尽管与奇瑞的合资申请受挫，但并没有影响到斯巴鲁尽快在中国实现国产的决心。

　　日前，斯巴鲁总裁吉永泰之公布了斯巴鲁集团新五年计划：2016年之前，全球销量增至90万辆，其中美国市场销量为35万辆，推出XV小型跨界车、BRZ轿跑车及斯巴鲁的第一款混合动力汽车来扩大其用户群。并且明确提到，斯巴鲁计划开辟中国工厂，年产能为15万辆。

　　不过，就目前来看斯巴鲁国产计划进展并不顺利，与奇瑞的合资计划受阻，没有得到发改委的批准。

　　报道称，合资申请遭中国主管部门否决的主要原因是，该项目有违中国现行的《汽车产业发展政策》中“同一家外资车企在中国最多只能有两家合资整车企业”的规定。虽然富士重工目前在中国尚无一家合资整车企业，但它却与丰田有密切关系。

　　目前丰田汽车持有富士重工16.5%的股权，是其第一大股东和实际控制人。《汽车产业发展政策》规定，“境外具有法人资格的企业相对控股另一家企业，则视为同一家外商”。丰田汽车已经分别与一汽集团、广汽集团组建了合资公司，如果富士重工与奇瑞汽车合资的话，就相当于使得丰田在中国有了第三家合资公司。
业界认为，如今斯巴鲁如果想尽快实现国产只有效仿马自达的路，脱离丰田的绝对控制，才有机会在中国获批成立合资公司。问题的关键看丰田的态度。

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