传祺Enverge概念车
Enverge概念车曾在2018北美车展全球首发，作为一款概念车，新车的造型自然是十分科幻，其配备蝴蝶门，车窗并没有使用常规的玻璃材质，而是与车身融为一体，视觉效果极强。此外，车身腰线与尾部隆起的轮眉线条在车身表面塑造出丰富的视觉效果。
新车内饰部分采用了极简的设计风格，中控台为贯穿式的屏幕，方向盘的造型也极具未来感。车辆采用4座布局，后排座椅采用了分层式，车内被氛围灯烘托出了较强的科技感。动力方面，新车将搭载广汽在新能源领域的核心技术成果，采用电力驱动，据官方介绍电池容量为71kWh，续航里程达595km；快充10分钟，可行驶386km，车辆支持无线充电。
电咖·EV10升级版
近日，我们从官方渠道获悉，电咖·EV10将于近期推出升级版车型，新车的综合续航里程将提高至270km，比现款车型的综合续航里程提升了115km，并将于北京车展首次亮相。
据了解，升级版的电咖·EV10是在现款车型的基础上，仅将续航能力进行了提升，而其他方面与现款车型基本保持一致。新车的综合续航里程将提升至270km，而现款车型的综合续航里程为155km，提升了115km。提升续航能力之后，可在一定程度上提高车辆的出行能力。
目前在售的电咖·EV10是该品牌的首款产品，其定位于微型电动车。参考现款车型，补贴前指导价区间为13.38-14.18万元。其车身长宽高分别为3692/1650/1532mm，轴距为2400mm。新车内外设计较为简洁，其综合续航里程能达到155km，在快充模式下电池容量从0充到80%需要48分钟，最高时速能超过100km/h。
于2018日内瓦车展全球首发的捷豹I-PACE量产版即将在4月25日开幕的2018北京车展上进行国内首发，而届时捷豹也将公布该车在华的官方指导价格。
I-PACE量产版延续了此前概念车的大部分设计，流畅的线条勾勒出了动感的车身曲线，平台状的后备厢盖则显得个性十足。与概念车相比，量产版车型在外后视镜以及轮胎等设计细节上进行了更收敛的优化措施，以适应法规和实用性要求。
I-PACE量产版的内饰同样采用了比较具有颠覆性的设计风格，中控区域下半部分采用了悬浮式设计，上下两块中控屏搭配大尺寸实体旋钮和按键控制，保证了操作的便利性和科技感的营造，同时下部中控屏面板后方还设计有一块容量可观的储物槽。
动力方面，I-PACE搭载前后双电机，最大功率400马力，峰值扭矩696牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.8秒。电池及续航方面，捷豹中国官网公布该车采用了81kWh容量的电池组，而海外规格车型电池容量为90kWh，NEDC综合工况下续航里程为500km。
LITE无人驾驶版
近日，我们从官方渠道获悉，北汽新能源ARCFOX LITE无人驾驶版本将于北京车展期间正式亮相。据官方宣称，该车的无人驾驶等级将达到L3级。
从官图中我们可以看出，在LITE的车顶处，安装了用于给无人驾驶系统采集道路信息的装置。其主体颜色与车身主色相同，并未显得十分突兀。据北汽官方宣称，该车经过调试后，目前可以实现L3级别的无人驾驶，能够自主换道、自动避障防撞、交通信号灯识别、车辆自动寻找车位以及按照车主指令寻找车主等功能。
LITE是一款后置后驱的两门两座纯电动微型车，其长宽高分别为2986/1676/1492mm，轴距为1870mm，最大续航里程可达200公里。据了解，在北京车展期间，对无人驾驶版LITE感兴趣的朋友还可以到顺义奥林匹克水上公园亲身体验其无人驾驶系统。
力帆 650EV
日前，力帆汽车官方发布了旗下全新新能源车型——力帆 650EV。根据此前消息来看，新车将于4月25日开幕的北京车展中正式亮相，并有望公布其预售价。
