由上海市新能源汽车推进办公室主办的“e路向前”——长三角区域新能源汽车集中试驾会于11月12日至13日顺利举行，此次活动广汽、上汽等9大国产自主品牌携旗下纯电新能源车型全程参与，并邀请多位行业专家及媒体观察员对各款纯电新能源车型进行深度体验，在对各个新能源车型进行评测的同时，对活动沿途充电设施进行实地体验，从而打消消费者对于城际出行的里程担忧。

作为首届长三角区域新能源汽车集中试驾会，受到了上海与江苏两地政府、新能源相关机构以及专家的高度关注，上海市新能源汽车推进办刘建华副处长全程参与了此次活动。12日上午9时许，上海市经信委副主任黄瓯为活动致开场词并主持了发车仪式。

由两地政府领导、新能源汽车专家、特邀观察员等组成的试驾车队安亭的上海国际汽车城“新能源车体验中心”出发，途径平望、长兴服务区，沿途经过各种路段考验，最终顺利抵达目的地溧阳天目湖，单程近300公里。

在整个试驾过程中发现在沿途的服务区内，针对电动汽车的充电站基本已经完成了全覆盖，车主只要通过统一的充电卡或手机APP就可以在每一个服务区进行充电。而且根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据统计，截至2017年9月底，中国内地已建成公共类充电桩19逾万个，对新能源汽车的推广普及形成了公共服务支撑，这为促进电动汽车的发展提供了良好的应用环境。在中途换车过程中，数据中心工作人员对沿线充电设施进行车辆兼容性、充电效率等多方面进行测试与数据采集。

在试驾过程中，各试驾组成员从车辆的加速、制动、乘坐感受体验以及智能配置等多方面进行对比评测，参与试驾的政府领导、行业专家及媒体对GE3给予了高度评价。

借由这次难得的机会，我们对广汽传祺GE3这款车型做了一次深度测评。GE3作为广汽传祺的首款纯电动车型，解决的不仅仅是用户对于出行代步的需要，还有消费者对车辆品质的要求。

对于电动车而言，没有比充电与续航这两个参数更重要，毕竟这些将会对我们的出行有着相当大的影响，GE3采用了容积为47kWh的三元锂电池组，在NEDC标准下的综合续航里程为310km，据称60km/h匀速行驶状态下能够达到475km的续航里程。电池组置于车身下方，具备了IP67的防水防尘等级。同时还带有液冷以及恒温系统，让电池组能工作在合适的温度，避免冬天环境里出现严重的电量衰减情况。

至于充电的话，GE3分别支持快充、慢充以及家用220V三种充电方式。其中380V的直流快充能够在30分钟内充满80%的电量，为长途出行带来更大的保障。

GE3搭载的永磁同步电机，最大功率为132kW，最大扭矩达到290Nm，数据上与1.8T的发动机相当，传动方面则配备了单速变速器。值得一提的是，变速器的换挡旋钮上带有液晶屏，能够显示当前的挡位，看来十分精致有趣。这种别出心裁的细节让人眼前一亮。

车辆挂挡起步，初次接触的GE3比我想象中要更接近传统的燃油车一些，一来是电门的调校很渐进，脚感也比较自然。不会有那种一点就往前窜的情况出现，而另一方面几乎察觉不到GE3能量回收时的拖拽感。对于电动车而言，比较难适应的就是这个能量回收的动作。很多车子为了回收更多能量，松开电门后便有明显的拉扯感，让乘客很不舒服。而GE3还真没有这种情况发生。

从动力上，GE3给人带来柔顺和轻快的感受，深踩电门的瞬间带来电机全力输出而来的推背感。GE3电机响应速度快，电门接近无延迟，动力输出的持久力也很不错，比较轻松就能达到120km/h。

GE3在外观方面与最早的GA6到火爆的GS4，再到GS8的“凌云翼”式前脸设计不同。在GE3上张帆团队所带来的是另一种截然不同的设计风格“Low-Poly”（低多边形），从前脸看GE3，可以发现有很多三角形的元素，彼此之间谐地共存，带来很强烈的整体感。

通过此次试驾评测，从续航里程到充电时间，再到动态性能，传祺GE3的表现都相当优异。此外，它的外观、内饰设计以及丰富的配置也是卖点，行驶质感也值得认同。总的来看，GE3是一款值得推荐的纯电动SUV。

在完成了首日的试驾评测活动后，当晚在天目湖宾馆举行了试驾分享会，上海与江苏两地领导、行业专家、媒体及品牌代表对于当日活动的感受进行了互动分享，各方代表对于此次活动给予了充分的肯定。长三角区域作为新能源汽车的先行者，无论在新能源汽车市场的推动上，还是充电基础设施的建设上，都付出了巨大的努力并取得了长足的发展。参与此次活动的广汽传祺品牌代表表示一定积极响应国家号召，携手各方推进绿色环保发展理念，为广大消费者提供更好的产品及服务。

13日晚间，为期两天的活动在位于松江的富电新能源光伏充电站落下帷幕，此次活动不但展示了各家车企对于发展新能源事业的决心，同时也展现了长三角地区新能源市场推广及基础设施建设取得的成绩，相信在政府领导的带领下以及新能源车企与相关企业的协同合作下，新能源汽车事业肯定能取得更大的成果，一路向前。

广汽传祺上海广玉店

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