掀开引擎盖之后可以看到一层厚厚的隔音棉，没有被“简配”我感到十分高兴，驾乘舒适性得到了保证，作为一个消费者，我会很“赞”。
新EC7的另一处升级在于全系搭载吉利自主研发的发动机，分别为JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，均以三菱的4G系列发动机为基础，在JL-4G15发动机基础上进行升级得来,带有双VVT技术。1.5L最大功率80Kw，最大扭矩135N·m，1.8L发动机最大功率98KW，最大扭矩170N·m。新加入的1.8L车型还配备了GSG只能启停技术，可以在燃油经济性上更上一层楼。
小排量车型只配备了5速手动变速器，档位十分清晰，带有一定的吸入感。球头握柄带有防滑纹理，设计精致。
另外，新EC7高配版本另有自动巡航控制、车内负离子空气净化系统，在驾乘舒适度上大大提高，也算是新EC7的几大亮点所在。
评论：
个人认为，帝豪EC7的升级是十分成功的。当然它的成功并不是因为炒作和追捧，真正用心造出的产品必定会获得市场的认可。对于EC7的品质这一点想必有目共睹，如果对中低价位自主产品吹毛求疵的话，最后多数人会将矛头指向那个无辜的车标。而新EC7的成功更是在于对产品的负责程度和对于市场需求的敏感嗅觉，作为一个消费者，我始终相信如果能感受到厂家造车的用心，即使多花钱也不会有任何抱怨。
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