2011年C-NCAP第二批车型评价试验已于6月16日全部完成，中国汽车技术研究中心于7月7日下午在天津召开了2011年度第二批C-NCAP评价结果发布会。该批共6个车型，涉及1个A类车、1个B类车、2个SUV、2个MPV车型。至此，C-NCAP累计评价车型已达130个。
 
　　此次公布评价结果的6个车型中有5个是使用中国汽车技术研究中心的专项资金，由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，购车费用支出共计173.55万元。具体车型及生产企业如下：

　　1、天津一汽丰田汽车有限公司丰田牌/TOYOTA TV6460GLX-i型多用途乘用车（RAV4）（自愿申请）
　　2、郑州日产汽车有限公司 日产牌/NISSAN ZN6441V1A4型多用途乘用车（NV200）
　　3、奇瑞汽车股份有限公司  威麟牌SQR6471P11A7型多用途乘用车（威麟X5）
　　4、一汽海马汽车有限公司  海马牌HMC7166B4M0型轿车（新一代普力马）
　　5、东风汽车有限公司  东风日产牌DFL7151VAK2型轿车（新阳光）
　　6、东南（福建）汽车工业有限公司  三菱牌DN7201H型轿车（戈蓝）
　　
　　这6个车型的每台车辆均严格按照C-NCAP 2009年版规则，在逐车进行排放、燃料消耗量试验后，再分别根据C-NCAP试验规程进行三项实车碰撞试验及评分。

　　通过对本次评价车型试验结果的数据分析，我们可以看到，该批车型整体表现良好。驾驶员侧安全带提醒装置、安全带预张紧器、安全带限力器等重要的安全装备已成为车辆的标准配置，而综合考虑价格、成本等因素，具有座椅使用监测功能的前排乘员侧安全带提醒装置、侧面气囊及气帘等安全装备，大多数车型仍未能全系列装备。
 
　　今年5月初，C-NCAP管理中心通过近半年来新车型上市情况的统计分析，选取了本年度第二批评价候选车型，并向相关车辆生产企业发送了候选车型通知，以便得到车型停产、改型等车辆信息，从中选取的评价车型也将在今年后两批评价试验中出现。当然，根据需要，管理中心还会适当增补本年度第三批候选车型。
 
　　C-NCAP的发展以及新版规则的制定是大家普遍关注的问题。C-NCAP管理中心将于7月中旬召开技术交流会，与来自国内外各主要乘用车企业、部分零部件企业和部分跨国公司或其在中国的研发机构的专家共同回顾上一年度C-NCAP的运行、管理及数据技术分析结果，并继续研讨新版规则。新版规则也将于本次交流会后进入网上公示广泛征求意见阶段。
作为世界NCAP组织的一员，C-NCAP具有举足轻重的国际影响力，为了更好地参与国际车辆安全技术协调，C-NCAP管理中心一直积极开展与国际NCAP组织的交流和沟通。C-NCAP管理中心拟于今年底组织召开国际NCAP会议，共同探讨全球NCAP的发展。
 
　　C-NCAP试验及评价工作将继续加强运行程序管理及过程控制，一如既往地保持C-NCAP评价的公开、公平及公正性，使广大消费者获得越来越多的、准确的、实用的车辆安全信息。由C-NCAP管理中心制作的第二期《C-NCAP年鉴》（2010年度结果汇总）也已印刷出版，向各需求方提供。

  为了广泛宣传车辆安全技术和车辆使用者的交通安全意识，中心仍将积极组织和配合其它方面开展与汽车安全有关的社会公益活动。第四届中国汽车安全主题公益巡展也将于2011年9月启动，敬请广大媒体朋友和消费者关注。