(北京华德宝) 今天我们就来了解一下全新BMW X1这辆前驱车， 到底有没有BMW驾驶乐趣，全新BMW X1前驱车型自上市以来就受到了热议而且褒贬不一。要说刚上市成为话题并不新鲜，但是到现在已经上市以来我觉得是时候通过自己的体验并结合购车客户反馈给大家一个结论了。
要说全新BMW X1配备的1.5T发动机抖，从实际使用感受来看，三缸发动机的抖动是可以接受的，并不像有些人想的那样会很明显。抖动产生本身是由于发动机两边放置的气缸数量不均在工作中容易出现抖动，但是，创新BMW 2系旅行车采用的平衡轴技术解决了振动强度过大的问题，而且，当您坐在驾驶位置时是感觉不到明显的抖动。
接下来我们再来看看大家一直关注的三缸车没劲儿这件事，我们试驾的是一台全新BMW X1 18Li前驱车型，它搭载的1.5T 三缸发动机，最大功率136马力，最大扭矩220牛•米，可以说数据表现没有给我们太多的惊喜，但是，实际驾驶起来全新BMW X1可以说是给油就走，提速响应敏捷，动力输出连贯，没有半点拖泥带水的感觉。
而且不得不说的是除了动力让人感觉满意意外，低油耗也是这款车的一大亮点。B系列发动机的优势就是轻量化、小型化和高效节能，宝马方公布的综合路况下的百公里油耗也只有6.1L，是同级别豪华SUV中的最低油耗。
都说前驱车缺少了驾驶乐趣但我看不然，全新BMW X1是一款最不像前驱车的前驱车，为什么这么说，全新BMW X1拥有一项同级独有的驱动力控制系统，它通过弯道刹车辅助系统(CBC)，让驾驶者在入弯转向时，对内侧车轮制动从而减少前驱车型的转向不足。所以，可以说全新BMW X1的转向非常精准，也没有遗留操控障碍。与此同时，全BMW X1重新开发的底盘系统采用了更多高强度钢材，底盘在减轻重量的同时提升了刚性。
除了以上驾驶体验，全新BMW X1 18Li宽敞的空间以及同级独有的配置也体现了这款车型的用心之处。轴距加长后，全新BMW X1的后排空间拓展明显，车内设计了随处可见的置物空间，带来更多便利。与同级车型相比，全新BMW X1 18Li拥有总价值超过五万元的9项独有配置，如互联驾驶、双区自动空调、前排电动座椅、外后视镜防眩目、PM 2.5高效过滤器等，其标配的0.82平方米全景天窗也是同级之最。
全新BMW X1前驱车型，动力足够、操控顺畅而精准，其设计方案规避了前驱车型的一些通病，虽然车身加长、采用前驱，但依然保留了宝马操控的精髓，仍然有我们最期待的驾驶乐趣！
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