比亚迪元燃油版车型的内饰设计和双模版车型之间的差异显然并没有在外观方面那么明显，当然人们更为关心的还是其在用料及做工方面所花费的心思。客观地说，比亚迪元的内饰不但在设计上已经超越了同门旗下的以往车型，即便是与同级别竞品车型比起来也丝毫不差。而更重要的，自然还是那丰富的科技以及人性化功能配置。
方向盘采用底部削平的三辐式设计，三九点为之的打孔皮革质地柔软，握感出色。多功能案件左侧控制多媒体系统，右侧控制360°全景影像和定速巡航功能。方向盘仅支持两项调节，这在同级车型中属于正常表现。
基于元的车型定位，它并没有采用唐上那套液晶仪表盘，传统式指针仪表盘显示效果清晰，中间彩色行车电脑也能显示较丰富的信息。DM混动版车型左侧表盘变成了电动机功率表，发动机转速表则用液晶屏左侧的一小块区域来显示。
由于元有燃油版和DM混动版两种车型，所以在内饰的很多细节上都会有两种不同设定。不过不管是燃油版还是DM混动版，元的内饰不管是设计感还是做工用料都很棒，从这一点也能看出比亚迪在产品精品化道路上的进步。
比亚迪元顶配版车型配备了单区自动空调，比较引人注意的是车内外PM2.5状态监测功能，这也是因为比亚迪元的空调系统具备过滤PM2.5的功能。
中央多媒体显示屏集成了大量功能，有些应用是专门为比亚迪提供的版本，屏幕分辨率较高，使用起来反应速度快。后视镜集成行车记录仪，在其他比亚迪车型上已经出现过，这样的设计省去了消费者后期加装的不便，也不会影响车内的美观度。
比亚迪元共为使用者提供四个USB接口，前后排各两个，前排的USB接口除了充电功能外，还可连接音频，而后排的两个USB接口则专门为充电存在。
比亚迪元的座椅上均设计了元字刺绣LOGO，看起来不会影响整体感，还很有个性。
全景天窗没有设计到车顶的最末端，是因为后排乘客头顶部设计了凹槽，从而增加头部空间。
动力系统方面，比亚迪元一共提供了三套动力系统，分别是两款汽油发动机和一款混动版车型，两款汽油发动机分别是1.5L配五速手动变速箱，1.5T发动机配六速双离合变速箱；混动版车型搭载的是1.5L发动机+前后双电机，变速箱则是六速双离合变速箱。
编辑点评：比亚迪元是最新上市的热门车型，从我们网站的访问量来看关注度非常高，市场反响比较热烈。车身尺寸在我们推荐的几款车里是最大的，空间表现也非常不错。配置方面，除了入门版的1.5L手动基本型配置不高，其它版本车型配置都还不错。比亚迪元设计极富个性，所以这款车目标用户应该是追求时尚的年轻消费者，从官方价格来看，价格不算高，这款车的性价比还可以，入门价格不到6万元，也比较适合手头不算宽裕的年轻车主。
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