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产品名称 | 2018款 揽胜运动版新能源 运动版P400e |
厂商 | 路虎（进口） |
经销商报价 | 72.61-96.8万 |
厂商报价 | 96.8万 |
产地属性 | 进口 |
级别属性 | SUV |
款型 | 2018 |
| 2.0L | |
| 200Km/h | |
0-100加速时间 | 6.7s |
工信部综合油耗 | 2.8L |
百公里耗电量 | kWh/100km |
保修政策 | - |
长/宽/高(mm) | 4879*2073*1780 |
轴距(mm) | 2923 |
| 1693 | |
后轮距(mm) | 1686 |
最小离地间隙(mm) | 0 |
整备质量(Kg) | 2471 |
| SUV | |
| 5 | |
| 5 | |
| 90 | |
| 701-1607 | |
发动机型号 | - |
气缸容积(cc) | 1997 |
进气方式 | 涡轮增压 |
| - | |
| 4 | |
| 4 | |
| 0 | |
配气机构 | DOHC |
| - | |
| - | |
| 300 | |
| - | |
| - | |
最大扭矩(Nm) | 400 |
最大扭矩转速(rpm) | - |
发动机特有技术 | - |
燃油类型 | 油电混动 |
燃油标号 | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 欧V |
变速箱简称 | 8挡手自一体 |
挡位个数 | 8 |
变速箱类型 | AT |
动力系统 | 永磁/同步 |
电池管理系统 | - |
电动机最大功率(kW) | 85 |
电动机最大扭矩(N·m) | 275 |
电池支持最高续航里程 | - |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | 开放式差速器 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 未知 |
后轮胎规格 | 未知 |
备胎 | 非全尺寸 |
新车指导价：86.48-137.80万
