内饰方面虽然有比较大的变化，但是也有相当一部分继承于206的设计，整个仪表台的上半部分完全使用的欧版207的设计，包括仪表盘，新增加的行车电脑，出风口，都与欧版一模一样，而从方向盘开始，仪表台的下半部分，包括门板，门把手、空调控制面板、音响、变速箱底座，烟灰缸，在中间控制后电动车窗及外后视镜，都与206一样。
这样的考虑恐怕首先考虑的是成本控制的问题，其次是因为成本问题欧版 207已经无引进可能，如果完全照搬，等国内的206和207真正该换代之时，很可能以208名称进入中国的欧版207改进型将没有太多的新意。
〖国产206、即将国产的207、欧版207对比〗
动力及操控系统方面，据内部人士透露，有可能沿用目前206的配置，1.6升16V发动机和5速手动，4速手自一体变速箱，也有很大可能将会配备PSA集团与宝马共同开发的全新1.6升发动机，目前该发动机配备在全新MINI之上。配置上应该会将目前206上的一些高端配置直接作为标准配置，还可能会增加目前比较流行的配置，比如多功能方向盘，侧气囊，MP3播放功能等。车身尺寸方面，将会与目前国产206基本一致，比欧版的207全长4.03米，轴距2.54米，宽1.72米，高1.47米小不少。
〖国产206、即将国产的207、欧版207对比〗
国产207将从定位上高于现在的206，通过外观内饰以及配置的变化，去更好的与新飞度、POLO、新马2、雅力士的竞争，而售价方面国产207肯定会高于国产206，但是有可能206会降价为207腾出一些价格空间，这样206、207、307将会有更完善的价格区间。
