在中国，被进口与合资品牌牢牢盘踞的豪华汽车主流市场，迎来了有史以来最大的震撼。

　　在刚刚落幕的第十四届北京车展上，红旗携旗下10款车型集体参展，数量之庞大、布局之缜密再次刷新品牌之最：从豪华轿车到SUV、从量产车到概念车、从乘用车到商用车、从传统能源到新能源等等；甚至单一车型也毫不拘泥，设计毫无半点保守之态，科技应用时尚感十足。

　　至此，红旗形成了一个由B级到E级到和SUV的多级别车型组成的产品矩阵，向扩大品牌影响力及受众群体规模之路，迈出了尤为坚实的一步，并释放出抢滩豪华车品牌主流市场的强烈信号。

　　超强阵容释放摄人能量

　　面对红旗品牌史无前例的超强阵容，相信大家都会好奇，本次参展的车型又会具备怎样的实力呢？

　　答案笃定而惊艳，“大气、尊贵、经典、科技是红旗的品牌基因，未来红旗一定要在保持经典设计元素的同时，与国际化的设计语言接轨，要吸引更多的年轻人，同时要用科技打造自身的驾驭之‘芯’。”一汽集团总经理许宪平表示。

　　首次亮相的两款概念车毫无悬念地成为车展现场最受瞩目的明星。其设计理念顺应未来发展趋势，应用了诸多智能互联等流行技术，巧妙地糅合了中国传统元素与现代科技，透露出红旗品牌锐意创新、矢志变革的志向与抱负。

　　定位于B级豪华轿车的B-Concept概念车，专为年轻精英群体量身打造，成为汽车运动与美学的最佳诠释。量产后的红旗B-Concept将以时尚的造型、优异的产品力成为B级豪华轿车市场中的新星，也是红旗品牌年轻化、面向私人市场的重要战略产品。

　　另一款定位于C级豪华SUV车型的S-Concept概念车，着眼于更高层目标消费群体，沉稳优雅的外观设计兼顾SUV车型的大气硬朗，前瞻性的智能科技搭配灵活多变的空间组合，全时四驱、空气悬架等高科技配置将为未来推出的量产车型提供舒适保障。

　　而主打C级豪华轿车市场的红旗H7，自2013年上市以来，凭借别出心裁的配置组合，以及高人一着的定价策略，销量及口碑稳步上升。此次车展，包括在售红旗H7在内的5款系列产品悉数亮相，它们分别是新红旗H7四驱车型、蓝途车型、PHEV车型以及挚途车型，红旗H7终于不再是寂寞英雄。据悉，H7系列新产品将于2016年底及2017年初上市。

　　窥一斑而见全豹。此次亮相的红旗产品，在保持品牌经典设计元素的同时，结合国际设计流行语言，凸显纯粹、感性，不仅传承了红旗一贯大气、尊贵、经典、科技的经典基因，还昭示了品牌国际化与科技化的-气度。按照部署，到2020年，红旗产品将覆盖从B级到E级、从轿车到SUV和高端商务车等细分市场，全面满足各类消费者-需求。

　　悄然间，一股“危险”的红旗力量已经集结。

　　独具匠心布局主流市场

　　构建由多级别车型所组成的产品矩阵，是红旗慎思熟虑之后的抉择。是囿于既得利益故步自封，还是以开放的心态拥抱未来，考验的从来都是决策者的眼界与胸怀。

　　红旗从先行者身上汲取灵感。以奥迪、奔驰、宝马（ABB）为代表的全球众多著名豪华汽车品牌，在确立品牌豪华定位的同时，从未止步于多领域、多层次的市场探索。通过发展多级别的车型产品，行业最终形成了以ABB为主导的B级、C级豪华轿车和豪华SUV细分市场格局。

　　在过去的数十年里，凭借精准的市场策略以及完善的产品布局，ABB与雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌，在中国B级、C级豪华轿车以及豪华型SUV细分市场大肆攻城略地。

　　通过上述表格我们也可以看到，2015年奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级都在华取得了非常出色的成绩，分列豪华B级轿车销量排行榜前三。而排名四五位的凯迪拉克ATS-L和沃尔沃S60L虽然也取得了不俗成绩，但与第一阵营相比，还是有较大差距，这一现状可以从侧面反映出，对于B级豪华轿车细分市场的新进者而言，依然存在极大的发挥空间，所以，对于红旗B-Concept来说，无疑是一剂强心剂。

　　而在C级豪华轿车市场，第一阵营与第二阵营之间的差距更大，奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的市场份额甚至超过了70%，说明第二阵营豪华品牌可发挥的余地依然充沛。这不禁让我们对红旗H7的系列产品充满了期待。虽然2015年红旗H7的销量仅有5000多台，但要知道支撑这一销量的红馆仅有21家，平均单店销量近200台，这一数据已经与奔驰E级，与奥迪A6L和宝马5系不相上下。所以，从单一车型的单店销量来看，红旗已经展示出分羹豪华汽车主流市场份额的潜力。未来，随着H7家族族谱的完善、更多红馆陆续开业、专属服务品牌的推出和服务中心的布局，红旗有望为豪华C级轿车市场格局带来值得想象的变化。

　　中国汽车品牌在豪华车这一市场上的巨大空白，不断呼唤着红旗。与其临渊羡鱼，不如退而结网。学步于邯郸，未得其仿佛，又复失其故步，红旗要的决然不是“遂匍匐而归耳”的结局。当红旗携旗下新品亮相北京车展，它便清晰而坚定地陈述了自己的决心和信心：在精进深耕以H7为核心产品的豪华C级轿车市场之外，更要叩开自主品牌通往B级豪华轿车和C级豪华SUV市场的大门。

　　人有不为也，而后可以有为。红旗深知，中国汽车品牌的崛起必须依靠打造属于自己的豪华品牌。面对中国庞大的年轻群体以及家庭高端消费群体对豪华汽车的迫切需求，红旗深知重任在肩。于是，我们见证红旗敏锐地洞察中国B级豪华轿车和C级豪华型SUV细分市场中如暗流般涌动的机会，并对此快速跟进、强势切入。

　　这是希望之春，这是绝望之冬。在中国这一全球最大的汽车市场上，本土豪华汽车品牌的确有机会、更有能力在这片商机无限的热土上，一展宏图。作为豪华汽车本土品牌的唯一代表，在中国市场，红旗有传承，有创新，有优势，也有挑战。

　　正如一汽集团总经理许宪平在发布会现场所言：无论遇到什么挑战，中国一汽做强、做优、做大红旗品牌的决心不会改变；倾听用户声音，不断开发用户喜欢的红旗产品的追求不会改变；把红旗打造成“中国第一、世界知名”高端品牌的理想不会改变。

　　而今，日臻成熟的红旗品牌，在国人的殷殷冀望中砥砺前行，产品突破纯公务市场，在主流汽车市场形成不容忽视的号召力和影响力。更重要的是，随着红旗全新产品矩阵的拓展，对于传统豪华汽车品牌而言，一个“危险”的红旗在路上，蓄势待发。