今年5月，全新一代宝马X1伴随着争议上市，1.5T的前驱平台和三缸发动机引发了空前讨论，毕竟宝马是以后驱和直6引擎闻名于世的，这样颠覆性的改变被人们谈及，在所难免。上市近四个月后的今天，沈阳信宝行将为您解析全新BMW X1是如何凭借实力打破舆论的。
有舍必有得，实用最重要！
放弃后驱改用UKL前驱平台对于宝马来说是个艰难而重大的抉择，用放弃后驱平台来换取更大的空间，在X1这种入门级车型上是一个很明智的举措。这个级别的消费者对于空间的重视要大过操控性，给消费者更需要和更想要的，宝马对于该级别车型未来趋势的判断非常准确。
前驱车型的通病？全新X1完全能够很好解决！
前段时间家对全新BMW X1的质疑，主要集中宝马是否也会落入前驱车的窠臼：出现加速跑偏及转向力不足的问题，从而输掉自己的操控王牌和驾驶乐趣。
先来说“加速跑偏”。前驱车型会因为发动机和变速箱横置带来的两个传动轴长度不同，左右两边不对称而产生跑偏问题。正是看到了这一点，宝马在全新BMW X1上就创新性地采用了等长传动轴，左右前轮的半轴一样长，从根本上解决了不对称难题。所以我们测试时特地体验了在高速路段加速，结果车辆表现十分平稳，表明宝马的一番用心没有白费。
对于前驱车易出现转向不足的问题，宝马给出的解决方案是一项同级独有的驱动力控制系统，它通过弯道刹车辅助系统(CBC)，让驾驶者在入弯转向时，对内侧车轮制动从而减少前驱车型的转向不足。这在山区连续弯道驾驶时能明显的体会到，全新BMW X1的转向非常精准，也没有遗留操控障碍。
当然，这款全新X1呈现出的“控制精准”，也不单单是因为上述创新，还得益于重新开发的底盘系统。因为采用了更多高强度钢材，底盘在减轻重量的同时提升了刚性。作为一辆SUV车型，全新BMW X1有三种驾驶模式：运动模式、舒适模式、ECO PRO节能模式，这让它在城市道路和越野驾驶中都能游刃有余。
更多福利，更多惊喜
28.6万的入门价格，会不会让人望而却步？针对不同经济状况的消费群体，沈阳信宝行宝马提供了非常人性化的两种金融贷款方案：首付只需5.8万元起，月供仅需1399元起。
另外，购买全新X1还享受月供增容选项，购置税和保险可以纳入贷款范畴，大大减轻购车首批款项压力，轻轻松松就能拥有全新X1这位家庭新成员。
敢作敢为，要的不只是态度，更是行动力。
 |
|
新车指导价：28.89-34.99万
