1三款精品紧凑级车推荐

　　[汽车点评网 上海导购]  紧凑车型市场其向来是商家必争之地，几年前，当运动风设计坑爹的席卷过华夏大地之后，商家似乎深知了如何才能将产品包装的更“打眼”，于是无数款运动风格紧凑级别轿车如春雷般骤然降世，然群雄逐鹿、跃马中原之势至今仍未结束。夫英雄者，骁勇善战有勇有谋，进可攻城掠地、退可定国安邦。现在看来，若将这句看似无厘头的话转嫁到车市中来却也有了妙趣横生之处。

　　如今车市鱼龙混杂，揭竿而立者不在少数，能禁得住大浪淘沙者却也不在多数，尺寸易定，精品难当。青梅煮酒之辈需内外兼修，徒有其表者非英雄也!初出茅庐便早早夭折之辈非英雄也！说这么多并非胡扯，时下的年轻人不仅考虑外观是否时尚，十字路口处绿灯即亮之时的一脚油门是否会超过起跑线的其他车型也是重要参考标准。综上所述，似乎也只有为数不多的几款车型可列为真英雄，编辑挑选三款外表与动力兼具的合资品牌精品紧凑轿车以作推荐，愿为您的选车提供些许帮助。

2一汽大众高尔夫6

●高尔夫6——源自德国的工艺和严谨

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　　当高尔夫以第六代的身份来到我们身边时，许多消费者不知是喜是悲，喜的是原有孱弱的高尔夫形象终于被摒弃，悲的是高尔夫6的前脸并没好看到哪去。融入了大众家族式前脸后，高尔夫6外观最大的特征便是“务实”。

一汽-大众高尔夫6

　　可以说，是高尔夫6拉开了泪滴式大灯在国内的大众车型上普及的序幕，这种不卑不亢的设计在外观上并不具备足够的竞争力，至少跟接下来即将介绍的两款车型还差些火候。国人现在最欣赏动感而饱满的车头，但是高尔夫6引擎盖上的两条下压线深深出卖了自己，可也许就是因为这是一辆大众车，所以这种务实设计被消费者欣然接受。

一汽-大众高尔夫6 前脸

一汽-大众高尔夫6 外观细节

　　同样，高尔夫6的侧面线条和尾部设计也是中规中矩，平整的车顶为头部空间提供了一定帮助，隐藏式B柱将前后车窗从视觉上融为一体，同时宽大的C柱在提供优秀的安全性同时，也解决了车顶到车尾完美过渡的作用。至于尾部，最能突出动感的当属双尾排了。

一汽-大众高尔夫6 侧面

一汽-大众高尔夫6 外观细节

　　德国人的严谨态度不仅仅体现在了外观的低调上，同时也体现在了内饰的做工上。高尔夫6的中控台设计没有浮夸、冗余的修饰，仅依靠传统的线条维持低调的设计思路，中控台布局简单、规整、清晰易懂，这种内饰风格普遍被稳重、有城府的人士所喜爱。

一汽-大众高尔夫6 内饰

一汽-大众高尔夫6 做工细节

　　高尔夫6在空间方面值得表扬，即便驾驶者身高超过了1.8米，在这两紧凑级轿车内页不会感到压抑，同样后排的腿部空间表现相当优越，只要你不翘二郎腿，想怎么样都可以！在此要提及，高尔夫的轴距才2578mm，能达到这样的实际空间表现，实属不易。

一汽-大众高尔夫6 驾驶位空间

一汽-众高尔夫6 驾驶位空间

一汽-大众高尔夫6 后排空间

一汽大众高尔夫6 后排空间

　　动力方面，大众自然会将看家本领用在高尔夫6身上，1.4TSI小排量缸内直喷涡轮增压发动机最大功率96KW，最大扭矩220N·m，可能数据上是今天所介绍的几款车型中最弱的，不过大众成熟的黄金动力单元绝对不可被忽视。与此同时，7速双离合变速器与之配合天衣无缝，无论在油耗、平顺性以及传动效率皆占上风，如果你没打算买双离合车型，那也别考虑增压版本了，对于大众这套动力总成来讲，一个巴掌绝对拍不响。

一汽-大众高尔夫6——7速双离合变速器

一汽-大众高尔夫6——1.4TSI发动机

　　●编辑点评：

　　高尔夫6自上市以来，在多数地区不仅不降价，反而还有加价现象，从侧面反映出了国人对于德国车品质的信赖程度。高尔夫6不依靠外观取宠于他人，仅凭借高标准的做工和出色的动力总成等内在因素换取信任，想必也是长久以来被奉为“神车”的重要原因。如果您性格内敛、低调，不喜浮夸，不好激斗，同时对德系车情有独钟，那么高尔夫绝对是您的首选。

3别克英朗XT 1.6T

●别克英朗XT 1.6T——初出茅庐便拥有非凡动力，平民钢炮级时尚轿车

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　　英朗XT是通用基于全球战略平台打造的紧凑级别轿车，在2010年高调出现，它与欧宝雅特有着近亲血缘关系，同时也维持着超高的相似度。到底有多相似？拆掉前中网，就辨别不出是哪款车了！最值得一提的是，英朗XT初出茅庐之时，便拥有了一颗躁动的心脏。

别克英朗XT 1.6T

　　当直瀑式前脸正式成为别克家族代名词时，英朗XT以极为高调的姿态登陆国内，犀利的大灯和直瀑中网营造出的聚合式线条将英朗XT活活打造成了“弹头”形状，这也让英朗XT在第一时间便成为了年轻人的购车目标。

别克英朗XT 1.6T 前脸

别克英朗XT 1.6T 中网

　　英朗XT采用双腰线设计，上腰线一直延展到尾灯处与尾灯相融合，车停线条圆滑，保证了驾驶位头部空间和视野。而尾部仍然与欧宝雅特如出一辙，对于国内车市来说设计比较新颖，但后挡风玻璃的尺寸偏小。

