2018年北京车展于4月25日正式举行，58车有幸对领克汽车销售有限公司产品总监钟跃冰先生进行了专访。钟先生就领克汽车品牌的业务和产品规划等问题发表了自己的看法，以下为专访实录。

主持人：大家好，欢迎观看2018国际北京车展，58车为大家带来的现场专访报道，我们今天到场的嘉宾是领克汽车销售有限公司产品总监钟跃冰，钟总，向大家打个招呼。

钟跃冰：各位朋友大家下午好，很高兴来到58车这个平台跟大家聊一下领克。

主持人：我们首先要问的除了领克02在2018的产品投放上，领克还有什么最新的计划没有？

钟跃冰：应该说2018年对于领克品牌来说是投放产品比较密的一年，众所周知领克01这个产品已经上市，今年北京国际车展也是领克02的国内首次亮相，同时也将在6月份国内上市，随后我们领克的第三款产品03也会在今年与大家见面，总的来说，领克品牌的产品研发也是围绕着消费者诉求展开的，产品投放方面我们也是因地制宜，到2020年我们会逐渐推出10款左右的新产品，包括新能源汽车，从而形成产品更全的布局。

主持人：领克01大家都比较熟悉了，因为从一开始可能分不清它的定位？后来我们大家都知道了，它是吉利汽车与沃尔沃汽车的高端合资品牌。第二，01的回头率是挺高的，我之前在北京开到三环路上，当时的回头率其实跟开超跑差不多了，基本都看，都觉得这车挺漂亮的，如果我要是停下车的时候，人家问我，我都是一遍又一遍地跟人家说这个车的由哪儿来生产的，它的外观很漂亮，能够一下子吸引眼球，但是对于02大家还不太清楚，比如它的竞品是哪款车型，第二是它的定位，跟01的一些区别？

钟跃冰：02作为领克旗下的第二款重点的产品，它定位是高能轿跑SUV，与01一道形成领克品牌SUV的双子星战略。领克也想向当代的年轻消费群体去表达它的一个诉求，希望通过先进的技术、超前的设计以及领先的智能辅助驾驶给消费者带去实实在在的驾乘体验，讲到02这款车，它的设计也可以体现出领克一如既往的国际化基因，我们也希望一直为广大消费者提供高品质的高性价比产品。领克 02是 基于CMA基础模块架构而来的产品，所以它在设计上有更大的空间，我们看到02在设计上更加时尚，更加动感。领克02同时搭载2.0TD发动机和1.5TD发动机，它有4驱车型和2驱车型，我们创新的互联科技，以及同级别领先的智能驾驶技术，都会在02这个车型上进行配置。这也是希望02能够成为继01之后领克品牌又一款非常棒的产品。

主持人：另外一点，现在是新能源市场当道，无论是国际的进口厂商，还是合资品牌或自主品牌，其实现在都在致力于发展新能车型，中国现在从政策方面来讲也特别鼓励这一方面，也请您讲一讲未来领克针对新能源领域会有一些什么样的车型规划？

钟跃冰：我先介绍一CMA基础模块架构，这个模块架构是在瑞典由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的，在打造研发这个架构之初我们就着眼于未来的新能源动力，CMA架构可以灵活的搭载PHEV插电混和动系统、HEV油电混和动力系统，同时也可以支持纯电的动力系。说到领克的新能源产品，这次北京车展我们也带来了领克01的PHEV车型，这款车型也会在2018年投放市场，随后我们02的PHEV车型以及03的PHEV车型也会陆续地推出。

全球制造、全球销售的领克品牌，在2019年的下半年将在欧洲比利时的根特工厂我们会生产领克01的PHEV车型，欧洲市场除了生产PHEV车型之外，后续也会逐渐地推出HEV车型以及纯电动车型，我们知道比利时的根特工厂是沃尔沃的工厂，所以我们领克的PHEV车型是跟沃尔沃XC40共线生产，在2020年上半年会在欧洲本土实现销售。整个领克01PHEV这款产品它的综合性能也是非常突出的，在整个经济性、油耗方面，综合的百公里油耗在1.7升，纯电续航历程超过50公里，能够满足广大消费者日常的出行需求。

主持人：听钟总监也说了这么多，之前像领克01的产品我也体验过，我总在说的一句话就是这个车你看是一方面，另外一方面，如果你要是有机会可以进4S店体验一下，因为车开起来的感觉，有只实际体验后才能感受到，和竞品有哪些区别，亲自体验一下就知道，如果这次您正好来2018北京车展也不妨到领克的展台来看一看，刚才我们提到的这个新产品，像02这款产品，也感谢钟总监感受我们的专访，谢谢大家。

钟跃冰：谢谢。