众所周知,一汽马自达6即将在今年推出全新引进的大改款车型,而除了中国已经确定的日版马自达6外,还有一款专门为美国市场开发的新款马自达6下线在地球的另一面下线上市。
〖刚下线的美版马自达6〗
此前我们已经对其不到2万美元的诱人起步价格进行过报道,而实际上,美版车型与日版马自达6在尺寸上也有着本质的差别。
尺寸 |
美版新马自达6 |
日版新马自达6 |
现款马自达6 |
长(mm) |
4920 |
4766 |
4670 |
宽(mm) |
1839 |
1795 |
1780 |
高(mm) |
1470 |
1490 |
1435 |
轴距(mm) |
2790 |
2725 |
2675 |
在外形尺寸上,老款马自达6尺寸,尤其是轴距偏小,也成了其定位中型车竞争力偏弱的制约因素之一。而即将引进的日版新款马自达6则在外形尺寸上整整大了一圈,轴距增加了50mm,长宽高等各方面都进行了增肥。不过对比同级车型,榜首位置的凯美瑞轴距为2775mm,雅阁升级换代后也大幅增加至2800mm,与新马自达6有相近平台DNA的蒙迪欧致胜更是达到了2850mm的夸张尺寸。
〖日版马自达6〗
相比之下,新马自达6在新一轮的竞争中,仍然没有在轴距及外形尺寸上获得更多优势,这在轴距为王的中国市场,显然处于被动的局面。此时再对比一下美国版本的马自达6,符合美国人宽大舒适的审美习惯,新马自达6的尺寸也被格外加大,轴距增加了65mm,车身长度和宽度都有大幅提升,显然这样的尺寸也更符合中国人对中型车的定位。
〖新美版马自达6后部〗
虽然日版和美版新马自达6的整体风格极为相近,但细看之下,实则全然不同,首先日版的大灯相对小巧,而美版的大灯尺寸略有加大,且进行了纵向延伸。而保险杠的雾灯,侧面转向灯等细节都明显不同。在细致对比发动机布局,可以发现日版发动机仓设计布局和现款车型比较相近,发动机略微靠左,右边是电瓶和空气格等部件,而美国版本的发动机基本是处于中心线位置。
〖日版新马自达6的尾部〗
再对比尾部细节,两车的区别更为明显,美版马自达6的高位刹车灯设计在后挡风玻璃内,牌照框也和现款车型一样,设计在行李箱盖上面。排气管采用了单边双出设计,而尾灯式样更像是日版尾灯的旋转反置版本。再看日版马自达6,LED的尾灯和高位刹车灯设计都明显不同,拍照款下移到保险杠上,而排气管和老款车型一样,采用双边单出。