这些年哈弗H3、H5虽然卖的不错，但它终究不是一款纯粹的城市SUV，面对今年一个个来时汹汹的对手，就是长城也不得不见招拆招。哈弗H6正是它的应对之策，相比H3、H5它在公路上的表现更出色，日常使用的便利性也更高，在加上长城和哈弗多年的口碑支持，相信上市后会有不错的市场表现。

 
长城哈弗H6

　　做皮卡起家的长城汽车对于非承载式车身设计可谓是驾轻就熟，不过面对消费者日益高涨的对城市驾驶时舒适性的要求，H6也不得不采用承载式车身，四轮独立悬挂（前麦弗逊后双横臂）的全新底盘结构。这样的设计在城市SUV中十分常见，其对提高舒适性有着不小的帮助。

　　哈弗H6的中控台采用了与本田CR-V相似的设计，整体成型的中控台面简单大方，而位于中控台上的挡把不仅使用方便，也为前排创造了更丰富的储物空间。中高配车型装备胎压监测系统是个不小的惊喜，这对于车辆的主动安全性有一定的提升。

长城哈弗H6

　　在乘坐的空间和舒适性上哈弗H6都有着不错的表现，身高179cm的体验者头顶空间达到一拳，不会感到压抑。座椅延续了哈弗一贯的沙发似风格，完全的舒适取向，前排的两个座椅还都拥有独立的扶手，进一步提高了舒适性。

哈弗H6

　　哈弗H6的后排空间也同样宽敞，无论是头部还是腿部空间都有不错的空间表现。另外后排乘客脚下的地板几乎是完全平坦的，这样即使是后排中间乘客也依然可以获得比较舒适的体验。后排座椅的椅背可以小幅度后仰，非常适合在长途旅行时小憩。

哈弗H6

　　后备厢在常规状态下即可拥有不错的使用空间，此外座椅折叠的方式也十分灵活，除传统的椅背4/6分折放倒外，后排座椅还可以完全掀起前翻，形成一个轿车后备厢所无法比拟的储物空间。

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