别克英朗XT 1.6T 侧面

别克英朗XT 1.6T 尾部

　　英朗XT的内饰明显体现了将金属感、现代感、躁动元素相结合的设计风格，夸张的线条运用和不规则的中控台功能面板极具现代感，但也让内饰略显凌乱，与此同时，涡轮增压版本的红色内饰和红色炮筒式仪表盘绝对会激起驾驶欲望。

别克英朗XT 1.6T 内饰

别克英朗XT 1.6T 内饰细节

　　英朗XT拥有2685mm的轴距，已经接近于标准中级车轴距，但是从实际的空间表现来看，虽然在标准坐姿下仍有一拳左右的富足空间，但并没有比高尔夫6强出多少，要知道英朗XT的轴距要比高尔夫6多出近100mm。

别克英朗XT 1.6T 驾驶位

别克英朗XT 1.6T 后排

　　最后要说说动力，英朗XT刚刚问世便搭载一台1.6T增压全铝发动机，最大功率135KW，最大扭矩235N·m，数据上甚至超过了普通2.4L发动机的数值。同时，经过仔细调教的的6速手自一体变速器给予了良好的配合，在急加速时会尽可能多的压榨扭矩，升降档迅速、直接。在起步、变线、超车时这套动力总成配合的天衣无缝。遗憾的是英朗XT的油耗偏高，这也不排除是其接近1.5吨的整备自重所导致。

别克英朗XT 1.6T

　　●编辑点评：

　　通用赐予了英朗XT极高的运动资质，从实际表现来看英朗XT并没有辜负众望。时尚的外观赋予了其超高的关注度，而百公里加速9秒出头的强悍动力表现更是秒杀了几乎所有同级别竞争对手。其勇猛、果断、刚胆的风格也是被列为今天推荐车型的原因，如果您喜欢更直观的将时尚和运动通过外在来表达，那英朗XT也堪称不二之选。

4东风日产骐达1.6T

●东风日产骐达1.6T——动静结合，运动与家用兼具

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　　07款骐达纵横驰骋了近4年，终于迎来了2011款。新骐达摒弃了老款骐达中庸、务实的卖相，借鉴了新阳光的设计元素，使得整车看起来更年轻，更时尚，与此同时，骐达并没有摒弃原有的居家特点，最给力的是，新骐达迎来了搭载1.6T增压发动机的车型，并且实力不菲！

东风日产骐达 1.6T 外观

东风日产骐达 1.6T 外观细节

　　新骐达的侧面变化并不大，延续了原有的线条，车窗的镀铬装饰更加显眼，同时防擦条也改为与车漆同色，但同色之后也并非是好事。至于尾部的改动仁者见仁智者见智，我认为新骐达的尾部设计不如老款简洁、干脆，尤其是尾灯的样式太过花哨，虽然这样设计的本意是增加现代感，但看上去却有些山寨。

东风日产骐达 1.6T 侧面

东风日产骐达 1.6T 车尾

　　新骐达的内饰设计没有之前介绍的两款车养眼，这也不难理解，毕竟骐达是偏向居家风格的车型。值得称赞的是，新骐达的中控台功能按键做工更精致，同时内饰风格也更能凸显运动风格，只不过在功能区布局上，老款骐达的内饰风格更具个性。

东风日产骐达 1.6T 中控台

东风日产骐达 1.6T 内饰细节

　　老款骐达轴距为2600mm，完全不具优势，而新骐达的轴距居然一下增加了100mm，达到了2700mm的标准中级车轴距，随之而来的是极其宽敞的驾乘空间。在后排座椅放倒之后，骐达拥有了可观的宽敞车厢，外出郊游堪称利器。

东风日产骐达 1.6T 驾驶位

东风日产骐达 1.6T 后备箱

　　最后要说的是骐达改款之后最重要的，1.6T涡轮增压发动机。新骐达搭载日产MR16DDT型缸内直喷增压发动机，最大功率140KW，最大扭矩240N·m，从数据上看便已经超过了英朗XT的那台发动机，加上CVT无级变速器无缝般的动力传输，骐达8秒出头即可完成百公里加速，动力之强悍让人汗颜。作为日系车，有一个先天优势便是车身较轻，整备自重仅有1.3吨左右，而这对于190匹马力的新骐达1.6T来说，无疑是大马拉小车，相信除了高尔夫GTI之外，骐达1.6T版本已鲜有对手了。

东风日产骐达 1.6T 发动机

　　●编辑点评：

　　经过这次改款，日产也近一步明确了家族式前脸设计，同时为国内紧凑级别轿车细分市场贡献了一款速度型选手。不过虽然骐达有着出众的动力，但笔者并不想把“钢炮级”这个词汇用在骐达身上。相比英朗XT，骐达显得有些含蓄，同时也因为老印象驱使，我想多数消费者即使买了骐达也不会在道路上激烈驾驶，充其量当做拥有不错潜力的家用车来对待。如果您希望您的座驾外观含蓄内敛，同时动力是同级别中的佼佼者，并且拥有良好的口碑，那么您几乎可以直接找个商家下订单了！

片尾语：

　　笔者知道，今天介绍的三款车已经主流得不能在主流，甚至以这种题材来叙述会有炒冷饭嫌疑。可是真金不怕火炼，这三款车可谓各具特色，高尔夫代表了德国出色机械工艺的产物，英朗XT则是新生代时尚轿车的代名词，而骐达源于日系的人性化更使其内外兼修。古人云：好马配英雄。这三款究竟哪一款才是你心中的完美座驾呢？相信您的心中已经有了定夺！

5三款精品紧凑级车推荐