从官图来看，新车整体沿用了力帆650燃油版的设计风格，仅是在细节方面进行了调整。例如，倒梯形的前格栅内部加入了蓝色饰条进行点缀，视觉效果较为协调。同时，格栅下部采用了造型规整的进气口设计，搭配左右两侧类似“L”型的雾灯造型，辨识度适度增加。
车身侧面来看，一条锋利的腰线从前轮眉直接贯穿至尾灯组，配合着前后轮眉线条，让该车看上去十分动感。尾部方面，其尾部的设计对比车头较为简单，简单的尾灯造型使整车造型看起来更加稳重。动力方面，目前我们仅了解到该车将搭载一台永磁同步驱动电机，并配备三元锂动力电池组。
日产IMx概念车
该车型最早于2017东京车展中首次亮相，该车定位于一款纯电动跨界概念车，其展示了日产智行科技理念。据悉，该车将搭载全自动驾驶系统，续航里程超过600公里。
外观方面，IMx采用日产家族式的设计语言，大尺寸的前格栅与车身融为一体，格栅下方与车身周围还采用了蓝色进行装饰，造型犀利的前大灯组延伸至车身，充满了科幻气息。尾部采用溜背式设计，搭配造型独特的尾灯设计，整体效果时尚动感。
IMx的特点是可实现自动驾驶，其内部方向盘、仪表盘等设施可进行调节变化，从而使驾乘者在自动驾驶时拥有更多的活动空间。动力方面，IMx搭载最大功率为435马力，峰值扭矩为700牛·米的电动机，续航里程有望超过600公里。
日产全新聆风
日产全新一代聆风已于2017广州车展亮相，新车采用了日产最新的V-motion设计元素。根据此前消息，该车有望国产，但具体是由日产引进国产还是继续下放至启辰，目前暂不清楚。
全新一代聆风采用了日产最新的V-motion的设计元素，使其前脸具有非常高的辨识度，同时在A/B/C柱都采用了亮黑色处理，尾灯采用了不规则造型设计，相比现款车型更加年轻时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4480/1790/1540mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车的造型设计也十分简洁，环抱式的设计是日产家族式的风格。同时优化操作设计，最大化的提升使用者的便利性。新车将会采用全新设计的多功能方向盘、大尺寸多媒体显示屏（支持CarPaly）以及旋钮换挡机构。此外自适应巡航、主动刹车以及e-Pedal电子踏板等新的科技安全配置也会搭载在新车之上。
动力方面，新车搭载一台最大功率为150马力的驱动电机，峰值扭矩为320牛·米。同时，新车配备了一块容量为40kWh的全新锂离子动力电池，在日本JC08循环测试工况下，其续航里程为400km，而在NEDC测试工况下的纯电动续航里程则为378km。
日产轩逸电动版
日前，我们从国家工信部获取到了东风日产轩逸纯电动版车型的申报信息。新车基于现款轩逸车型打造，其换装了一套纯电动动力系统，并针对外观进行了调整。在4月25日开幕的2018北京车展上，新车将会正式亮相。
在现款日产轩逸燃油版车型的基础上，轩逸纯电动版换装了全新的前脸造型，V-Motion设计语言下的黑色U形面板使得车辆的前脸向全新聆风车型靠拢。此外，新车的充电接口被放置在了前格栅上方、前舱盖前缘处，与新、老聆风车型保持一致。此外，轩逸纯电动版还采用了横贯式保险杠饰条，与新聆风同样十分相似。
车尾部分，轩逸纯电动版保留了轩逸的原有设计，细节上采用了不同的后保险杠造型，并且增加了车顶鲨鱼鳍天线。在前门及车尾处，新车还贴有表明新能源身份的“zero emission”标识，意为“零排放”。尺寸方面，这款车的长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，相比燃油版车型仅有细微变化。
