奇瑞发布了高端品牌瑞麒Riich以来，发展并不完全如意，同时车型推出的速度也略显缓慢。目前瑞麒车系销量最大的反而是M1、M5和X1这样的小型车，而且在定位上也没有体现出与QQ系列太大的差距，明显与之前赋予瑞麒品牌的职责背道而驰。
瑞麟G2
而真正能够担当瑞麒高端之路任务的可能还要寄望于G系列的车型，不过进展相当缓慢，首先推出的G5车型在重金聘请明显代言，海外测试之后也没有获得成正比的回报。高端的G6车型刚刚在8月1日上市，能否担当大任还有待观察，而且销量上在短期内肯定也难有重大突破，恐怕其标杆意义远大于对车企的利润贡献。
瑞麟G2
那么就要推出更多的能够提神销量的车型，奇瑞在A5轿车的基础上打造了定位更高的瑞麒G3车型，但同样基于奇瑞A5拉皮改款的旗云3和E5车型都已经相继上市，这款研发时间最长的瑞麒G3还迟迟难产。当然慢工出细活，自主品牌的高端之路本就满途荆棘，推出一款新产品更是要慎之又慎。
瑞麟G2
最近的消息，瑞麒G3有望在下半年正式上市，除此之外，还有更多正在研发中的全新瑞麒车型，比如瑞麒G2两厢和三厢轿车，还有瑞麒X3城市SUV车型。这其中首先推出的将是两厢版的瑞麒G2车型，目前这款车型测试已经接近尾声，目前这款代号SQR7160J110的车型信息已经出现在新车环保目录上，随后登录工信部新车目录，相信很快就能在明年初推出。
瑞麟G2
定位A0级车型的瑞麒G2将努力向同级别的合资品牌车型靠拢，其开发时间甚至比瑞麒G3车型还要早，同时包含两厢版本和三厢版本，首先推出的将是两厢版本，竞争对手也直接瞄准的福特嘉年华这样的紧凑型时尚小车。
瑞麟G2
这款车型采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，符合A0级车型的定位，也能够确保控制车身自重和提高后排可用空间。瑞麒G2采用运动风格定位，前脸近期格栅都采用了网格式的设计，没有大面积的镀铬装饰，只是在中部进气格栅上下各有一条，而下部进气格栅和雾灯边框会增加金属细条镶边。
瑞麒G2内饰 大灯的设计非常动感，顺延大灯边角延伸除了车身腰线，由低到高，收于车尾尾灯处。后车门上还有下部沿线，大幅度的曲线突出后轮轮眉，体现运动风格的一面。尾部的设计工艺也明显超越了上一时期的奇瑞车型设计水准，饱满圆滑的车尾上部有扰流尾翼，隐藏式的尾箱门门框被后风挡遮盖。
柳叶状的尾灯组尺寸非常大，一直从车身侧面延伸到后保险杠上方，形成了尾部的U型轮廓，尾箱门上有镀铬装饰条，后保险杠上也设计了尺寸不小的后雾灯灯组。之前巴西媒体已经爆出了这款奇瑞新车的效果图，巴西作为奇瑞重要的海外市场之一，这款重量级的新车也将出口，不同于中国市场的瑞麒品牌，G2车型在巴西仍将以奇瑞品牌身份出现。
瑞麒G2采用了桶型运动风格仪表，中控台面板呈现T字风格，高配车型会配置自动恒温空调，空调面板的设计非常有特色，信息显示屏被控制按键所围绕，整体呈现六边形的轮廓。瑞麒G2使用了织物面料的双色座椅，灰黑相间，浅色明线缝制，看上去具有不错的包裹性，其美观度丝毫不亚于真皮座椅。
根据新的环保目录信息，瑞麒G2的动力配置终于尘埃落定，将使用奇瑞的1.6L排量的SQRE4G16发动机，配备了双可变气门正时(DVVT)辅以可变进气歧管技术(VIS)， 1.6DVVT机型最大功率可以达到93kW/6150rpm ，最大扭矩158Nm/3800rpm，比老款1.6L发动机提升6%。与之匹配的将是奇瑞的新款CVT无级变速器，近两年CVT变速器也将成为众多奇瑞新款车型的选择。
虽然登陆目录，但能否快节奏的上市，实在是未知之数，毕竟之前的瑞麒G3已经充分考验了我们的耐心。即便万事俱备，也还需要等待一定时间，因为接下来要留出足够的空间给即将上市的瑞麒G3车型。如果一切顺利，瑞麒G2车型或许可以在年末的广州车展期间正式发布，并在明年年初上市。(文/狮子座卡雷拉斯)
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