作为江淮iEV6S的升级产品，iEV7S在在增加续航里程的同时，也针对配置进行了多方面提升。新车不仅换装更为时尚的外观设计，在车辆安全方面也得到了大幅优化，拥有液冷电池管控技术和电池热失控安全技术的双重保障。而中国量产车性能大赛（CCPC中，“纯电动小型SUV组冠军”的头衔更是让大家对iEV7S充满了期待......
| 2017款 江淮iEV7S上市价格表 | ||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 补贴后价格（万元） |
| 2017款 江淮iEV7S 智尊型 | 20.71 | 11.95 |
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虽然江淮iEV7S 智尊型的指导价为20.17万元，但在经历了国家补贴4.84万+地方补贴2.42万+i蓝众享基金1.5万后，最终的售价来到了亲民且更具性价比的11.95万元。
 | 北京车市咨询热线： 4008-585858 |
江淮iEV7S应用了新能源汽车最新、最前沿的科研技术，最大续航达350公里，最高车速130Km，百公里耗电仅15度，且能量回收系统NEDC工况续驶里程贡献率达到17%，一周内不用充电也基本能满足北京地区出行所需。
经过德国专家的调校，iEV7S的底盘拥有良好的操控性，这样的优秀状态也经过了残酷的赛场检验。iEV7S在2017年CCPC量产车性能大赛中一举夺魁，成为了中国首款高性能纯电动SUV。
与传统的风冷不同，无论户外温度低至零下30度抑或高于45度，液冷技术都能将电池包的温度控制在10-35度之间，保证电池包散热、冷却均衡。不仅如此，iEV7S还率先突破电池热失控安全技术，经过2年1160次模拟热失控试验开发，实现电池包热失控零风险。
总结：
虽然iEV7S的整车结构延续了iEV6S的设计，但新车的综合实力得到了大幅提升。不仅综合续航里程扩展到280KM，整个电池组8年或15万km的保修政策和出色的电池管理技术也让消费者更加安心。从试驾体验来看，iEV7S的驾驶感受与传统燃油车比较相近，动能回收系统也比较人性化。对于希望有一台新能源车型满足上下班代步需求的消费者来说，iEV7S是一个不错的选择。
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| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2017款 江淮iEV7S 智尊型 |
| 厂商 | 江淮汽车 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | L 116马力 |
| 变速箱 | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4135*1750*1560 |
| 轴距(mm) | 2490 |
| 车身结构 | SUV5门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 270/ |
| 最大功率(kW)/转速 | 85/ |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | 130 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 1460 |
| 保修政策 | 五年或10万公里 |
