近日，“劲擎万里 巅峰试驾”瑞风S7进藏长测车队正在挑战上海至成都的第一阶段“小试牛刀”的测试任务，瑞风S7整体表现不负众望广受好评。在未来第二阶段的挑战中，瑞风S7进藏巅峰试驾车队将三线齐发向拉萨挺进，开始第二阶段的万里进藏极限测试，瑞风S7将在进藏路上挑战难度更高的测试以验证自身的性能和品质。
　　驰骋2000多公里，瑞风S7完成第一阶段挑战指日可待
　　5月5日开始的第一阶段挑战，瑞风S7与测试人员一起从上海出发驰骋2000多公里，途径合肥、三峡、重庆等地方，最终抵达“天府之国”成都。由于第一阶段的路况比较理想，瑞风S7凭借卓越的稳定性轻松应对高速、城市道路等基础测试。但是进入第二阶段测试以后，等待瑞风S7将会是与第一阶段截然不同的极端严苛测试。

　　进藏长测的第二阶段将在5月15日拉开序幕，这才是瑞风S7本次进藏之旅的精髓。第二阶段，瑞风S7进藏长测车队将分别从成都、昆明、西宁三线齐发，沿着川藏线、滇藏线和青藏线向着拉萨行进，三条路线的测试环境完全不同却又是难度极高。瑞风S7进藏长测路线的海拔跨度近5000米，低温、干燥、荒漠、高海拔等自然因素都是对瑞风S7的一次高难度挑战，瑞风S7将通过测试全面展示自身的品质实力。同时，工程师也在测试中收集调校产品的重要数据反馈，为日后制造出更好地产品打下基础。
　　这次进藏极限长测，既是此前多层次验证体系锻造的可靠性能品质的集中体现，更是在瑞风S7上市之前综合程度最高、最接近实际用车环境的高级别实地测试，将为瑞风S7的全方位品质验证补全最后一块拼图，在上市前打好坚实的品质基础。
　　在平凡中见证不凡实力，瑞风S7强大实力挑战极限
　　在正在进行的第一阶段测试中，瑞风S7主要面对的是城市道路、高速公路、乡村道路和山区道路等，这是普通消费者日常出行经常遇到的驾驶路况。对此，搭载了1.5TGDI+6DCT“白金传动系”的瑞风S7能够轻松从容地应对。1.5TGDI发动机不仅采用了缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大尖端技术，而且还基于市场反馈进行了优化，最大功率128Kw，最大扭矩251N•m。尽管瑞风S7遇到了恩施大峡谷的山路十八弯，但在测试中还是表现出强劲的动力性能和扎实的底盘功底，把各种颠簸道路化成了平坦大道。而且瑞风S7测试期间的燃油经济性极高，很好地兼顾了动力性和节能性。

　　除此以外，瑞风S7在恶劣天气下的稳定性也表现不错。例如从武汉到三峡景区的400公里行程中，天气一路是滂沱大雨，大雨在影响驾驶视线的同时，也对车辆的转向和刹车系统造成一定的影响。但得益于前期240万公里的可靠性试验，瑞风S7在车辆稳定性、NVH静音性等方面表现不俗，测试期间也没有出现任何状况，为测试人员创造了一个安全静谧的驾乘空间。

　　进藏长测的第一阶段还在进行中，一万八千里的极限挑战也才刚刚开始，瑞风S7将要在第二阶段的进藏长测中面对更复杂、更高难度的挑战，但是凭借优秀的性能和卓越的品质，瑞风S7有着十足的底气和信心顺利完成挑战，从而让广大消费者认识到瑞风S7的魅力品质。

　　而且在车道偏离、盲点监测、自动刹车、自适应巡航等智能辅助驾驶系统的帮助下，瑞风S7顺利完成了当天行程，这足以证明瑞风S7的工艺和性能之优秀。此外，在越级宽敞的车身空间以及丰富的娱乐化配置加持下，瑞风S7大大缓解了车内人员长时间的驾驶疲劳，保持了良好的