[58车·无锡车市]

　　16年前，中国第一款MPV普力马正式诞生；16年后的今天，海马带着其在MPV市场16年的研发积累与沉淀，重新王者归来，正式推出强势回归MPV市场后的重磅战略新品——海马V70。
　　

　　作为海马“十三五”的开局之作，海马为海马V70倾注的不只是情怀与感情，更多的是极具竞争力的产品优势——“大不一样的舒适、大不一样的空间、大不一样的安全、大不一样的科技”。
　　

　　可以说，在自主品牌集中在低端MPV市场鏖战的大背景下，海马V70选择在相对空白的家用中高端MPV市场切入，这不失为一个明智之举，凭借其为多人口家庭打造的“二胎家庭专车”的前瞻性定位以及强大产品力，相信其定能在“自主中高端MPV”这一全新细分品类蓝海市场中开拓出一片新天地。
　　

　　在整体车市增速放缓，自主品牌竞争力走弱的大背景下，产品力才是生存的王道。从福美来的换代到M8再到海马V70，海马正通过不断的技术升级来实现品质向上与品牌向上。
　　国产家用MPV舒适之作
　　作为一款专门为智慧的家庭经营者打造的二胎家庭专车，海马V70在空间上的设计可以说是同级产品中的领先者。4750毫米的车身长度，1800毫米的宽度，2800毫米的轴距加上足以满足成年人乘坐的第三排空间需求，海马V70的空间绝对“秒杀”同级别竞品。
　　

　　值得一提的是，海马V70还提供5/6/7座三种选择，灵活多变的座椅组合完全可以满足不同消费者对于乘坐和载物的多元化需求。
　　

　　此外，与大多数源自微面升级、更多偏向载物功能的自主MPV情况不同，海马V70采用海马新一代纯正轿车平台打造，在轿车底盘基础上配备前麦弗逊式、后复合多连杆4轮独立悬挂系统，驾乘更加平稳。与此同时，40分贝怠速噪音、头等舱级别座椅、电动六向调节、三档加热功能都为驾乘者带来了极致舒适体验。
　　

　　而在动力组合方面，海马V70配备了1.5升涡轮增压和2.0升自然吸气两款发动机，其中1.5升涡轮增压发动机的最大功率为115KW/5500rpm，最大扭矩为220N?m/1800-4000rpm，配备原装进口的韩国现代动力生产的6挡手自一体变速箱；2.0升发动机最大功率112KW/6000rpm，最大扭矩185N·m/4000rpm，配备6挡手动变速箱，这一动力组合配置在自主品牌范畴中几乎没有竞争对手，驾驶体验绝对舒适酣畅。
　　大空间可变座椅组合、安静舒适的乘坐环境、高效舒适的动力组合，用“国产家用MPV更舒适之作”来形容海马V70毫不为过。
　　自主中高端MPV标杆之作
　　众所周知，自主品牌在MPV市场虽具有着绝对性的优势，但是大多自主品牌在这一市场的布局仍集中在中低端市场，中高端市场的话语权基本由合资品牌把控，而合资产品的销售却受限于其相对高昂的价格，市场接受度并不高。
　　

　　因此，如何打造一款既经济又兼备实力的中高端MPV产品无疑成为了自主品牌的下一个课题。在此背景下，海马V70的出现就可谓是恰逢其时。
　　作为卡位自主中高端MPV这一全新品类的标杆之作，海马V70在现阶段并没有直接的竞争对手。相对于低端MPV产品，海马V70的品质与产品力全面碾压。
　　

　　在安全性方面，海马V70按照五星安全标准打造，在开发过程中经过多次模拟C-NCAP碰撞试验，内部测试成绩高达56.93分，远超五星安全标准。除了配备同级独有的HDC陡坡缓降，以及同级更高版本牵引力控制系统（TCS），海马V70还是同级领先全系标配ESP车身稳定系统的MPV车型，该配置一般只有在20万元左右级别的高级轿车上才能全系享受。
　　

　　特别值得一提的是，针对儿童安全方面，海马汽车还率先开发出了海马独有专利技术：儿童防遗漏报警系统，可预防儿童被单独锁在车内，避免意外事故的发生。
　　

　　在科技配置方面，海马V70率先全系标配电子驻车系统。车型上配备的HMLink车载互联系统，囊括“极简用车”、“极智管车”和“极享车生活”三大核心模块，拥有手势控制、人工导航、分级故障诊断等优势功能。海马V70以酷炫智能科技让人、车、生活三者真正实现完美融合。
　　

　　在“二胎经济”日渐火爆的大背景下，家用MPV市场将迎来高速增长已是业内共识。价格远低于合资产品，产品力远超一众自主品牌，在自主低端MPV与合资高价MPV之间抢先布局，可以预见，海马V70必将成为自主中高端MPV市场中的新标杆。
　　
　　值得关注的是，作为海马十三五规划开局之年的拳头产品，海马V70对于海马汽车来说无疑具有重要战略意义。通过在设计、品质、工艺以及产品力上的整体提升，海马V70代表的不仅仅是一款自主中高端MPV的真正实力，代表的更是海马汽车欲实现从技术海马到品质海马的关键升级。