近日，小编来到湖北骏马比亚迪4S店亲身试驾了一下S6，和这款火爆的比亚迪S6做了一次亲密接触。第一眼看见S6 真的是大，比想象中还要大。比亚迪S6在外形设计上深度模仿了雷克萨斯上一代RX系列，在整体尺寸上更是超越了目前在售的紧凑级家用SUV。

　　在内饰上，比亚迪充满科技感的设计让我们眼前一亮，没错依旧模仿了雷克萨斯的风格，不过有所创新出自己的风格，这就要从留给人印象最为深刻的仪表盘说起，不要以为它仅仅是简单的背光式风格，实际上比亚迪的设计师巧妙的将两块彩色显示屏安插在时速表两侧，它显示的功能繁多并且非常清晰，这样设计和奔驰仪表盘有些相似之处。

比亚迪S6

　　比亚迪S6的空间是它的优势。从试驾和使用后你会发现它完全能够满足那些对空间挑剔的用户，前后排的设计无论头部还是腿部空间都有很好的延伸性。前排驾驶座椅6向手动调节并配备了扶手，而后排3段式座椅则可以轻松放倒，同时它还配备了绑定儿童座椅的卡扣，这样的配置甚至在一些主流日系中级车上还没有配备。

　　本次我试驾是一款2.0升手动挡S6，它的发动机是目前F6、M6正在采用的BYD483QB发动机。该款发动机的最大功率为103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。该发动机运行平稳噪音抑制表现也较为出色。在2000转以下的扭矩表现平平，超过2500转以后开始发力，对于S6而言完全算是够用。

比亚迪S6内饰

　　值得一提的是，按照部分人喜欢高挡低速的驾驶习惯我们也进行了测试，S6也没有共振和抖动的迹象。而5速的变速器的各个挡位也算清晰只不过行程略显过长，各挡位齿比较为合适，在高速行驶时依旧可以保持较低转速，从而达到省油的目的。在制动的测试上比亚迪S6则表现平平，在踩下制动踏板的一刹那，制动力会很快释放，整个制动过程都很平顺，而最好成绩锁定在44.9米。

　　比亚迪S6在驾驶中的操控感受。它的前悬采用的是麦弗逊独立悬挂而后悬挂则采用的是麦弗逊配三连杆式独立悬架。从驾驶感受来看这样的设计无疑是更加注重舒适性的设置，当然稳定性也是必不可少的。在场地穿桩测试中，比亚迪S6在变线运动时候的支撑表现要比想象的好，虽然整体偏舒适，但并没有过于倾斜的感觉，整个车身姿态控制的水平相当的好。

比亚迪S6

　　不过问题并不是没有，它主要来自转向系统上，由于SUV固有的转向不够精准，以及在整个穿桩过程中出现的“修正”动作非常平凡，总的来说比亚迪S6的悬挂还是中性调教，这样的风格属于城市SUV范畴。

　　从骏马了解到现在S6订单已过百，看来凭借高科技的配置以及SUV的多功能性，比亚迪势必要将S6以及后继的产品打造成为中国的“雷克萨斯”。 S6的上市无疑将给其他自主品牌的SUV带来巨大的压力，相比之下无论从外形设计还是舒适性以及实用性上比亚迪S6的优势都是相当明显的，如果再加上这样价格，相信它一定会成为继F3之后又一款火爆热销的车型。

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湖北骏马比亚迪4S店
店址：武汉市武昌区雄楚大街井岗村特1号（骏马汽车城）