9月18日，第二届CCPC中国量产车性能大赛克拉玛依站决赛圆满落下帷幕。相比上一届，本届赛事不仅创新性的推出了新能源汽车的专属赛场、长距离燃油经济性测试赛等科目，参赛车辆也是当前市场销量、消费者关注度热点车型，可以说CCPC已成为业内公认的“中国汽车的奥运会”。
尽管本届CCPC亮点颇多，但尤为值得
称赞的是作为首次参赛的一汽马自达CX-4，凭借过人实力，一举拿下了紧凑型SUV组长距离燃油经济性、操控稳定性、动力性能测试、麋鹿测试、蛇形绕桩等多项冠军。而能够取得如此之多的傲人成绩，正是对CX-4强大产品价值的完美展现。
300公里耗油赛 创驰蓝天树节能标杆
赛事首日近310公里长距离燃油经济性测试赛，涵盖了城市道路、高速公路、国道以及沙石坑洼等非铺装路面，再结合高温天气之后，可以说这项比赛对于每个品牌动力总成的技术实力都带来了严苛考验。而此次参赛的2.0L CX-4不仅以平均百公里4.78L的油耗摘得了小组冠，还以这样的成绩超过了其他轿车组小排量涡轮增压的油耗表现。
CX-4能够取得比搭载1.4T-2.0T发动机轿车更低油耗，正是得益于其搭载了马自达创驰蓝天动力总成。CX-4所搭载的创驰蓝天发动机，拥有可媲美F1赛车的13：1超高压缩比，这一技术在量产自然吸气发动机中堪称之最，从而也使动力输出性能与节油环保性能均再度提升15%。除此之外，当踩下油门踏板，CX-4能够为消费者带来的是油门响应快、强劲线性的加速体验，而非涡轮增压发动机那种“神经质”的加速过程，避免了驾驶者的晕眩感。更重要的是，创驰蓝天发动机的使用成本也比涡轮增压发动机更经济，只需使用93号汽油，便能输出强劲动力。
节油环保不仅要有高效的动力输出，也要有高效的动力传递。与CX-4发动机匹配的是新一代6速手自一体变速箱，通过增加离合片与创驰蓝天技术优化，使这台变速箱拥有全领域超宽锁止范围，得以让每一次换挡都如流水般平顺，在避免不必要动力损耗的同时，也提高了燃油经济性。除此之外，这台创驰蓝天变速箱还特别考虑了国内城市多以低速行驶的路况状态，特别加入了低速齿轮和变速控制系统，让驾乘者都能感受到更加线性、舒适的行车体验。而正是在创驰蓝天发动机与变速箱的高效配合下，CX-4在400m加速赛中也展现出了大将风范，毫无压力的斩获此项冠军。
SUV操控胜轿车 人马一体树驾控标杆
在次日的蛇形绕桩、麋鹿测试等考验车辆操控性的比赛中，CX-4同样以出色的成绩完胜小组对手。而令所有人惊讶的是，CX-4作为一款“未来派轿跑SUV”，其操控成绩甚至比一些豪华品牌轿车还要出色。有业内人士评价道：“马自达“人马一体”的运动精髓，不仅在马自达6、阿特兹身上被完美诠释，也将SUV的操控性带到了崭新的高度，由此看来，CX-4才能真正被称为全能都市SUV。”
CX-4拥有出众的操控性，在于装配了两大独门“神器”。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂系统经过创驰蓝天技术优化之后，组成了CX-4独特的底盘系统，无论是在低速急转弯还是高速并道时，这套悬架系统都能为车身提供强有力的支撑，保障了车身侧倾幅度的最小化，为驾驶者带来更多驾控信心。
而“精准性”是马自达体现车辆是否完美领会驾驶者操作意图的衡量标准，所以CX-4装配了新一代EASP转向系统，其转向精准度无需二次修正，方向盘的指向性和转角后的保持性都尤为出色，实现了驾驶者对于方向盘的手感与车辆的行驶轨迹的一致性。
与性能并存 魂动设计耀眼全场
在本届赛事中，CX-4除斩获多项冠军之外，其魂动设计理念再进化所实现的引领未来的存在感设计也耀眼全场。CX-4整体造型借鉴了欧洲豪华跑车设计元素，将低车身、小舷窗与大轮毂相结合，展现出完美的黄金运动比例车身，营造出蓄势待发的震撼造型。同时，LED“流星眼”大灯、隐藏式A柱以及悬浮式车顶等细节设计，无一不体现着CX-4设计的先进性与品质感。
正是由于兼顾了高效环保的动力性、精准灵敏的操控性及富有存在感的造型设计，所以CX-4强大的产品力也受到了市场的认可，不仅在上市前夕就收获超过万台的订单量，如今已上市两个多月的CX-4依旧呈现出销量稳步增长的态势。而通过在本届CCPC中国量产车性能大赛中傲视群雄的表现，也必将会让更多消费者看到其与众不同的魅力所在。相信未来CX-4的销量将更加出类拔萃。
