接受预订 宁波第七代凯美瑞月底到店
1宁波新凯美瑞月底到店
[汽车点评网 宁波行情] 近日，小编从广汽丰田宁波龙华4S店了解到，第七代凯美瑞将于本月下旬抵达店内，目前店内全面接受预订，订金为3万元，感兴趣的朋友不妨到店详细咨询。详情请见下表：
|
凯美瑞车型最新价格变化表 | |||
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车型 |
到店时间 |
预订订金 |
优惠幅度 |
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第七代凯美瑞 |
12月下旬 |
3万 |
- |
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宁波地区4S经销商2011年12月12日行情 | |||
凯美瑞 骏瑞
凯美瑞 细节
● 编辑点评：
新一代凯美瑞在造型设计上有了多出的改变，整体更显得运动年轻了。新的车身造型更加符合空气动力学设计，进一步降低了行驶的噪声和阻力，外后视镜上的整流鳍这一设计理念来源于F1赛车的技术，能够在车辆的行驶时产生空气涡流，改善车辆的稳定性。国产的车在动力上并没有太大的改变，内饰则融入更多的高科技元素，做工质量很高。总的来说，第七代凯美瑞的量产为中高级车这个市场注入了新的活力，但能否引领潮流，恐怕还有待时间来考证，毕竟，这个级别的市场早已经不是独领风骚的时代了。（文/汽车点评网 陈佳超）
注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。
★ 点击了解宁波车市更多行情信息 汽车点评网，您身边的汽车点评专家！
[经销商] 宁波广汽丰田龙华世纪店
[联系方式] 0574-86688668
[商家地址] 宁波庄市中官西路1号（329国道常洪隧道往北500米）
2新凯美瑞产品参数表
| 凯美瑞 2.5G 豪华导航版 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 2.5L |
| 最高车速 | 200Km/h |
| 综合参考油耗 | 7.8L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4825/1825/1480 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 前轮距(mm) | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1560 |
| 整备质量(Kg) | 1490 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 发动机型号 | 5AR-FE |
| 气缸容积(cc) | 2494 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 90 |
| 冲程 | 98 |
| 最大马力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100 |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 215/60R16 |
| 后轮胎规格 | 215/60R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 凯美瑞 骏瑞 2.5S 凌动版 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 2.5L |
| 最高车速 | 200Km/h |
| 综合参考油耗 | 7.8L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4825/1825/1480 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 前轮距(mm) | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1560 |
| 整备质量(Kg) | 1495 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 发动机型号 | 5AR-FE |
| 气缸容积(cc) | 2494 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 90 |
| 冲程 | 98 |
| 最大马力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100 |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 215/55R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55R17 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 凯美瑞 骏瑞 2.5S 凌动导航版 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 2.5L |
| 最高车速 | 200Km/h |
| 综合参考油耗 | 7.8L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4825/1825/1480 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 前轮距(mm) | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1560 |
| 整备质量(Kg) | 1495 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 发动机型号 | 5AR-FE |
| 气缸容积(cc) | 2494 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 90 |
| 冲程 | 98 |
| 最大马力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100 |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 215/55R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55R17 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 凯美瑞 2.5V 至尊导航版 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 2.5L |
| 最高车速 | 200Km/h |
| 综合参考油耗 | 7.8L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4825/1825/1480 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 前轮距(mm) | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1560 |
| 整备质量(Kg) | 1525 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 发动机型号 | 5AR-FE |
| 气缸容积(cc) | 2494 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 90 |
| 冲程 | 98 |
| 最大马力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100 |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 215/55R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55R17 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 凯美瑞 2.5Q G-book 旗舰版 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 2.5L |
| 最高车速 | 200Km/h |
| 综合参考油耗 | 7.8L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4825/1825/1480 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 前轮距(mm) | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1560 |
| 整备质量(Kg) | 1525 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 发动机型号 | 5AR-FE |
| 气缸容积(cc) | 2494 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 90 |
| 冲程 | 98 |
| 最大马力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100 |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 215/55R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55R17 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 凯美瑞 2.0G 豪华版 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 2.0L |
| 最高车速 | 190Km/h |
| 综合参考油耗 | 8.4L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4825/1825/1480 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 前轮距(mm) | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1560 |
| 整备质量(Kg) | 1465 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 发动机型号 | 1AZ-FE |
| 气缸容积(cc) | 1998 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 9.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 86 |
| 冲程 | 86 |
| 最大马力(Ps) | 148 |
| 最大功率(kW) | 109 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 190 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | VVT-i |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数 | 4 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 215/60R16 |
| 后轮胎规格 | 215/60R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 凯美瑞 骏瑞 2.0S 耀动版 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 2.0L |
| 最高车速 | 190Km/h |
| 综合参考油耗 | 8.4L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4825/1825/1480 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 前轮距(mm) | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1560 |
| 整备质量(Kg) | 1470 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 发动机型号 | 1AZ-FE |
| 气缸容积(cc) | 1998 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 9.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 86 |
| 冲程 | 86 |
| 最大马力(Ps) | 148 |
| 最大功率(kW) | 109 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 190 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | VVT-i |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数 | 4 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 215/55R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55R17 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 凯美瑞 2.0G 豪华导航版 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 2.0L |
| 最高车速 | 190Km/h |
| 综合参考油耗 | 8.4L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4825/1825/1480 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 前轮距(mm) | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1560 |
| 整备质量(Kg) | 1465 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 发动机型号 | 1AZ-FE |
| 气缸容积(cc) | 1998 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 9.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 86 |
| 冲程 | 86 |
| 最大马力(Ps) | 148 |
| 最大功率(kW) | 109 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 190 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | VVT-i |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数 | 4 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 215/60R16 |
| 后轮胎规格 | 215/60R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 凯美瑞 2.5G 豪华版 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 2.5L |
| 最高车速 | 200Km/h |
| 综合参考油耗 | 7.8L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4825/1825/1480 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 前轮距(mm) | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1560 |
| 整备质量(Kg) | 1490 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 发动机型号 | 5AR-FE |
| 气缸容积(cc) | 2494 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 90 |
| 冲程 | 98 |
| 最大马力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100 |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 215/60R16 |
| 后轮胎规格 | 215/60R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
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