽车品牌WEY在成都举行“智鉴WEY来——VV7节油挑战赛”，居然有民间高手在复杂的综合路况下把VV7开出百公里5.67L的油耗，验证了2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机与“世界十佳变速器”中国首款7速湿式双离合变速器的完美匹配。

VV7这辆车很多人再熟悉不过了，从设计到品质，都突破自主品牌豪华SUV天花板、引领自主品牌“向上”的一款车，上市不到两年累计销量超过10万辆，已经成为了自主品牌豪华SUV的标杆。VV7是一款从内到外都能跟合资品牌抗衡的豪华SUV，尤其这次的5.67L/百公里油耗更是刷新了小编的认知。VV7究竟具备什么样的“节油大招”？
 

  我们先来了解一下这次节油赛的详细情况，这次活动起点是成都高新区天府大道中石化（富民路四段加油站），终点是中国石化(斜源加油站)，全长122公里的比赛路程有16公里天府大道，74公里高速路及32公里乡村路和盘山路。测试结果显示：挑战赛第一名的好成绩低至5.67L/百公里，第二名为6.66L/百公里，第三名为6.87L/百公里。13辆车的平均成绩为8.05L/百公里。

可能有人会认为，普通车主没有专业的驾驶技术，所以这个油耗意义不大吧。非也，能达到这个油耗水平压根不可能只是驾驶者一个人的事情。任何由车缔造出来的记录，无论是圈速还是油耗，最重要的是这车行不行，其次才是驾驶者。
  正如刚刚所说的，能跑进8L/百公里油耗俱乐部，首先需要VV7拥有这样的实力。在VV7身上，有两个重要的技术点能让它完成这项记录——发动机和变速箱。
　　VV7自主研发的2.0T发动机，配备双流道直喷增压、双对称平衡轴、双VVT、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵和少数豪华品牌才装备的电控涡轮增压等先进技术。
  被评为“世界十佳变速器”的中国首款7速湿式双离合变速箱也是这次低油耗的另一个功臣，毕竟这是由原奔驰变速器总工格哈德亨宁先生带领几十位中外专家研发而成，它不仅换挡速度快，还有更好的油耗表现，动力来得直接不浪费。这一点是其他自主品牌无法企及的，甚至大部分合资车企也没有如此大投入。
  正是这些行业内领先的技术，让VV7在动力与油耗之间取得了良好的均衡。在工信部的综合油耗数据中，VV7在动力和油耗水平上均优于380TSI的途观L和5座版的锐界。而这次节油挑战赛上，VV7甚至跑出了最佳5.67L/百公里的成绩，动力总成的先进性可见一斑。

　　在恶劣车市环境下，只有实力够强，才能稳坐钓鱼台。VV7之所以能从容应对SUV退潮与残酷竞争，凭借的正是卓越的产品实力与性能优势。这也是WEY品牌能获得成功的关键。